BMW Z3 elektromos rémálmok, segítségre van szükségem

Szia! Volt némi tapasztalatom hasonló elektromos gremlinekkel a 2000-es BMW Z4-emen (és korábban volt egy 323i-m). Van némi autójavítási tapasztalatom, semmi professzionális, de megoldottam a magam részét. Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak. A Z4-em szokatlan hibaüzeneteket mutatott, és a szórakoztató rendszer időnként megőrült. Két hét fejfájás után elvittem a megbízható műhelyembe. Kiderült, hogy a fő probléma a vezérlőegység hibás kábelcsatlakozása volt, ami összezavarta az egész BUS rendszert. A javítás nem volt túl bonyolult, de a tényleges probléma megtalálása némi diagnosztikai munkát igényelt. 155 euróba került, de megoldotta az összes szokatlan elektromos problémát. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Gyakoribbak a hibák, amikor az autó meleg vagy hideg? Mely konkrét vezérlőegységek működnek? Észrevettél valamilyen mintát nedves időben? Ezek a részletek segíthetnek jobban összehasonlítani helyzeteinket, és talán időt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém nagyjából azonos tüneteket mutat 105744 km-nél. Múlt hónapban szervizelték, de ezek a problémák továbbra is fennállnak. Úgy tűnik, hogy a szokatlan hibák a hőmérséklettől és az időjárástól függetlenül előfordulnak, ami rendkívül frusztrálóvá teszi a diagnózist. A műszerfal és a klímaberendezés a legproblémásabb egységek, de őszintén szólva, úgy tűnik, hogy ezen a ponton minden elektromosságot befolyásol. Feltétlenül ellenőriztetni fogom a szerelőkkel az általad említett kábelcsatlakozásokat. Jó tudni, hogy nem olyan bonyolult (vagy drága), mint amilyentől tartottam. Nagyon köszönöm a részletes választ, némi reményt ad, hogy ez nem fogja feltörni a bankot!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Miután elolvastam a konkrét problémákat a műszerfalon és a klímavezérléssel kapcsolatban, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez hasonló ahhoz, amivel én is foglalkoztam. Csak hogy kiegészítsem az előző válaszomat, pontosan ugyanez történt a műszeregység kijelzőjével 110.000 KM körül, különösen a klímavezérlés viselkedett. Gyors frissítés az én helyzetemben azóta, hogy utoljára írtam, én valóban volt a probléma jött vissza körülbelül 6 hónappal a kezdeti javítás után. Kiderült, hogy egy másik csatlakozón volt némi korrózió, amit az első alkalommal nem vettünk észre. A szerelő végül ellenőrizte az összes fő csatlakozási pontot, és talált még néhányat, amelyek kezdték mutatni a kopás jeleit. Ezeket megtisztította és megvédte, és már több mint egy éve problémamentesen működik. Egy dolgot megtanultam, ezek a BMW-k ebből a korszakból nagyon érzékenyek az elektromos csatlakozási problémákra. Még egy kissé laza földelés is mindenféle furcsa tüneteket okozhat. Amikor a szerelőd átvizsgálja, győződj meg róla, hogy az összes földelési pontot is alaposan átvizsgálja, nem csak a nyilvánvaló csatlakozásokat. Az elektromos rendszer teljes körű diagnosztikája kezdetben kicsit többe kerülhet, de megkíméli Önt attól, hogy többször is vissza kelljen mennie. Tudasd velünk, mit találnak, kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a nyomon követést! Ez szuper hasznos információ a korrózióról és a földi pontokról, mindenképpen megemlítem ezt, amikor beviszem. Ez valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy a második körben a problémák is javítható volt. Már kezdtem aggódni, hogy ki kell cserélni a teljes vezérlőmodulokat vagy valami hasonlóan drága! Most foglaltam le a jövő hétre, és kifejezetten kértem egy teljes elektromos diagnosztikát, a tanácsát megszívlelve. Igazad van, jobb, ha egy kicsit többet fizetek előre egy alapos ellenőrzésért, mintha folyamatosan ezekkel a problémákkal foglalkoznék. Mindenképpen tájékoztatni foglak arról, hogy mit találnak. Nagyon remélem, hogy ez csak néhány gyanús csatlakozás, mint a te esetedben! Az a rész, hogy ezek a BMW-k érzékenyek az elektromos problémákra, teljesen érthető, megmagyarázza, miért tűnnek ezek a problémák olyan szokatlannak és elterjedtnek. Csak drukkolok, hogy ne rejtegessen túl sok korrodált csatlakozást! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez tette, hogy sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy ez rendezett.

(Fordította Angol)

Hiba 005E19

(Fordította Angol)

A 005E19 hibakód jellemzően a jármű elektronikus rendszerein belüli kommunikációs problémára utal, amely gyakran a CAN-busz hálózatot érinti. Ennek oka lehet egy hibás kapcsolat, egy meghibásodott vezérlőmodul vagy a kommunikációs vonalakban fellépő interferencia. Javaslom, hogy ellenőrizze a CAN-busszal kapcsolatos vezetékeket és csatlakozásokat, hogy nincs-e bennük sérülés vagy korrózió jele. Ha ezt nem szívesen végzi el saját maga, a legjobb, ha egy szakképzett szerelővel ellenőrizteti. Szóljon nekünk, hogy megy, vagy ha további kérdései vannak!

(Fordította Angol)