BMW Z4 klímavezérlő panel rémálom, hogyan javítható?

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2012-es BMW 3-as sorozatommal (van egy BMW 5-ös sorozatom is). Mint valaki, akinek van némi tapasztalata az autókon való munkában, átérzem a klímaberendezéssel kapcsolatos problémákkal kapcsolatos frusztrációdat. Az én kezelőpanelem ugyanúgy viselkedett, mint a tiéd, villogott, nem reagált a bemenetekre, és az egész rendszer gyakorlatilag használhatatlan volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a vezérlőpanel mögötti kábelkötegben meglazult a kapcsolat. A technikus megállapította, hogy néhány kábel idővel meglazult, és ez okozta a szakaszos csatlakozást. 95 euróért megjavították, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Észrevett más elektromos problémákat? Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Vannak konkrét hibakódok? Ez segíthetne megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával van-e dolga, mint nekem, vagy valami mással.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Csak azt akartam frissíteni, hogy újra ellenőriztem az autómat, miután elolvastam a hozzászólását. Az enyém a legutóbbi szervizelésem óta, 113071 KM-nél furcsán viselkedik. Kezdetben azt hittem, hogy a vezetékezéssel lehet összefüggésben, ahogy említette, ezért egy kicsit tekergettem a csatlakozókat, de nem jártam szerencsével. A hibakódok, amiket kapok, inkább egy hibás vezérlőmodulra utalnak, mint laza vezetékekre. A panel még mindig megőrül, villog a semmiből. A tünetek nagyjából egyformák, akár hideg, akár meleg a motor. Kíváncsi vagyok, hogy csak menjek előre, és cserélje ki az egész vezérlőpanel egység, vagy ha van valami más, amit meg kellene először ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a Z4 klímaszabályozási problémáival kapcsolatos frissítést. Miután elolvastam a hibakódokat, és azt a tényt, hogy ez közvetlenül a szolgáltatása után kezdődött, valójában inkább az Ön kezdeti gondolata felé hajlok, amely szerint maga a vezérlőpanel a tettes. Az én esetemben szerencsém volt, hogy csak meglazult a vezetékezés, de amit leírtál, az komolyabbnak tűnik. Amikor nekem hasonló problémáim voltak a Z4-ével (ugyanabban az évben, mint a tied), végül ki kellett cserélnie a teljes vezérlőpanelt. A kapcsolatok mozgatása volt az egyik első dolog, amit neki is javasoltam, de nem segített, akárcsak a te esetedben. Mivel említetted, hogy a szervíz után indult, mindenképpen megnézném, hátha valami zavart volna ezalatt. A BMW-kkel kapcsolatos tapasztalataim szerint (most három van), ezek a vezérlőmodulok elég érzékenyek lehetnek bármilyen interferenciára. A motorhőmérséklettől függetlenül állandó tünetek is inkább elektronikai hibára utalnak, nem pedig mechanikai problémára. Mielőtt azonban hozzákezdene az egész egység cseréjéhez, próbálta már körülbelül 30 percig leválasztani az akkumulátort? Ez néha segít a modul visszaállításában. Ha ez nem működik, akkor igen, azt mondanám, hogy a legjobb megoldás egy csereegység vásárlása. Csak győződjön meg arról, hogy olyan terméket vásárol, amely kompatibilis az Ön konkrét Z4-modelljével, ezt a legnehezebb úton tanultam meg, amikor segítettem a cseréjében!

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes infót, nagyon hasznos! Én valóban megpróbáltam az akkumulátor leválasztása trükköt javasolt, miután elolvastam az üzenetet. A biztonság kedvéért egy órán keresztül lekapcsoltam, de sajnos a rendszer még mindig nem működik. Tekintettel mindarra, amit mondtál a 's Z4 hasonló problémákkal, azt hiszem, én csak fogok harapni a golyót, és cserélje ki a vezérlőpanel egység. Már találtam egy kompatibiliset egy megbízható alkatrész-beszállítótól. Remélve, hogy ez egyszer és mindenkorra megoldja a problémát. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, ez határozottan segített megerősíteni, amit gyanítottam, hogy a vezérlőmodul a probléma. Valószínűleg a hétvégén fogom kezelni ezt a cserét. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)