BMW Z3 Limp mód: Az olajérzékelő rejtélyét meg kell oldani

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2003-as BMW Z4-emmel tavaly. A limp mode és a check engine light kombó engem is sújtott. Az én esetemben kiderült, hogy nem csak az olajtemperáló szenzorral volt baj, hanem egy sérült kábelköteggel, ami több szenzorral is időszakos kapcsolódási problémákat okozott. A szerelő megmutatta, hogy a motorblokk közelében hol kopott el a vezeték. A szigetelés helyenként teljesen eltűnt, ami rövidzárlatot okozott. Ki kellett cserélni a kábelköteg egy részét és magát az olajtemperáló szenzort. Nem egy rendkívül bonyolult javítás, de mindenképpen megfelelő diagnosztikai berendezésre volt szükség a pontos probléma meghatározásához. Javasolnám, hogy inkább megfelelően diagnosztizálják, minthogy csak a kódok alapján cseréljenek ki alkatrészeket. A szenzorproblémák néha nagyobb problémák tünetei lehetnek. Az én esetemben a vezetékezési probléma korai felismerése valószínűleg komolyabb elektromos problémákat előzött meg az úton. Nem tudok segíteni konkrét szerelői ajánlásokkal, de keressen valakit, aki BMW-kre specializálódott és megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkezik. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat a Z4-gyel kapcsolatban! Ez a kábelköteg probléma nagyon hasonlóan hangzik, mint amivel én is foglalkozhatok. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden simán működik, vagy észrevettél más furcsaságot is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Jó hírek, végre rendbe tettem a Z4-emet! Kiderült, hogy sokkal egyszerűbb, mint a kezdeti kábelköteg dráma. A szerelő végül is csak egy hibás motorolajhőmérséklet-érzékelőt talált. A kábel csatlakozása az érzékelőhöz nem volt megfelelő, de elég gyorsan megjavították. Csak 95 €-t kellett fizetnem a csatlakozás javításáért, ami sokkal olcsóbb, mint amire az előző javításom után számítottam! Az autó azóta úgy fut, mint egy álom, nincs többé limp mode, nincs többé check engine light, csak sima vitorlázás. Őszintén szólva megkönnyebbültem, hogy nem valami komolyabb dolog történt, mint legutóbb. Néha ezek a BMW szenzorok igazi bajkeverők tudnak lenni, de ha rendbe hozzák őket, fantasztikusan lehet vezetni ezeket az autókat. Nyugodtan kérdezz, ha bármilyen más információra van szükséged. Remélve, hogy a Z3-asod hasonlóan egyszerű javítást kap!

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést! Valójában csak tegnap kaptam vissza a Z3-at a boltból. Igazad volt abban, hogy előbb rendesen diagnosztizálni kell. Elvittem egy BMW-specialistához, és kiderült, hogy nem csak az érzékelővel van a baj, hanem a vezetékek is korrodálódtak. Nekem egy kicsit többe került, mint neked, összesen kb. 300 euróba az alkatrészek és a munkadíj, de teljesen megérte. A szerelő nagyon alapos volt, és még a régi alkatrészeket is megmutatta, hogy elmagyarázza, mi a baj. Az autó most már tökéletesen működik, az idegesítő limp üzemmód megszűnt, és a motor sokkal simábbnak tűnik. Azt hiszem, szerencsém volt, hogy időben észrevettem, mielőtt nagyobb problémává vált volna. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, segített, hogy tudjam, mire számíthatok, és ne essek pánikba a lehetséges költségek miatt. Ezek a régi BMW-k néha trükkösek tudnak lenni, de amikor jól működnek, egyszerűen csodálatos vezetni őket. Itt az ideje, hogy egy ideig élvezzem a problémamentes vezetést!

(Fordította Angol)