BMW XM több rendszerhiba, SOS modul probléma?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2020-as BMW X6-ommal. A tünetek szinte azonosak voltak, hibaüzenetek a műszerfalon, a navigációs rendszer működésképtelensége és a figyelmeztető lámpák. A szerelőm megállapította, hogy valóban hibás volt a kábelcsatlakozás a segélyhívó modulhoz. A csatlakozók idővel meglazultak, ami ezeket az elektronikus hibákat okozta. A javítás nem volt túl bonyolult, el kellett távolítaniuk néhány burkolati panelt, megkeresni a modult, és kicserélni a sérült kábeleket és csatlakozókat. Az egész munka körülbelül 95 euróba került. Meg tudna osztani több részletet arról, hogy mikor kezdődtek ezek a problémák? Észrevettél valamilyen mintát, például, hogy az autó hosszabb ideig áll, vagy ha esik az eső? Továbbá, kerestél konkrét hibakódokat? Ez az információ segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Egyébként az ugyanebből az évből származó X7-esnek is voltak hasonló csatlakozási problémái, tehát nem ritka ez a probléma ebben a modellcsaládban.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az XM-em már egy hete okozza nekem ezeket a fejfájásokat. Nekem 50047 KM van az órámon, és csak a múlt hónapban voltam szervizben. A semmiből jön, nincs időjáráshoz vagy ülőidőhöz kötve. Csináltam egy gyors keresést, és a kommunikációs rendszerrel kapcsolatos hibakódokat kaptam, szóval lehet, hogy a kábelcsatlakozási elmélettel valamit találsz. Őszintén szólva, elég bosszantó, amikor ezek a high-tech funkciók nem működnek. Valószínűleg jövő héten elviszem a műhelybe, hogy ellenőrizzék az általad említett csatlakozásokat. Csak remélem, hogy nem lesz semmi komolyabb, mint amivel te küzdöttél.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az XM helyzetével kapcsolatos frissítést. Tudod, miután megjavítottam az X6-omat, körülbelül hat hónappal később ismét előbukkant egy hasonló probléma, de ez egy kicsit más volt. Másodjára kiderült, hogy víz került az egyik csatlakozóba, mert elromlott egy kis gumitömítés, amit a szerelőm kihagyott az első javításnál. Az Ön futásteljesítménye és a probléma szokatlan természete alapján úgy gondolom, hogy ez ugyanaz az ügylet. Az lenne a javaslatom, hogy nézzék meg az összes plombát a segélyhívó modul körül, amíg bent vannak. Kicsit frusztráló, de jobb, ha mindent rendesen megjavít az első alkalommal. Amikor elvégeztem a második javítást, végül kicserélték az összes tömítést, és hozzáadtak némi extra védelmet a nedvesség ellen. Azóta egyetlen probléma sem volt. Csak ügyeljen arra, hogy mindent dokumentáljanak, amit találtak, ez segített, amikor másodszor is vissza kellett mennem. Ezenkívül tartsa szemmel ezeket a hibakódokat. Ha ugyanazokat kapja, amiket én kaptam (konkrétan a kommunikációs rendszerűeket), akkor az nagyjából egy halott ajándék. Érdekelne, mit találnak, amikor jövő héten átveszi.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes információkat, különösen a második javításról. Nagyon jó tudni a tömítésekről, ezt mindenképpen megemlítem, amikor beviszem. Igazad van a dokumentálással kapcsolatban is, ez nagyon okos dolog. Most ellenőriztem újra a hibakódokat, és eléggé hasonlítanak az általad leírtakra. Most már egy kicsit magabiztosabb vagyok a javítással kapcsolatban, mivel pontosan tudom, hogy mit kell kérnem, hogy ellenőrizzék. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megosszd a tapasztalataidat, különösen a nyomon követési problémáról, ami neked volt. Frissíteni fogom a témát, amint a jövő héten rendbe hozom, talán segíthet valaki másnak, aki ugyanezzel a problémával foglalkozik a sorban. Ezek az összetett rendszerek néha nagyon fájdalmasak lehetnek, de legalább úgy tűnik, hogy van rá megfelelő megoldás!

(Fordította Angol)