BMW Z4 Durva üresjárat és leállása, üzemanyag-befecskendező hiba?

Szia! Hasonló problémákkal szembesültem tavaly a 2008-as BMW Z3-mal. A tünetei pontosan úgy hangzanak, mint amit tapasztaltam, durva alapjárat, nehéz indítások és borzalmas üzemanyag-fogyasztás. Az enyémet diagnosztizálták, és valóban piszkosak voltak az üzemanyag-befecskendezők. A szénlerakódások elég rosszak voltak, szabálytalan üzemanyagpermetezést okozva. Az én esetemben két befecskendező szelep erősen eltömődött és cserére szorult, míg a többit csak alapos tisztításra szorultak. Az egész befecskendező helyzet nem csak egy kisebb bosszúság, hanem komoly motorkárosodáshoz is vezethet, ha figyelmen kívül hagyjuk. Amikor a befecskendezőim működésbe léptek, valójában gyújtáskimaradást okozott, ami károsíthatta a katalizátoromat. A javítás nem csak egy egyszerű takarítási munka volt számomra, el kellett távolítaniuk az injektorokat, tesztelni kellett a permetezési mintákat, és ultrahangos tisztítást kellett végezniük. A csereinjektorokat is az ECU-ba kellett kódolni. A diagnózisod helytálló. Ezekkel a tünetekkel és a sikertelen kibocsátási teszttel valószínűleg a piszkos vagy hibás befecskendezők a tettesek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Megkönnyebbültem, amikor hallom, hogy más is átélte ugyanezt. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel most foglalkozom. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél az egész munkáért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Szeretnék meggyőződni arról, hogy készen állok arra, amivel szembe kell néznem a költségek szempontjából, és jó lenne tudni, hogy ez a javítás valóban mindent megoldott-e hosszú távon. Nagyon hálás vagyok a segítségéért!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek! Azóta, hogy rendbe tettem az injektoraimat, a Z3-am úgy működik, mint egy álom. A teljes számla 515 € volt a piszkos befecskendező szelep javításáért, és őszintén szólva, minden fillért megért. A szerelő megállapította, hogy az egyik befecskendező teljesen kilőtt, ezért azt ki kellett cserélni, a többit pedig megtisztítani. A különbség olyan, mint éjjel és nappal. Nincs több durva indítás reggel, a motor szupersimán jár, és az üzemanyag-fogyasztás visszaáll a normális szintre. A legjobb rész? A javítás óta egyetlen probléma sem volt, és már vagy 8 hónapja. A motor visszakapta az erejét, és úgy dorombol, ahogy kell. Mindazonáltal csak egy fejjel, győződjön meg róla, hogy aki ezen dolgozik, ismeri a BMW-jét. Az új injektor kódolása kulcsfontosságú volt, és nem minden üzletben van ehhez megfelelő felszerelés. Érdemes megjegyezni, hogy az üzemanyagrendszer rendszeres tisztítása megakadályozhatta volna ezt az egész zűrzavart, határozottan megtanultam a leckét! Mondd el, hogy megy a tieddel. Mindig szívesen osztok meg további részleteket, ha szüksége van rájuk!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! A tanácsod után megharaptam a golyót, és a múlt héten elvittem a Z4-est egy BMW szakemberhez. Teljesen igazad volt, kiderült, hogy két injektor teljesen eltömődött, és az egyik meghibásodott. Nekem valamivel többe került, mint a tiéd, körülbelül 700 az egész munkáért, de hú, micsoda különbség! Nevetnem kellett, mert a szerelő pontosan azt mondta, amit a megelőző karbantartásról említett. Megfelelő előadást kaptam az üzemanyagrendszer rendszeres tisztításáról. Az autóm most hihetetlenül simán megy, nincs több elakadás, az alapjárat tökéletes, a motor pedig visszakapta az ütést. Még az üzemanyag-fogyasztásom is visszaesett a normál szintre. Nagyon örülök, hogy ideértem. Az Ön tapasztalata segített elkerülni az időveszteséget a szokatlan javításokkal, és pontosan tudtam, mire számíthatok az üzletben. Szerintem megtaláltam az új rendes szerelőmet is, ők tényleg tudták a dolgukat ezekkel az autókkal. Még egyszer köszönök minden segítséget! Ideje emlékeztetőt beállítani az üzemanyagrendszer rendszeres tisztítására...

(Fordította Angol)