BMW XM motorproblémák: Befecskendező rendszer problémái?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel (némi tapasztalat különböző modellekkel). Tavaly hasonló problémám volt a 2021-es BMW X6-osommal. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, pontosan ugyanezekkel a problémákkal küzdöttem, rángatással és teljesítményvesztéssel. Kiderült, hogy az egyik üzemanyag-befecskendező dugójának hibás csatlakozása volt. A szokásos műhelyemben javíttattam meg, elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás néhány vezeték és egy csatlakozó cseréjével járt, kb. 95 euróba került. Azóta az X6-osom zavartalanul működik. Lehet, hogy ugyanez a probléma az Ön XM-jével is, de segítene, ha megosztaná: Jelenlegi futásteljesítmény? Mikor jelentkeztek először a tünetek? Észrevettél valamilyen figyelmeztető lámpát? Rendszeres karbantartási ütemterv szerint jár? Nyugodtan ossza meg velem ezeket a részleteket, hogy konkrétabb meglátásokat oszthassak meg az X6-tal kapcsolatos tapasztalataimból és abból, amit az X7 (az enyém) hasonló problémáiról tanultam.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én XM-em 22835 KM-rel rendelkezik, és körülbelül három hónapja volt az utolsó szervizelése. Figyelmeztető lámpák még nincsenek, de a tünetek az elmúlt két hétben fokozatosan kezdtek megjelenni. Az autót rendesen karbantartották az ütemterv szerint, ami még frusztrálóbbá teszi a dolgot. Érdekes, hogy említette az üzemanyag-befecskendező dugókat, említette a szerelője, hogy ez gyakori probléma-e az újabb BMW modelleknél? Azon gondolkodom, hogy a héten elviszem a műhelybe, de előbb szerettem volna még néhány meglátást gyűjteni a közösségtől.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm az XM-eddel kapcsolatos részleteket. Igen, miután foglalkoztam az X6-os problémáimmal, elég sokat tanultam ezekről a problémákról. Amikor a szerelőm megjavította az enyémet, valóban megemlítette, hogy a hibás befecskendező szelepcsatlakozások egyre gyakoribbak az újabb BMW-modelleknél, különösen, ahogy egyre kifinomultabbak az üzemanyag-kezelő rendszereik. Nálam is fokozatosan alakultak ki a tünetek, mint a tiédnél, időnkénti rángatózásokkal kezdődtek, majd megemelkedett a fogyasztás, végül gyorsítás közben kapott füstöt. Az az érdekes, hogy az X6-osom kezdetben nem mutatott semmilyen figyelmeztető lámpát, ami elég zavaróvá tette. Mivel említetted, hogy az XM-ed futásteljesítménye 22835 KM, valójában nagyon hasonló ahhoz, mint amikor a problémáim kezdődtek (25000 KM körül voltam). Tekintettel arra, hogy mennyire hasonlóak a helyzeteink, mindenképpen azt javaslom, hogy mihamarabb vizsgáltassuk meg. Amikor túl sokáig vártam, a tünetek gyorsan rosszabbodtak. A jó hír az, hogy ha ugyanaz a probléma, mint én, akkor viszonylag egyszerű megoldás. Egy tipp azonban, amikor beveszi, győződjön meg róla, hogy az összes befecskendező csatlakozást ellenőrizték, nem csak a nyilvánvalóan hibásakat. Az én esetemben kettőt találtak, amik elkezdtek kopni, pedig csak az egyik okozott problémát. Tájékoztass minket a megtudott dolgokról, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma. Mindig jó megosztani ezeket a tapasztalatokat, hogy segíthessünk egymásnak!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Sokkal jobban éreztem magam a helyzetet illetően. Nagyon hasznos tudni, hogy hasonló tüneteket tapasztaltál, különösen ugyanazon kilométerpont körül. Mindenképpen megfogadom a tanácsát, hogy ellenőriztessem az összes injektorcsatlakozást, úgy tűnik, ez megóvhat a jövőbeli fejfájástól. Most hívtam fel a műhelyt, és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot. Feltétlenül megemlítem az X6-osoddal kapcsolatos injektorcsatlakozási problémát. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy ilyen részletesen megoszd a tapasztalataidat, ez pontosan az a fajta első kézből származó betekintés, amit reméltem, amikor ide írtam. Mindenképpen frissíteni fogom a témát, amint megkapom a diagnózist. Még egyszer köszönöm a segítségét, nagyon jó, hogy ilyen hasznos visszajelzést kapok valakitől, aki már átesett ugyanezen!

(Fordította Angol)