BMW Z3 leállás: Start-Stop hiba és figyelmeztető lámpák

Hé! Hasonló problémám volt tavaly a 2005-ös BMW Z4-emmel. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, szokatlan leállások, figyelmeztető lámpák és a start-stop rendszer meghibásodása. Miután elvitték a garázsba, erősen lemerült akkumulátort diagnosztizáltak, amely már nem tartja megfelelően a töltést. A generátor rendben volt, de az akkumulátor a helyreállításon túl leromlott. Ez elég komoly volt, mivel a meghibásodott akkumulátor károsíthat más elektromos alkatrészeket, és megrekedhet. Az én esetemben ki kellett cserélniük az akkumulátort a megfelelő specifikációnak megfelelő újra. Az egész munka körülbelül egy órát vett igénybe. Teljes körű elektromos rendszerellenőrzést is végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy más alkatrészek nem sérültek. A csere után minden probléma megszűnt, nem volt több leállás, a figyelmeztető lámpák kitisztultak, és a start-stop rendszer ismét tökéletesen működött. Érdemes mielőbb ellenőriztetnie a sajátját, mivel a hibás akkumulátorral való vezetés nagyobb problémákat okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az információt az akkumulátorról! Nagyon hasonlóan hangzik, mint amit én is tapasztaltam a Z3-ammal. Gyors kérdés: emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizetett végül az akkumulátorcseréért és a diagnosztikai munkáért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más elektromos hibákat is? Csak biztos akarok lenni benne, hogy felkészültem arra, ami jöhet.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek. A Z4-em akkumulátorhibájának javításának teljes költsége 290 € volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és az új akkumulátor beszerelését is. Valójában minden fillért megért, mert azóta minden tökéletesen működik. A start-stop rendszer most varázslatként működik, nincs több probléma. Ettől különösen megkönnyebbültem, mivel ez volt az egyik legbosszantóbb tünet. Ismered azt az érzést, amikor az autód felpörög, és nem tudod, mi fog ezután történni? Na, ez mára teljesen megszűnt. Körülbelül 15.000 km-t tettem meg az autón a javítás óta, és nem láttam más elektromos problémát. A szerelő alapos munkát végzett, ellenőrizte az összes csatlakozást és gondoskodott arról, hogy minden megfelelően legyen rendezve. Őszintén szólva, ez egyike volt azoknak a javításoknak, amikor az ember felrúgja magát, hogy nem csinálja hamarabb, az autó újra olyan, mint az új! Remélhetőleg ez jobb képet ad arról, hogy milyen költségekkel járhat. Higgye el, jobb, ha előbb, mint utóbb elintézi. Ezek az elektromos gremlinek valóban hógolyózhatnak, ha túl sokáig hagyod őket.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Tegnap elharaptam a fegyvert, és elvittem a Z3-asomat a szerelőhöz. Kiderült, hogy igazad volt, az akkumulátor okozta a bajt. Az enyém végül egy kicsit többe került, körülbelül 350 €-ba, mivel találtak néhány korrodált pólust, amelyeket szintén meg kellett tisztítani. A vicces az, hogy amíg én a műhelyben voltam, egy másik BMW is bejött, majdnem ugyanolyan tünetekkel! A szerelő csak nézett rám, és azt mondta: "Hadd találjam ki, szokatlan leállások?". Ettől valahogy jobban éreztem magam az egész helyzetet illetően. Mindenesetre tegnap hazavezettem, és az autó úgy fut, mint egy álom. Nincs több hirtelen leállás, az összes figyelmeztető lámpa eltűnt, és a start-stop rendszer ismét tökéletesen működik. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy a "tökéletes" szerelő megtalálása miatt aggódtam volna. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettél meghozni a döntést, hogy megjavíttasd!

(Fordította Angol)