BMW Z3 sebességváltó figyelmeztetés: Szenzor vagy nagyobb probléma?

Sziasztok! Nekem tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a BMW Z4 (2004) motorommal. A tünetek, amiket leírtál, pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, sebességváltó figyelmeztető lámpák, limp mód, és azok a csúnya csikorgó hangok váltás közben. Kezdetben azt hittem, hogy a hőmérséklet-érzékelő is, de amikor elvittem a szervizbe, megállapították, hogy a váltófolyadék szintje kritikusan alacsony. Alapos vizsgálatot végeztek, és felfedezték, hogy az egyik tömítés lassan szivárog. Kiderült, hogy ez elég komoly, mivel a váltófolyadék alacsony szintje maradandó károsodást okozhat a sebességváltóban. A javítás során kicserélték a hibás tömítést, és feltöltötték a megfelelő BMW váltófolyadékkal. A váltó hűtőrendszerét is kitisztították, ha már itt tartunk. Az egész dolog javítása körülbelül egy napot vett igénybe, de megérte. Az autó azóta is simán vált, nincsenek figyelmeztető lámpák, és nem jelentkeznek a hibaüzemmóddal kapcsolatos problémák sem. Ha hasonló tüneteket tapasztalsz, erősen ajánlom, hogy mielőbb ellenőriztesd, hogy megelőzd a tartós váltókárosodást.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos tudni a sebességváltó folyadék szivárgás, határozottan hangzik hasonló, mint amivel én foglalkozom. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? Továbbá, azóta minden simán működik, vagy észrevettél más problémákat is? Csak próbálok egy ötletet kapni, hogy mit lehet nézni költséges, és ha fel kell készülnöm bármilyen további problémákra.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, és tudassa veled, hogyan alakultak a dolgok. Végre rendbe tettem az autómat, elvittem egy szerelőhöz, és nem fogod kitalálni, mit találtak. Kiderült, hogy valójában a hibás váltóolaj-hőmérséklet érzékelő okozta a drámát! Azt is észrevették, hogy a sebességváltó olajszintje túl alacsony volt, ahogy a Z4-esemnél is történt. A teljes számla 365 €-t tett ki, hogy mindent rendbe hozzanak. Kicsit megviselte a pénztárcámat, de teljesen megérte. Az autó azóta is úgy fut, mint egy álom, semmi probléma. A csikorgó hangok teljesen megszűntek, nincs több figyelmeztető lámpa, és a váltó most már vajpuhán kapcsol, mint a vaj. A javítás óta körülbelül 3 hónap telt el, és őszintén szólva egyetlen probléma sem merült fel. Nagyon örülök, hogy akkor rendeztem meg, amikor megtettem, a szerelő azt mondta, ha túl sokáig hagyom, az komoly károkat okozhatott volna a sebességváltóban. Ha még mindig gond van a tiéddel, mindenképpen inkább előbb, mint utóbb nézesd meg. Higgye el, megéri pénzt költeni a megfelelő javításra! Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged arról, hogy mit csináltak a javítás során. Örömmel segítek!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést! Végül tegnap megvan a Z3-asom, amit kivizsgáltak. Nem fogjátok elhinni, de az én történetem egészen másképp alakult. A szerelő több problémát is talált, nem csak a hőmérséklet-érzékelőt. A fő probléma valójában egy elhasználódott kuplungcsomag és néhány sérült szolenoid volt a sebességváltóban. Egyáltalán nem volt olcsó! Majdnem a háromszorosát kellett kifizetnem, de legalább az autó most már tökéletesen működik. Nincs többé csikorgás, a figyelmeztető lámpák eltűntek, és a váltások vajpuhák. A szerelő szuper alapos volt, és még a sérült alkatrészeket is megmutatta. A vicces az, hogy a javítás során kiderült, hogy az előző szerelőm rossz váltófolyadékot használt! Ez valószínűleg hozzájárult a problémáim feléhez. Nagyon örülök, hogy szerelőt váltottam, ez az új fickó tényleg ért a BMW-khez. Még egyszer köszönöm, hogy bátorított, hogy gyorsan kivizsgáltassam. Igazad volt a további károk megelőzésével kapcsolatban. Most végre újra élvezhetem a Z3 vezetését anélkül, hogy minden egyes sebességváltás miatt aggódnék!

(Fordította Angol)