BMW Z3 hidegindítási problémák: befecskendező vagy valami több?

Szia! Szinte ugyanazok voltak a problémáim tavaly télen a 2004-es BMW Z4-emmel. A tünetek az általad leírtakhoz hasonlóak voltak, nehéz indítások, túlzott üzemanyag-fogyasztás és durva alapjárat a bemelegítésig. Kezdetben én is azt hittem, hogy ez csak a hidegindító injektor. Elvittem a szerelőmhöz, és a diagnosztikai vizsgálatok két hibás üzemanyag-befecskendezőt mutattak ki, amelyek egyenetlen üzemanyag-eloszlást okoztak. Valójában ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel, mert a rossz befecskendezők idővel károsíthatják a katalizátort és a motort. A javítás során kicserélték mindkét hibás befecskendezőt, és megtisztították a megmaradtakat. Megtörtént, a különbség éjjel-nappal volt, most is tökéletesen indul, még hidegben is, és a durva alapjárat teljesen megszűnt. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál kerékvágásba. Ha a tünetei egyeznek az enyémmel, erősen javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák ki. Ezek az injekciós problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és idővel rosszabbodnak. A javítás nem volt szórakoztató, de feltétlenül szükséges volt, hogy elkerüljük a nagyobb problémákat az úton. Sok sikert a tiédhez!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Jó hallani, hogy sikerült megoldani. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az injektor cseréjéért és tisztításáért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett-e egyéb furcsaságokat? Az Ön belátása valóban segítene a javítás költségvetésében.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy követhetem! Mivel kérted, az enyémet körülbelül 3 hónapja javítottam, és 515 €-ba került a hibás hidegindító injektor cseréje. Jól elköltött pénz, ha engem kérdezel! A szerelő megerősítette, hogy pontosan az volt, amire gyanakodtam, egy hibás befecskendező szelep okozza az összes bosszantó hidegindítási problémát. A legjobb rész? Azóta minden úgy működik, mint egy álom. Nincs többé az a frusztráló durva alapjárat reggelente, és az üzemanyag-fogyasztásom visszaállt a normális szintre. Az autó most tökéletesen indul, még azokon a hideg reggeleken is. Komolyan, olyan, mintha egy másik autó lenne! Higgye el, a javítás minden fillért megért. Nagy megkönnyebbülés, hogy többé nem kell azon aggódni, hogy rendesen beindul-e az autó. Ráadásul hosszú távon valószínűleg pénzt takarítok meg, mivel már nem pazarolok többlet üzemanyagot a bemelegítés során. Szóljon nekem, ha további részletekre van szüksége a javítással kapcsolatban. Mindig szívesen segítek BMW tulajdonostársának!

(Fordította Angol)

Köszönet minden részletért! Valójában megfogadtam a tanácsát, megharaptam a golyót, múlt héten elmentem egy szerelőhöz. Kiderült azonban, hogy az én esetem egy kicsit más volt. A szerelő megállapította, hogy a fő probléma egy eltömődött üzemanyagszűrő és egy meghibásodott üzemanyag-szivattyú volt. A teljes számla körülbelül 650 volt az alkatrészekért és a munkáért, ami nem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. A szerelő nagyon alapos volt, és még a régi alkatrészeket is megmutatta, látni lehetett, hogy mennyire fel van dugva a szűrő! Néhány napja vezetek, és micsoda különbség. Nincs több akadozás hidegindításkor, a motor pedig úgy dorombol, ahogy kell. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, a tapasztalatai megadták a lökést ahhoz, hogy megvizsgáljam, mielőtt valami rosszabbra fordulna. Néha csak a megfelelő szakemberre kell bízni a munkájukat. Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni azt, ami sokkal nagyobb fejfájást okozott volna az úton!

(Fordította Angol)