BMW Z3 elektromos káosz: több rendszerhiba

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és hasonló problémám volt a 2003-as BMW Z4-emmel. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, nekem is furcsa elektromos problémáim voltak, beleértve a fura jeleket és a műszerfal hibáit. Tavaly elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a fő kábelkötegben lévő hibás vezetékcsatlakozásokról van szó. A szerelő korrodált dugócsatlakozásokat talált, amelyek mindenféle elektromos hibát okoztak. A javítás néhány csatlakozó tisztításával és cseréjével járt, ami körülbelül 95 euróba került. Ezután az összes elektromos probléma teljesen megszűnt. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Motorméret? Automata vagy kézi váltó? Észlelt-e valamilyen problémát az akkumulátor lemerülésével kapcsolatban? Csináltak mostanában bármilyen munkát az elektromos rendszeren? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Az elektromos problémák trükkösek lehetnek ezeknél a modelleknél, de általában javíthatóak, ha egyszer pontosan meghatározzuk az okot.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem a 2,2 literes benzinmotor van kézi váltóval. Nem vettem észre az akkumulátor lemerülését, és nem végeztem mostanában elektromos munkát. Utolsó szerviz 185806 KM-nél volt, csak rutin karbantartás. A kábelköteg problémája nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. Említette a szerelője, hogy mennyi ideig tartott a javítás? Szeretnék képet kapni arról, hogy mennyi ideig maradhatok autó nélkül. Voltak konkrét figyelmeztető jelek, mielőtt a teljes elektromos rendszer elkezdett viselkedni? A xenonok lila árnyalata jelentkezett először, aztán minden más is. Valószínűleg a jövő héten fogom kivizsgáltatni, de jó tudni, hogy mivel állhatok szemben. Nagyon köszönöm a részletes választ!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a Z3-mal kapcsolatos extra részleteket. Igen, visszagondolva a Z4-es helyzetemre, emlékszem, hogy az egész javítás kb. 6-7 órát vett igénybe. A szerelőm alapos akart lenni, mivel ezek az elektromos problémák elég alattomosak tudnak lenni. Vicces, hogy a xenon lámpák lilára váltását említette először, az enyém is pontosan így kezdődött! Körülbelül két hónappal az összes többi elektromos hiba megjelenése előtt észrevettem azt az enyhe lila árnyalatot a fényszórókban. Akkor nem sokat gondoltam rá, de most már tudom, hogy ez volt az első figyelmeztető jel. Az irányjelzők körülbelül egy héttel ezután megbolondultak, majd a műszerfal kezdett magától megzavarodni. A te 2.2L-es kézi váltóddal valószínűleg ugyanaz a kábelköteg konfiguráció, mint az enyém. Csak győződjön meg róla, hogy megemlíti a tünetek előrehaladását a szerelőnek, különösen azt, hogy a xenonokkal kezdődött. Ez segíteni fog nekik, hogy gyorsabban megtalálják a problémát. Gyors tipp az én tapasztalatomból: először a fényszóróegységek közelében lévő csatlakozásokat ellenőriztesse velük. Nekem ott volt a fő korróziós problémám. Az enyém a javítás óta nem okozott gondot, remélhetőleg neked is ilyen szerencséd lesz! Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak is beválik-e a javítás.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, ez szuper hasznos infó! Nagyon jó tudni a 6-7 órás javítási időt, ennek megfelelően fogok tervezni. Igazából most egy kicsit megkönnyebbültem, hogy említette, hogy ugyanez a lila xenon probléma volt, mielőtt minden más elkezdett volna működni. Ettől úgy érzem, hogy nem csak képzelődöm! Mindenképpen megmondom a szerelőnek, hogy először a fényszóró-szerelvény csatlakozásait ellenőrizze. Talán megspórolhatok némi diagnosztikai időt, ha kiderül, hogy ez a bűnös. Elképesztő, hogy ezek a BMW-k mennyire hasonló mintát mutatnak, amikor valami elromlik. Még egyszer köszönöm a részletes tanácsokat, nagyra értékelem, hogy időt szánsz a tapasztalataid megosztására. Frissíteni fogom, amint rendbe hozom. Szorítok, hogy ez csak a korrodált kapcsolatok és semmi komolyabb!

(Fordította Angol)

Megjelent a 009CBB hiba, rövidzárlat a lámpákban. Ez egy 2003-as BMW E60. Valaki tudna segíteni a megoldásban?

(Fordította Spanyol)

Kezdje a lámpák és csatlakozásaik ellenőrzésével, hogy van-e rajtuk bármilyen sérülés vagy korrózió jele. A rövidzárlatot gyakran egy hibás izzó vagy laza csatlakozás okozhatja. Cserélje ki a sérült izzókat, és győződjön meg róla, hogy minden csatlakozás biztonságos. Ha a probléma továbbra is fennáll, szükség lehet a vezetékek ellenőrzésére, hogy nincs-e rajtuk kopás vagy sérülés jele. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(Fordította Angol)