BMW Z3 NOx-érzékelő hiba: Tapasztalatok?

Valójában hasonló problémám volt a 2005-ös BMW Z4-emmel a múlt hónapban. Az NOx-érzékelő problémája a motorellenőrző lámpával együtt jelentkezett. A műhelylátogatásom alapján elmondhatom, hogy nem csak az érzékelő volt a hibás, hanem a NOx-érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg is korrodálódott, és a csatlakozó is eléggé szét volt lőve. Számomra kiderült, hogy ez komolyabb, mint kezdetben gondoltam. A kipufogószivárgás egy repedt szívócsőből származott, ami extra terhelést jelentett az érzékelőrendszerre. A szerelő megmutatta nekem, hogy a régi vezeték teljesen tönkrement a hőhatástól. Ki kellett cserélni mind az érzékelőt, mind a kábelköteget, és a kipufogószivárgást is meg kellett javítani. Érdemes ezt mielőbb ellenőrizni, mert ezek a problémák nagyobb problémákat okozhatnak a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszerrel. Csak az én tapasztalatom, de győződjön meg róla, hogy az egész kipufogórendszert ellenőrzik, amikor beviszi, nem csak magát az érzékelőt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt, nagyon hasznos tudni a kábelköteggel és az elosztókkal kapcsolatos problémákról, amelyekbe belefutott. Kezdem azt hinni, hogy az én problémám hasonló lehet a tiédhez, főleg a kipufogó szivárgásával. Emlékszel nagyjából, mennyit fizettél végül az összes javításért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett-e más problémákat?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy a Z4-esem NOx érzékelőjének helyzetéről adhatok egy utólagos tájékoztatást. Igazából nagy szerencsém volt, kiderült, hogy a problémám sokkal egyszerűbb volt, mint ahogy azt kezdetben gondoltam. Amikor elvittem a szerelőhöz, kiderült, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt az NOx szenzorhoz. Megjavították a dugócsatlakozást 95 €-ért, és őszintén szólva, azóta úgy fut, mint a karikacsapás. Tudom, hogy az első válaszomban aggódtam a kábelköteg és a gyűjtőcső miatt, de szerencsére egyiket sem kellett kicserélni. A motorellenőrző lámpa a javítás után azonnal megszűnt, és azóta nem volt semmilyen emissziós problémám. A kipufogórendszer most tökéletesen működik. Micsoda megkönnyebbülés, amikor az ilyen dolgokról kiderül, hogy egyszerűbb a javítás, nem igaz? Az autóm az elmúlt hetekben remekül működött, sem figyelmeztető lámpák, sem furcsa hangok, semmi. Őszintén szólva, most egy kicsit hülyén érzem magam, amiért a legrosszabbra számítottam, de tudják, hogy megy ez a régebbi BMW-kkel, mindig a drága javításoktól fél az ember! Szólj, hogy a tiéd hogy alakul, remélhetőleg neked is szerencséd lesz egy egyszerű javítással!

(Fordította Angol)

Micsoda megkönnyebbülés hallani, hogy a javítás ilyen egyszerű volt! Miután elolvastam az előző üzenetét, már egy hatalmas javítási számlára készültem. Igazából most jöttem vissza egy szerelőtől, akit egy autórajongói fórumon keresztül találtam. Kiderült, hogy az én problémám sem volt túl rossz! Találtak egy kis repedést a kipufogócsőben az érzékelő közelében, ami a furcsa értékeket okozta. Az egész dolog, beleértve az új érzékelőt és a kipufogó foltozását, körülbelül 300 dollárba került. Sokkal kevesebb, mint amire számítottam! A vicces az, hogy hetekig aggódtam emiatt, és a legutóbbi rossz tapasztalatom miatt halogattam, hogy elmenjek egy szerelőhöz. De ez az új fickó nagyszerű volt, pontosan megmutatta, mi a baj, és helyben megjavította. Az autó most már simán megy, nincs többé ellenőrző motorjelző lámpa, és a károsanyag-kibocsátáson is kifogástalanul átment. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített túllépni a bizonytalanságomon, hogy bevigyem-e. Néha ezek a BMW problémák nem is olyan ijesztőek, mint gondolnánk!

(Fordította Angol)