BMW XM indítási problémák és gyújtáskimaradások, javítás szükséges

Tavaly télen pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2019-es BMW X7-esemmel. Lassú teljesítménnyel kezdődött, majd félresikerült, végül nehezebben indult. Kiderült, hogy nem a vezérműtengely-érzékelő, hanem a rossz gyújtótekercsek és az elhasználódott gyújtógyertyák kombinációja volt az oka. Elvittem a szokásos szerelőmhöz, aki több henger téves gyújtást állapított meg. Ki kellett cserélni három tekercset és az összes gyertyát. Nem egy szuperkomoly javítás, de semmiképpen sem olyan dolog, amit figyelmen kívül akarsz hagyni, mivel károsíthatja a katalizátort, ha nem ellenőrzöd. Az Ön XM-je esetében azt javasolnám, hogy először a tekercseket és a gyertyákat ellenőriztesse, mielőtt a vezérműtengely-érzékelőre következtetne. A tünetek tökéletesen egyeznek azzal, amit én tapasztaltam. Őszintén szólva, ez egy elég egyszerű javítás, ha kiderül, hogy ez az. Tudom, hogy a legutóbbi szerviztapasztalatod után tétovázol, de ez nem olyasmi, amit nem akarsz megoldatlanul hagyni. A motor teljesítménye csak egyre rosszabb lesz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt az információt az X7-ről! Ez nagyon hasznos, mivel nagyjából azonos problémákkal foglalkozom. Mindenképpen átnézem először azokat a tekercseket és dugókat, teljesen logikus most, hogy megemlíti. Ha nem bánja, hogy megkérdezem, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment, mióta kijavította, vagy egyéb problémákat észlelt? Még egyszer köszönöm a tanácsot!

(Fordította Angol)

Valójában javítanom kell a tekercsekkel és a dugókkal kapcsolatos korábbi válaszomat. Múlt héten visszavittem az X7-esemet a szerelőhöz, és kiderült, hogy az igazi tettes valóban a vezérműtengely érzékelője volt, pontosan az, amit kezdetben gyanítottál! Találtak egy sérült kábelcsatlakozást az érzékelőhöz, ami az összes problémát okozta. A javítás meglehetősen egyszerű volt, és 95 €-ba került a hibás csatlakozás javítása. Azóta az autóm úgy működik, mint egy álom, nincs több indítási probléma, nincs gyújtáskimaradás, és a motor visszatér a megszokott erős önmagába. Olyan, mintha egy teljesen más autót vezetnék most. Nagyon örülök, hogy sikerült rendezni, és őszintén szólva, sokkal egyszerűbb volt a javítás, mint a tekercsek és a dugók lettek volna. Néha a legkézenfekvőbb válasz a helyes! Szóljon nekem, ha kivizsgálja a magáét, lefogadom, hogy ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Csak frissíteni akartam mindenkit. Ezúttal végre elvittem az XM-emet egy másik szerelőhöz. Megnézték, és mit gondol? A diagnózis felkapott. Kiderült, hogy egy piszkos üzemanyag-befecskendező rendszer és néhány rossz vezeték, teljesen más, mint amit gondoltunk! A szerelő kitisztította a teljes üzemanyagrendszert és megjavította a kábelköteget. Kicsit többe került a vártnál, de az autó most remekül működik. Nincs több durva indítás vagy gyújtáskimaradás. A motor is visszakapta az ütést. Nagyon köszönöm mindenki hozzászólását, bár a problémám végül egészen más volt. Ezúttal legalább találtam egy tisztességes szerelőt, aki időt szakított arra, hogy megfelelően diagnosztizálja a problémát, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobált volna rá. Néha csak meg kell harapni a golyót, és megfelelően ellenőrizni kell a dolgokat, még egy rossz tapasztalat után is. Gondolom, ez egy újabb lecke az autótulajdonlásból! Még egyszer köszönök minden javaslatot.

(Fordította Angol)