BMW XM tétovázás és rángatózás: Megoldódott a gyújtáskihagyás rejtélye?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel való munkában (némi tapasztalat karbantartás és javítás terén). Tavaly hasonló problémám volt a 2021-es BMW X6-osommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, rángatás, tétovázás és durva üresjárat. Kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. A megbízható műhelyem diagnosztizálta néhány teszt lefuttatása után, és ki kellett cserélni az egyik injektort. Az egész dolog, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 515 euróba került. Megkönnyebbültem, hogy nem volt valami rosszabb! Mielőtt további részleteket osztanék meg, meg tudná osztani: Hány mérföldet/kilométert futott az XM? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Hideg vagy meleg motornál fordul elő inkább? Észrevetted az üzemanyag-hatékonyság csökkenését? Ez az én M340i-mnél is előfordult, tehát nem ritka a BMW-knél. Mondja el a részleteket, és talán többet tudok segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönöm válaszát! Utolsó szervizem óta 19677 km van az órámban. Az én esetemben ez inkább meleg motornál fordul elő, és igen, határozottan észrevettem, hogy az utóbbi időben megnőtt az üzemanyag-fogyasztásom. Sajnos a konkrét hibakódokat még nem sikerült megszereznem, de holnap tervezem, hogy kiolvassák. Nagyon remélem, hogy ez csak egy üzemanyag-befecskendező, mint a te esetedben, és nem valami komolyabb. Észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt az injektor teljesen meghibásodott?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, valójában, mielőtt az injektorom teljesen meghibásodott volna, észrevettem néhány figyelmeztető jelet, amelyek nagyon hasonlóan hangzanak ahhoz, amit te tapasztalsz. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás volt az egyik első jel, amit észrevettem. Az X6-om két héttel azelőtt, hogy a dolgok igazán rosszra fordultak volna, őrült módon elkezdett üzemanyagot inni. A futásteljesítményt és a tüneteket elnézve, különösen azt, hogy melegben rosszabb a helyzet, nagyon hasonlít az általam tapasztaltakra. Mielőtt az injektorom teljesen feladta volna, azt vettem észre, hogy az autó különösen durván fut, miután 15-20 percig vezettem. A rángatózás is erősebben jelentkezett ez idő alatt. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az előző válaszomban: néha enyhe égett szagot is éreztem, különösen hosszabb vezetés után. Te is észrevettél ilyesmit? Ha nem, akkor ez akár jó hír is lehet, mivel ez azt jelentheti, hogy hamarabb észlelte a problémát, mint én. Csak egy figyelmeztetés: amikor leolvassa a hibakódokat, figyeljen a P0201-P0206 kódokra. Ezek általában az üzemanyag-befecskendező áramkörökkel kapcsolatosak, és az enyémnél is ez jelent meg. Ha ezek közül bármelyiket látod, az nagyjából megerősíti a gyanúnkat az injektorral kapcsolatban. Tájékoztasson a kódokról, ha megkapja őket! Ha valóban injektorprobléma, akkor legalább tudja, hogy ez egy viszonylag egyszerű javítás.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Tudod mit, mostanában enyhe égett szagot éreztem, de azt hittem, csak paranoiás vagyok! Nagyon hasznos hallani a tapasztalatait, jobban érzem magam, ha tudom, hogy ez inkább az injektor probléma, nem pedig valami komoly. Mindenképpen figyelni fogom a P0201-P0206 kódokat holnap, amikor ellenőrizni fogom. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására, különösen a tünetek előrehaladásával kapcsolatban. Még szerencse, hogy ilyen korán észrevettem, jó ébresztő, ha látom, hogyan romlottak a dolgok az X6-tal az idő múlásával. Gondoskodok róla, hogy mielőbb rendbe tegyem. Tudni fogom, mit tár fel a diagnosztika, de most sokkal magabiztosabb vagyok azzal kapcsolatban, hogy mire számítsak. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)