BMW Z3 teljesítményvesztés: IAT érzékelő probléma vagy valami más?

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, nem vagyok profi szerelő, de a magam részével foglalkoztam. Hasonló problémám volt tavaly az 1998-as BMW M3-asommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit leírtál, ellenőrizze a motorlámpát és a teljesítményvesztést. Elvittem a szokásos műhelyembe, és igen, a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője működött. A javítás elég egyszerű volt, kicserélték az érzékelőt és törölték a kódokat. Körülbelül 155 euróba került, ami tartalmazza az alkatrészeket és a munkát. Az autó azóta úgy működik, mint egy varázslat. Mielőtt azonban hirtelen következtetéseket vonna le, milyen kódokat mutat a beolvasás? Észrevett-e egyéb tünetet is, mint például a durva alapjárat vagy a rossz üzemanyag-fogyasztás? Segítene megismerni ezeket a részleteket, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, akkor ez egy elég gyakori probléma ezekkel a régebbi BMW-kkel. Mondja el a részleteket, és lehet, hogy meg tudok osztani konkrét információkat, amelyek segíthetnek!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én autóm 82070 KM-nél jár, és csak a múlt hónapban volt szervizben. A szkennelés a P0113 és P0112 kódokat mutatja. És igen, valóban észrevettem, hogy az üzemanyag-fogyasztás rosszabb lett az utóbbi időben, plusz némi durva üresjárat, különösen hidegben. Úgy tűnik, mintha ugyanazzal a problémával kellene foglalkoznunk. Igazán értékelem a költségbecslést, ez valójában kevesebb, mint amennyire számítottam. Azt hiszem, a héten megnézetem a boltban, remélhetőleg csak a szenzor, mint a te esetedben. Ezek a régi Bimmerek biztos tart minket a lábujjainkon!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az általad említett P0113 és P0112 kódok pontosan ezzel foglalkoztam az M3-asomon! Csak megerősíti, amit gyanítottam. A tünetek is tökéletesen egyeznek, az üzemanyag-fogyasztásom éppúgy megcsapott, mint az öné, és ugyanez volt a bosszantó durva alapjáratom is, különösen a hidegindítások alatt. Amióta tavaly kijavítottam az enyémet, valójában egy kicsit többet tanultam erről a problémáról. Kiderült, hogy ezek az érzékelők fokozatosan meghibásodnak, ami megmagyarázza, hogy az üzemanyag-fogyasztás miért romlik az idő múlásával. A durva alapjárat azért fordul elő, mert a motorvezérlő rendszer összezavarodik a rossz hőmérsékleti értékek miatt. Gyors frissítés a javításomról, körülbelül 14 hónap telt el azóta, hogy megjavítottam, és azóta egyetlen problémám sem volt. Az üzemanyag-fogyasztás azonnal visszaállt a normál kerékvágásba, és ez a bosszantó durva alapjárat teljesen eltűnt. Figyelem, amikor beveszi, ellenőrizze, hogy a vezetékcsatlakozásokat is ellenőrizzék. A szerelőm megmutatta, hogy néha a probléma olyan egyszerű lehet, mint a korrodált érintkezők, nem pedig egy teljesen meghibásodott érzékelő. Pénzt takaríthat meg, ha ez a helyzet. Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Mindig érdekel, hogy másoknak is van-e hasonló tapasztalatuk ezekkel a régi BMW furcsaságokkal!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Igazán hasznos hallani a javítás utáni hosszú távú sikereidről. Épp most hívtam fel a boltot, és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot. Jó tipp a vezetékek csatlakoztatásának ellenőrzésére, ezt mindenképpen megemlítem nekik. Nagy megkönnyebbülés olyasvalakitől hallani, akinek pontosan ugyanazok a kódok és tünetek voltak, és mindent rendbe hozott. Drukkolok, hogy az én Z3-asomnál is ilyen egyszerű legyen. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megosszd a tapasztalataidat. Mindenképpen frissíteni fogom a témát, amint megjavítottam, hogy segítsek bárki másnak, aki esetleg ugyanilyen problémába ütközik a Bimmerével!

(Fordította Angol)