BMW Z4 gyújtáskimaradás és teljesítményvesztés: vezérműtengely-érzékelő probléma?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kben, azt mondanám, alacsony és közepes szintű. Valójában hasonló problémával szembesültem tavaly a 2020-as BMW M2-vel. A tünetek szinte azonosak voltak az általad leírtakkal. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, megállapították, hogy a vezérműtengely-helyzet érzékelő vezetékcsatlakozása megsérült, ami időszakos jelproblémákat okoz. A javítás a kábelköteg és a csatlakozó cseréjével járt, a javítás körülbelül 95 euróba került. A tünetek azonnal elmúltak, azóta simán megy az autó. Megosztana néhány további részletet a Z4-el kapcsolatban? Például: Mi a pontos hibakód? Gyakrabban fordul elő a probléma hideg vagy meleg motornál? Észrevett valami változást az üzemanyag-fogyasztásban? Ez segítene, hogy konkrétabb tanácsokat adjak a tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Z4-em még elég új, csak 20596 KM van rajta, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. A probléma inkább akkor jelentkezik, amikor a motor hideg, különösen a reggeli indításkor. Az üzemanyag-fogyasztásban azonban nem vettem észre jelentős változást. A hibakód, amit kapok, a P0340. Úgy gondolom, hogy a diagnózisod a kábelezéssel kapcsolatban helytálló lehet. A javítás garanciális volt? Mivel az enyém egy 2022-es modell, remélem, hogy ezt a garanciában meg tudom oldani, ahelyett, hogy zsebből fizetnék. Nagyon köszönöm a segítséget! Szóljon, ha további részletekre van szüksége.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm a nyomon követést. Nagyon örülök, hogy visszatértél ezekkel a részletekkel. Valójában az én esetemben a garancia éppen lejárt, amikor a probléma felmerült (a rossz időzítésről beszéljünk!). Ezért kellett zsebből fizetnem a javítást. A 2022-es Z4-re azonban mindenképpen garanciát kell vállalnia, a BMW új járműgaranciája meglehetősen szilárd az ilyen jellegű problémákra. A P0340 kód és azok a hidegindítási tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit tapasztaltam. Az a tény, hogy ez főleg hidegindításkor történik, anélkül, hogy az üzemanyag-fogyasztást befolyásolná, valóban rámutat arra a vezetékcsatlakozási problémámra. Gyors tipp a tapasztalataimból: amíg arra vár, hogy eljuttassa a kereskedőhöz, próbálja meg elkerülni a többszöri indítási kísérletet, amikor az működik. Elkövettem ezt a hibát, és ez extra terhelést jelentett az indítómotoron. Adj egy pillanatot, ha nem indul el azonnal. Érdemes dokumentálnia, mikor fordulnak elő ezek a problémák (idő, hőmérséklet stb.), ez segített felgyorsítani a diagnózis folyamatát, amikor átvettem az enyémet. Minél több információt tud adni nekik, annál jobb. Megbeszélt már időpontot a kereskedőjével? Szólj, hogy megy, kíváncsi vagyok, találnak-e hasonló problémát, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm részletes válaszát! Abban teljesen igazad van, hogy mindent dokumentálsz. Valójában elkezdtem jegyzetelni a telefonomon minden alkalommal, amikor fellép. Nemrég telefonáltam a kereskedéssel, és sikerült időpontot kérni a jövő hétre. Igazán hasznos tipp a többszöri indítási kísérlet elkerüléséhez, ebben határozottan hibás voltam! Mindenképpen türelmesebb leszek vele, amíg meg nem nézem. Megnyugtató az a tény, hogy az M2-nél ilyen hasonló probléma volt, legalábbis ismert problémának tűnik egy egyszerű javítással. A szerviztanácsadó megemlítette, hogy láttak már néhány hasonló esetet, szóval összefont ujjal, ez csak az a vezetékcsatlakozás, mint a te esetedben. A garanciális autó mindenképpen megkönnyebbülés, egy ilyen új járműnél nem akarok váratlan javítási költségekkel számolni. Frissítem, amint ellenőriztem. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására, nagyon hasznos volt, hogy megértsem, mivel foglalkozhatok!

(Fordította Angol)