BMW Z4 gyújtáskihagyással kapcsolatos problémák, segítség a motor durva működéséhez

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel való munkában, és volt egy elég hasonló problémám a 2001-es 3-as BMW-vel (szintén egy X3-am volt). Ha valakinek van némi tapasztalata az autókon, ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Pontosan ugyanazok a problémák voltak, durva futás, szaggatott gyorsulás és a rettegett motorellenőrző lámpa. Kiderült, hogy az üzemanyag befecskendező szelep hibás. Tavaly megjavítottam a rendes műhelyemben, körülbelül 515 eurót fizettem vissza, de az autó azóta úgy működik, mint egy álom. Biztosan ugyanaz a probléma lehet a Z4-el, de több információra lenne szükségem a biztosság érdekében. Jelenlegi futásteljesítmény? Mikor volt utoljára injektor karbantartása? Van más figyelmeztető lámpa a motor ellenőrzésen kívül? Gyakrabban fordul elő hideg vagy meleg motornál? Ezekben a modellekben a motorok meglehetősen hasonlóak, így lehet, hogy pontosabb tanácsokat adhatok, ha megismerem ezeket a részleteket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! A Z4-em éppen elérte az 126257 km-t, és körülbelül két hónapja volt az utolsó szerviz. A motorellenőrző lámpán kívül nincs más figyelmeztető lámpa. A rángatózás és a durva futás rosszabbnak tűnik hideg motornál, különösen az első 10-15 percben. Tegnap csináltam egy diagnosztikai vizsgálatot, amely több henger gyújtáskimaradást mutat. Emlékeim szerint nem végeztem semmilyen speciális befecskendező karbantartást, szóval lehet, hogy valami baja van az üzemanyag-befecskendező-javaslattal. A BMW-jénél leírt tünetek egybevágnak azzal, amit tapasztalok. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy alaposan megvizsgálja az injektorokat. Nagyon hálás vagyok, ha megosztja tapasztalatait, segít szűkíteni, hol kezdje el a keresést!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük, hogy követte ezeket a részleteket. Igen, ezek a tünetek a Z4-el pontosan úgy hangzanak, mint amit a BMW-mnél tapasztaltam. A hidegindítási problémák és a futásteljesítmény nagyon megerősíti az injektorokkal kapcsolatos gyanúmat. Miután tavaly foglalkoztam a befecskendezővel kapcsolatos problémáimmal, rájöttem, hogy ezek a tünetek meglehetősen klasszikus jelei az elhasználódott üzemanyag-befecskendezőknek ezekben a motorokban. Az enyém is jobban hatott hidegindításkor, akárcsak a tied. A több hengeres gyújtáskimaradás, amely a szkennelésen jelenik meg, egy másik piros zászló, pontosan ezt mutatta a diagnosztikám is. Mivel nem említetted a befecskendezők speciális karbantartását, mindenképpen érdemes megnézni. Ezek az alkatrészek általában a 120 000-es küszöb környékén kezdik mutatni az életkorukat, ami pontosan ott van, ahol az autója van. Amikor a szerelőm kicserélte a hibás befecskendezőmet, azt javasolta, hogy mindegyiket egyszerre tegye meg, nehogy hamarosan hasonló problémák merüljenek fel a többinél. Azt mondanám, hogy vigye el a szerelőhöz, és külön említse meg az injektor problémát. A diagnosztikai eredmények és a hidegindítási problémák valószínűsítik, hogy ez az Ön problémája. Jobb most rendezni, mint megvárni, amíg rosszabb lesz, ezt az enyémnél a nehezebb úton tanultam meg! Mondja el, mit talált a szerelője. Mindig szívesen megosztom, amit BMW-s kalandjaimból tanultam!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Ez pontosan az a fajta első kézből származó tapasztalat, amit reméltem. Nagyon hasznos tudni, hogy a BMW-je ugyanezeket a tüneteket mutatta, különösen a hidegindítási problémákat. Határozottan meggyőztél arról, hogy az injektorok a valószínű bűnösök. Épp most hívtam fel a szerelőmet, és lefoglaltam az autót a jövő hétre. Megemlítettem mindent, amit az injektorokkal kapcsolatban megbeszéltünk, és ő is egyetértett azzal, hogy ez a valószínű ok. Megfogadom a tanácsodat, hogy fontolóra veszem az összes injektor cseréjét, van értelme, hogy inkább megelőzzem, minthogy további problémákkal foglalkozzak a későbbiekben. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megoszd a tapasztalataidat és a tudásodat. Ha van valaki, aki már átesett ugyanezen a dolgon, sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy ezt rendbe hozzam. Frissíteni fogom a témát, amint megkapom a diagnózist a szerelőmtől! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)