BMW Z3 ABS fény: Oldalsó érzékelő problémák és megoldások

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal, és tavaly volt hasonló problémám a 2003-as BMW Z4-emmel. Az ABS visszajelző lámpája engem is megőrjített! Miután elvittem a megbízható műhelyembe, hibás vezérlőegységet diagnosztizáltak. Körülbelül 1000 eurót kellett kiadni a javításért, de azóta tökéletesen működik. Nekem is van egy BMW 3-as sorozatom, és ezek az elektronikus gremlinek néha trükkösek lehetnek. Mielőtt konkrétabb tanácsokat oszthatnék meg, meg tudná mondani, hogy észlelt-e más figyelmeztető lámpákat vagy tüneteket? Továbbá, mekkora a futásteljesítmény a Z3-on, és volt-e korábban ABS-sel kapcsolatos javítás?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A Z3-am éppen elérte az 53280 km-t, és két hónapja volt az utolsó szerviz. Valójában más figyelmeztető lámpa nem gyulladt ki, csak az ABS makacsul. Korábban nem volt ABS javításom, ami miatt azt gondolom, hogy az oldalgyorsulás érzékelő lehet az eredeti. Érdemes megjegyezni, hogy maguk a fékek jól működnek, csak az ABS nem kapcsol be. A szerelőd ellenőrizte az érzékelőt, mielőtt a teljes vezérlőegységet kicserélte? Csak szeretném elkerülni a felesleges alkatrészek cseréjét.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a további információkat a Z3-mal kapcsolatban. Igen, teljesen megértem az aggodalmadat a felesleges alkatrészcserékkel kapcsolatban, én is így éreztem a Z4-emmel. Valójában igen, a szerelőm először az oldalgyorsulás-érzékelőt ellenőrizte, mielőtt a vezérlőegység cseréjére ugrott volna. Teljes diagnosztikát végeztek, amely minden érzékelőt tesztelt, beleértve az oldalgyorsulást is. Az én esetemben, míg a kezdeti hibakód az érzékelőre mutatott, a további tesztelés során kiderült, hogy a vezérlőegység volt az igazi bajkeverő. De itt van a helyzet: az Ön alacsonyabb futásteljesítménye (az enyém körülbelül 150 000 km-e volt, amikor ez történt), és az a tény, hogy valószínűleg ez az eredeti szenzor, én határozottan arra törekednék, hogy először alaposan teszteljék az érzékelőt. Ezek az érzékelők a futásteljesítménytől függetlenül a kor előrehaladtával elromlanak. A szerelőm megemlítette, hogy az érzékelők általában gyakoribb meghibásodási pontok, mint az egész vezérlőegység, és határozottan olcsóbb a csere. Egy dolgot tanultam a tapasztalataimból: ellenőrizze, hogy az érzékelő összes vezetékét is ellenőrizzék. Néha csak egy laza vagy korrodált kapcsolat okozza ezeket a tüneteket. Nem szívesen látnám, ha egy vezérlőegységet keresne, ha az valami egyszerűbb! Mondd el, mit találtál ki. Kíváncsi vagyok, hogy az Ön problémája eltér-e az enyémtől.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes betekintést! Ez nagyon hasznos, hogy tudja, az ellenőrzés a vezetékek csatlakozások, nem is gondoltam, hogy lehet a bűnös. Jövő héten foglalom le az autómat, és mindenképpen megkérem őket, hogy alaposan ellenőrizzék az érzékelőt és annak összes csatlakozóját, mielőtt megnéznék a vezérlőegységet. Igazad van, a leggyakoribb és legköltséghatékonyabb javítással kezdeni teljesen ésszerű. Érdekes, hogy az autóink hasonló tüneteket mutattak, de a kiváltó okok eltérőek voltak. A szerelőm épp most hívott fel, és egyetért az Ön megközelítésével, ő is a teljes szenzordiagnosztikával fog kezdeni. Az alacsony futásteljesítmény miatt az enyémnél valószínűbb az érzékelő elmélet, mint a teljes vezérlőegység meghibásodása. Amint megkapom az eredményeket, tájékoztatni foglak. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mire számíthatok, és mit kérhetek a szerelőtől, hogy ellenőrizze. Igazán nagyra értékelem a segítséget!

(Fordította Angol)