BMW XM kuplungkapcsoló káosz: több rendszerhiba

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Tavaly télen volt egy nagyon hasonló problémám a 2021-es BMW X5-ösömmel, és az őrületbe kergetett! Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is keresztülmentem, az egész elektromos hiba a sebességváltó kijelzővel, a sebességtartó automatika működésképtelensége, és a fura indítás kuplung nélkül dolog. Elvittem a szokásos műhelyembe, és megállapították, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a kuplungpedál-érzékelőhöz. Elég egyszerű volt a javítás, kicserélték a csatlakozást és újrakalibrálták a rendszert. Körülbelül 95 euróba került, és az autó azóta tökéletesen működik. Egy gyors kérdés: kaptál valamilyen konkrét hibakódot a műszerfalon? És mikor kezdődtek ezek a problémák? Ha meg tudná osztani ezeket az információkat, talán meg tudnám mondani, hogy ez pontosan az, amivel én is küzdöttem az X5-ösömön. Ezek az újabb BMW-k eléggé hasonló elektromos rendszerek a különböző modellek, így van egy olyan érzésem, hogy van dolga ugyanazzal a gremlin voltam. Tudassa velem a részleteket, és megpróbálok többet segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az XM-em órájában 148774 km van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. A P0704 hibakódot kapom a műszerfalon. A problémák a múlt héten hirtelen kezdődtek egy hideg reggeli indulás után. Előtte nem vettem észre semmilyen figyelmeztető lámpát. Nagyra értékeljük a kábelcsatlakozással kapcsolatos megjegyzéseket, valójában megkönnyebbülés hallani, hogy ez valami viszonylag egyszerű dolog lehet, nem pedig jelentős elektromos probléma. Kellett a szerelőjének valamilyen speciális alkatrészt rendelnie, vagy csak a csatlakozást javította? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy mire megyek, amikor elviszem a boltba.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az a P0704-es kód határozottan csenget, pontosan ezt mutatta az X5-öm. És a hidegindítás kioldója? Ugyanez a történet itt is! Az én esetemben a szerelőnek nem kellett díszes alkatrészt rendelnie. Raktáron volt az alap kábelcsatlakozó, és a javítás is elég egyszerű volt. A legidőigényesebb rész valójában a rendszer újrakalibrálása volt a javítás után. Az egész körülbelül 2 órát vett igénybe, és mint korábban említettem, körülbelül 95 euróba került. Mivel említette, hogy autóját éppen a múlt hónapban szervizelték, érdemes ellenőrizni, hogy nem tettek-e valamit a tengelykapcsoló-pedál környékén. Néha ezek a problémák felbukkanhatnak, ha valami kilazult a rutin karbantartás során. A szerelőm megemlítette, hogy ezek az érzékelők elég érzékenyek minden zavarra. Azt mondanám, hogy előbb utóbb vigye el a boltba. Elkövettem azt a hibát, hogy néhány hétig járkáltam ezzel a problémával, és bár önmagában nem volt veszélyes, jobb, ha gyorsan megoldom. Ráadásul ezek a tünetek idővel egyre idegesítőbbé válnak, higgy nekem, ezt kemény úton tanultam meg! Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz lesz-e, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden információt! Abban teljesen igazad van, hogy hamarosan ellenőrizni fogod, holnap délelőttre már időpontot egyeztettem a helyi BMW szakemberemnél. Nagyon megnyugtató hallani, hogy ez egy ilyen egyszerű javítás az X5-ön. Jó megjegyzést tesz a közelmúltbeli szolgáltatás esetleges csatlakoztatására. Most, hogy megemlítetted, el kellett érniük a pedál területét, hogy valami mást ellenőrizzenek, tehát minden bizonnyal ez lehet a kiváltó ok. Ezt holnap mindenképpen megemlítem a szerelőnek. Csak hogy mindenkit frissítsek, az első bejegyzésem óta azt vettem észre, hogy a probléma sokkal hangsúlyosabbnak tűnik, amikor a motor hideg, ami megegyezik az Ön által tapasztalttal. Majd beszámolok, amint megoldom. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, most már határozottan kevésbé aggódom miatta! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait.

(Fordította Angol)