BMW Z4 AC rémálom: Hátsó szellőzőnyílás fix megoldások

Szia! Hasonló problémám volt tavaly nyáron a 2004-es BMW Z3-mal. Van némi tapasztalatom az autók terén, de semmi túl fejlett. A tünetek pontosan úgy hangzottak, mint amivel foglalkoztam. Az én esetemben kiderült, hogy a klímamodul hibás bekötése volt. Megbízható szerelőm megállapította, hogy egyes kábelek meglazultak és korrodálódtak az idő múlásával. A javítás a csatlakozás cseréjével és a rendszer tesztelésével járt, körülbelül 95 euróba került, és körülbelül egy órát vett igénybe. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Milyen hibakódokat kap? Működik egyáltalán az AC ventilátorod? Észrevett szokatlan zajokat a hőmérséklet-beállítások módosításakor? Azt is tudom, hogy a Z4 és a Z3 váltóáramú rendszerei különböznek egymástól, de sok közös probléma hasonló. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy tudok még segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én Z4-em 94465 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban volt szervizben. A ventilátor működik, de furcsa kattogó hangot hallok, amikor váltok a hőmérsékleti beállítások között. A hibakód amit kapok a P0532. A klímakompresszor úgy tűnik, hogy bekapcsol, de nem jön hideg levegő. Már ellenőriztem néhány biztosítékot, de nem találtam semmi nyilvánvalót. A szerelőm a következő két hétben foglalt, ezért próbálok minél több információt gyűjteni, mielőtt bevinném. Kezdem azt hinni, hogy többről van szó, mint a szellőztető csappantyúról, amire eredetileg gyanakodtam. A szerelője említett valamit a kompresszor vagy a hűtőközeg szintjének ellenőrzéséről a javítás során? Remélem, hogy ez csak egy vezetékezési probléma, mint a tiéd, és nem valami komolyabb.

(Fordította Angol)

Ó, ez a kattogó hang, amit leírtál, nekem is pontosan ugyanez volt a Z3-ammal! Amikor a P0532 kódot említetted, az valóban ismerősen cseng. A kezdeti kábelezési javításom után néhány hónappal később ismét hasonló probléma merült fel, és kiderült, hogy ez egy kicsit összetettebb, mint az általam említett laza csatlakozások. Az én esetemben a kattogó hang valójában a kompresszor próbált bekapcsolni, de az alacsony hűtőközegnyomás miatt nem sikerült, ami megmagyarázza a P0532 kódot (alacsony nyomású oldalsó áramkör). A szerelőm végül ellenőrizte a hűtőközeg szintjét, és valóban, az egyik vezetékben lassú szivárgás volt. A javítás számomra a következőkkel járt: 1. A szivárgás megtalálása és kijavítása (egy csatlakozási ponton volt) 2. A klímaberendezés feltöltése 3. A klímaberendezés újratöltése. Az összes elektromos csatlakozás kétszeres ellenőrzése A teljes költség végül körülbelül 250 euró volt, de minden egyes fillért megért. A kattogás teljesen megszűnt, és a légkondicionáló azóta is jéghideg. Tekintettel arra, amit leírtál, fogadni mernék, hogy valami hasonlóval van dolgod, nem pedig szellőztetőszárny-problémával. A tünetek túlságosan hasonlítanak ahhoz, amit én tapasztaltam. Ha ért az autókhoz, akkor talán képes lehet ellenőrizni a hűtőközeg nyomását saját maga egy mérőkészlettel, de őszintén szólva, ezeknél a rendszereknél azt javaslom, hogy várjon egy szakemberre, aki megnézi.

(Fordította Angol)

Ez nagyon hasznos, nagyon köszönöm, hogy ilyen részletesen megosztotta tapasztalatait! Annak a kattanó hangnak, amely a kompresszorhoz és a hűtőközeg nyomásához kapcsolódik, sok értelme van. Rossz úton mentem, azt hittem, hogy ez csak a szellőzőcsappantyú. Valószínűleg nem csinálok semmit, és csak várok a szerelői kinevezésemre. Most legalább jobb elképzeléssel tudok bemenni, hogy mi lehet a baj. A 250 eurós javítási költség nem hangzik túl rosszul, ha figyelembe vesszük a főbb alkatrészek cseréjének alternatíváját. Tegyük össze, ez csak egy szivárgás, mint a tiéd! Valójában megkönnyebbültem, amikor azt hallom, hogy ez egy ismert probléma, amelynek egyértelmű megoldása van. Utáltam volna megtudni, hogy teljesen új AC rendszerre van szükségem. Még egyszer köszönöm, hogy végigvezetett a tapasztalatain, így sokkal tisztább képet kaptam arról, hogy mivel foglalkozhatok!

(Fordította Angol)