BMW Z3 kipufogóproblémák: Motor ellenőrzése + durva futási problémák

Sziasztok! Tavaly nyáron hasonló problémákkal szembesültem a 2003-as BMW Z4-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva üresjárat, CEL, és az a határozott kipufogószag. A diagnózis után kiderült, hogy a Lambda-érzékelő (oxigénérzékelő) meghibásodott és a kipufogócső megrepedt. A Lambda-érzékelő teljesen tönkrement, ami miatt a motor dúsan működött, és elrontotta az üzemanyagkeveréket. Mindkét problémát a garázsomban javíttattam meg, az érzékelő cseréje egyszerű volt, de az elosztócsővel kapcsolatos munka összetettebb volt, és néhány napot vett igénybe. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mert ha nem ellenőrzik, katalizátor-károsodáshoz vezethetnek. Nem akarlak megijeszteni, de én mielőbb kivizsgáltatnám. A Lambda-érzékelő problémája elég gyakori ezeknél a régebbi BMW sorhatos motoroknál. Remélem, ez segít a diagnózisban. Sok szerencsét a javításhoz.

(Fordította Angol)

Hé, nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait a lambda-érzékelővel és az elosztó-problémákkal kapcsolatban. Ez valóban hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én foglalkozom. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy mire gondolok a költségek szempontjából, és számíthatok-e bármilyen kapcsolódó problémára a sorban.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örömmel jelenthetek néhány jó hírt az előző válaszom után a Lambda-érzékelő problémáiról. Most kaptam vissza a Z4-emet a múlt héten a szerelőtől, és megerősítették, hogy valóban hibás Lambda-érzékelő volt, ahogy gyanítottam. A javítás 375 €-ba került, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó most már úgy fut, mint egy álom, nincs többé motorellenőrző lámpa, sima üresjárat, és az idegesítő kipufogószag is teljesen eltűnt. A hosszú távú megbízhatósággal kapcsolatos kérdésére válaszolva, a javítás óta teljesen rendben van. A gázreakció újra éles, és a motor úgy dorombol, ahogy kell. Azt mondanám, ha a tünetek megegyeznek az általam leírtakkal, akkor valószínűleg hasonló javítási költségekkel kell számolnia. Az én tanácsom? Ne várjon túl sokáig a javítással, ezek az érzékelők nagyobb problémákat is okozhatnak, ha nem ellenőrzik őket. A legjobb része az, hogy nem éget üzemanyagot, mint korábban, így valószínűleg máris visszanyerem a pénz egy részét. Szóljatok, hogy ti hogyan boldogultok a tiéddel!

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Pontos voltál, a lambda érzékelő okozta a bajt. A végszámla körülbelül 400 plusz munkadíj volt, ami nem volt olyan rossz, mint féltem. Ellenőrizték az elosztót is közben, de szerencsére minden rendben volt. Próbaútra vittem, és micsoda különbség! A motor most szuper simán működik, nincs többé kellemetlen szag, és a fojtószelep reakciója visszatér a normál értékre. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. A szerelő ugyanezt említette a katalizátor esetleges károsodásával kapcsolatban, így ott határozottan kikerültem egy golyót. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, valóban segített meghozni a döntést, hogy a várakozás helyett azonnal megvizsgáljam. Nagyszerű érzés, hogy a Z3-am újra megfelelő működésbe került!

(Fordította Angol)

Hello Tudna segíteni Hibakód 180001 Katalizátor kimenet határérték alatt. Üdvözlettel

(Fordította Francia)

Az 180001-es hibakód azt jelzi, hogy a katalizátor hatásfoka az előírt küszöbérték alatt van. Ennek több oka is lehet, például egy meghibásodott oxigénérzékelő, kipufogószivárgás, vagy maga a katalizátor sérült vagy eltömődött. Kezdje a kipufogószivárgások ellenőrzésével, és vizsgálja meg az oxigénérzékelők megfelelő működését. Ha ezek az alkatrészek jó állapotban vannak, akkor a katalizátor további ellenőrzésre szorulhat. Fontos, hogy azonnal foglalkozzon ezzel a problémával, hogy elkerülje a motor esetleges károsodását vagy a megnövekedett károsanyag-kibocsátást. Tudassa velem, hogyan halad, vagy ha további kérdése van!

(Fordította Angol)

Mi okozza a hiba katalizátor átalakítás és katalizátor átalakítás 2 n52k sport kipufogó, ha releváns

(Fordította Német)

A katalizátor átalakítási hatékonyságával kapcsolatos hibát több tényező okozhatja. Kezdje az oxigénérzékelők ellenőrzésével, mivel ezek döntő szerepet játszanak a levegő-üzemanyag keverék ellenőrzésében és beállításában. Egy hibás érzékelő hibás leolvasáshoz vezethet, és kiválthatja ezt a hibát. Ezenkívül ellenőrizze a kipufogószivárgások meglétét, mivel ezek befolyásolhatják az érzékelők leolvasását és a katalizátor teljesítményét. Ha ezek az alkatrészek megfelelően működnek, akkor maga a katalizátor lehet, hogy meghibásodott vagy eltömődött. Mivel sportkipufogója van, győződjön meg arról, hogy az kompatibilis a járművének károsanyag-kibocsátó rendszerével. Szóljon, ha további segítségre van szüksége, vagy bármilyen frissítésre van szüksége!

(Fordította Angol)