BMW XM Boost problémák: Teljesítmény és MPG problémák?

Sziasztok! Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2019-es BMW X6 M-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, gyenge gyorsulás, teljesítménycsökkenés és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy egy hibás vákuumkapcsoló szelep volt. Ezek a szelepek vezérlik a nyomásfokozó működtetőt, és ha meghibásodnak, pontosan ezek a tünetek jelentkeznek. A szerviz elég gyorsan diagnosztizálta a diagnosztikai eszközzel. A javítás nem volt nagy munka, összesen 2-3 órát vett igénybe. Ha azonnal kijavítják, ez nem egy komoly probléma, de ha nem javítják meg, az potenciálisan nagyobb problémákhoz vezethet a turbórendszerrel. Maga az alkatrész viszonylag kicsi, de a motor megfelelő teljesítményéhez elengedhetetlen. Az én esetemben a turbórendszert is teljes körűen átvizsgálták, ami megnyugtató volt. A javítás után az autó újra úgy futott, mintha új lenne, visszatért az összes teljesítmény, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Csak győződjön meg róla, hogy mielőbb elvégezteti a vizsgálatot, hogy elkerülje a turbórendszerrel kapcsolatos esetleges komplikációkat.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad az X6 M-ről szerzett tapasztalataidat! Az általad említett vákuumkapcsoló szelep probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Megosztanád velünk, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó probléma, amióta megjavíttattad? Bíztató hallani, hogy az autód újra úgy fut, mint újkorában, pontosan ez az, amit remélek.

(Fordította Angol)

Szia megint! Jó hallani felőled. Igen, biztosan meg tudom osztani a költségeket, 140 €-t fizettem a javításért, amiben benne volt az új vákuumkapcsoló szelep és a munka. Őszintén megérte minden fillért, mert az autó azóta is tökéletesen működik. Valójában a múlt héten volt a szokásos szervizem, és a szerelő megerősítette, hogy a töltőnyomás-szabályozás hibátlanul működik. A javítás óta egyetlen probléma sem volt, a gyorsulás éles, a teljesítmény zökkenőmentes, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszaállt a normál értékre. Nagy megkönnyebbülés, ha rendesen rendezed ezeket a dolgokat! A tanácsom az lenne, hogy mielőbb javítsák ki. A javítási költség ésszerű ahhoz képest, amit fizethet, ha a turbórendszer megsérül. Ráadásul újra élvezheti XM-je teljes teljesítményét, amiről ezek az autók szólnak!

(Fordította Angol)

Nagyszerű hír! Csak azt akartam, hogy frissíteni mindannyiótoknak, kaptam a kocsit ma ellenőrizték, és te voltál helyszínen! Valóban a vákuumkapcsoló szelep okozta a bajt. A szerelő, akit találtam, nagyon profi volt, és pontosan tudta, mit kell keresnie, miután megemlítettem a beszélgetésünket. A javítás kicsit többe került, mint a tiéd, összesen kb. 180 €-ba, de alaposan átvizsgálták a környező alkatrészeket is. Az egész körülbelül 3 órát vett igénybe, de hű, micsoda különbség! Az autó teljesen átalakult, visszanyerte erőteljes önmagát, egyenletes gyorsulással és normális üzemanyag-fogyasztással. A szerelő megmutatta a régi szelepet is, és elmagyarázta, hogyan romlott el. Elég érdekes dolog! Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített abban, hogy megalapozott döntést hozzak, és megmentett a későbbiekben esetlegesen nagyobb problémáktól. Itt az ideje, hogy újra rendesen élvezzem a BMW-met!

(Fordította Angol)