BMW Z4 Durva üresjárat és teljesítményvesztés: MAP-érzékelő hiba?

A múlt hónapban majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2016-os BMW M235i-vel. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az én tapasztalataimmal, teljesítménycsökkenés, durva üresjárat és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Kezdetben én is azt hittem, hogy a nyomásérzékelő, de amikor a szerelőm ellenőrizte, jelentős vákuumszivárgást talált a szívócső tömítése körül és megrepedt vákuumvezetékeket. Ezek a szivárgások hamis értékeket mutattak a rendszerben. A javítás során kicseréltem a tömítést, több vákuumvezetéket és megtisztítottam a fojtószelepet. Ez valójában egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel befolyásolta a motor teljesítményét, és költségesebb problémákhoz vezethetett volna, ha nem javítják ki. A javítás nem csak egy gyors szenzorcsere volt, hanem körülbelül 4-5 órányi munkát igényelt. Az én javaslatom az lenne, hogy először egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végeztessenek. Ne csak feltételezze, hogy a nyomásérzékelővel van a baj, mivel a vákuumszivárgás utánozhatja ezeket a tüneteket. Győződjön meg róla, hogy alaposan átvizsgálják a teljes szívórendszert.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez nagyon hasznos! Volt egy hasonló helyzetem, de végül szerencsésebb voltam, mivel az én esetemben csak az érzékelő volt. Kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél ezért a munkáért? És minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Mindig jó tudni, mire kell vigyázni ezekkel az autókkal.

(Fordította Angol)

Szia! Csak utána akartam járni, most már tényleg mindent elintéztem az M235i-vel. Az egész korábban említett vákuumszivárgás után elvittem egy megbízható szerelőhöz, aki egy hibás elosztó nyomásérzékelőt is talált és megjavított. A vákuumszivárgás javítása 235 €-t hozott vissza, ami nem volt rossz a munka mennyiségét tekintve. Azóta minden úgy működik, mint egy álom, nincs több teljesítménycsökkenés, a fogyasztás visszaállt a normál szintre, a motor pedig úgy dorombol, ahogy kell. Vicces, hogy ezek a BMW-k mennyire érzékenyek az apróbb problémákra, de miután rendesen megjavítják őket, teljesen zseniálisan vezethetik őket. Egyetlen probléma sem volt a javítás óta, ami körülbelül hat hónapja volt. Az autó érzékenyebb, mint valaha, és valójában jobb az üzemanyag-fogyasztásom, mint a problémák kezdete előtt. Ez csak azt mutatja, mennyire fontos ezeket a dolgokat megfelelően ellenőrizni ahelyett, hogy gyors javításokat próbálnánk ki. Ha még mindig vannak gondjai a tiéddel, mindenképpen nézd meg előbb utóbb, mert ezek a motorok nem igazán szeretik, ha valami nem stimmel.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy figyelemmel kíséri a javítást! Múlt héten végre elintéztem az enyémet. A szerelő, amit találtam, pontszerű volt, kiderült, hogy valóban csak az elosztó nyomásérzékelője játszott. Körülbelül 150 €-ért cserélték ki munkával együtt, ami sokkal kevesebb volt, mint amitől tartottam. Az egész élmény közel sem volt olyan fájdalmas, mint a legutóbbi szerelői katasztrófám. Az autó most szépen megy, nincs több durva alapjárat, a teljesítmény visszaállt a normál értékre, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszaesett a kelleténél. Végre a motorlámpa is kialszik, ami megkönnyebbülés. Valójában sokat tanultam ebből az egészből. A legrosszabbra számítottam, miután hallottam a vákuumszivárgásról, de néha tényleg csak egy egyszerű javítás. Örülök, hogy nem halogattam tovább, nagyobb problémákkal is járhattam volna, mint ahogy említetted. Gondolom, most már nem aggódom minden kis zaj miatt, és csak élvezem a vezetést. Köszönök minden segítséget, igazán jobban éreztem magam, amikor sikerült megoldani!

(Fordította Angol)