BMW Z3 Soft Top Frozen: A napfénytető rendszer meghibásodása Segítség

Szia! Tavaly nyáron volt egy elég hasonló problémám a 2000-es BMW Z4-emmel. Van némi tapasztalatom az autók terén, de semmi túl fejlett. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, a teteje egyáltalán nem mozdult. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy egyszerű kódolási alaphelyzetbe állításra van szüksége. A számítógép alapvetően elvesztette referenciapontjait a tető mozgásához. Körülbelül 75 euróba került a kódolási munkám, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt azonban elindulna a boltba, meg tudná mondani, hogy hall-e motorhangokat, amikor megpróbálja működtetni a tetejét? Illetve mikor működött utoljára normálisan a felső? Ez az információ segít kideríteni, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Sokkal egyszerűbb, mint amitől tartottam. Egyáltalán nincs motorhang, amikor megnyomom a gombot, csak halotti csend. A múlt heti rendes szervizig 162815 KM-nél rendben működött a teteje. Előtte nem volt semmi probléma. Elég szorgalmas voltam a karbantartással, és remélem, hogy ez csak egy reset probléma, mint a tiéd. Említette a szerelőd, hogy lehet-e kapcsolat a napellenző és a kabriótető rendszere között? Kicsit aggódom, hogy ha mindkettő egyszerre hibásodik meg, az valami komolyabbra utalhat.

(Fordította Angol)

Ó, igen, teljesen be tudok ugrani itt a napellenzőről és a felső csatlakozásról! Valójában ezeken a BMW modelleken (nekem a 2000-es Z4-es van) határozottan ugyanazon a vezérlőmodulon keresztül csatlakoznak. Amikor az enyém fellépett, a két rendszer együtt ment le, mint a tied, ez elég jellemző ezekre az autókra. Íme, ami érdekes, mivel említetted, hogy a szervizelés után azonnal leállt, ez megszólal. Az én esetemben, amikor a szerelő elvégezte a kódolás alaphelyzetbe állítását, elmagyarázta, hogy néha a rendszeres karbantartás kiválthatja ezeket a furcsaságokat a rendszerben. A számítógép rendkívül érzékeny az áramkimaradásokra vagy az akkumulátor leállására, amelyek gyakran előfordulnak szervizelés közben. Az a tény, hogy nem hallasz motorhangot, pontosan ez történt az enyémmel is. A vezérlőmodul alapvetően biztonsági módba lép, és mindent leállít. A jó hír az, hogy valószínűleg nem mechanikai meghibásodásról van szó, mivel mindkét rendszer egyszerre állt le, ez túl nagy véletlen lenne. Azt mondanám, hogy vigye vissza oda, ahol a szervizt végezte. Sőt, akár ingyen is válogathatják, mivel közvetlenül a munkájuk után történt. Csak győződjön meg róla, hogy tudják, hogyan kell elvégezni a megfelelő BMW kódolás visszaállítását, ez az enyémet tökéletesen javította.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes magyarázatot! Nagyon megnyugtató hallani, hogy a két rendszer együttes leállása tulajdonképpen normális ezeknél az autóknál. Határozottan megnyugtattál az egész dologgal kapcsolatban. Holnap felhívom a szervizközpontot, és elmagyarázom, mi történik, szerintem igazad van, hogy el kell intézniük, mivel közvetlenül azután kezdődött, hogy dolgoztak rajta. A kód visszaállítása sokkal jobban hangzik, mintha alkatrészeket kellene cserélni, vagy mechanikai problémákkal kellene foglalkozni. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megossza a tapasztalatait, sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mivel foglalkozom. Frissíteni fogom, amint rendbe hozom!

(Fordította Angol)