BMW XM Aktív motorháztető hiba okozza a légzsák figyelmeztető fényt

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-k gyártásában, mint amatőr rajongó. Hasonló problémám volt tavaly a 2020-as BMW X6-osommal. Az aktív motorháztető érzékelője ugyanazokat a figyelmeztetéseket adta nekem, a légzsák fénye és minden. Elég idegesítő, mivel biztonsági funkcióról van szó. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás gyorsulásérzékelőként diagnosztizálták, ami beindítja a motorháztető mechanizmusát. A javítás körülbelül 315 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt azonban folytatná, melyik motorváltozaton fut az XM? Segítene tudni, hogy lát-e más figyelmeztető lámpákat, vagy tapasztal-e más tüneteket. Ezek a rendszerek kissé bonyolultak lehetnek, és a javítás az adott beállítástól függően változhat. Maradjon kapcsolatban! Örömmel osztunk meg további részleteket visszajelzései alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az XM-emben benzinmotor van, és éppen 65438 km-t ért el az órán. Körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szervizem, és minden tökéletes volt, amíg ez a figyelmeztetés fel nem bukkant. A légzsákon kívül más figyelmeztető lámpa nem világít. Határozottan idegesít, mivel ez egy biztonsági rendszer. Az autó egyébként teljesen jól megy, de attól tartok, hogy feleslegesen kiold az érzékelő. A szerelőd említette, hogy ez gyakori probléma? Remélem, ez csak egy érzékelő, amelyet újra kell kalibrálni, nem pedig az egész mechanizmust.

(Fordította Angol)

Szia megint! Mindig jó nyomon követni az ilyen jellegű kérdéseket. Igen, miután foglalkoztam ezzel az X6-osomon, teljesen értem, miért vagy ideges. Valójában a szerelőm megemlítette, hogy ez egyre gyakoribb probléma az újabb BMW-knél, különösen azután, hogy elérték a 60 000 km-t. A gyorsulásérzékelők az életkor előrehaladtával kissé finnyássá válhatnak, bár ez nem igazán „öreg” egy BMW-nél. Az én esetemben eleinte én is csak újrakalibrálásban reménykedtem, de kiderült, hogy maga az érzékelő hibás. A jó hír az, hogy ez általában nem kapcsolódik a tényleges motorháztető mechanizmushoz, ezek a rugós működtetők általában akkor is rendben vannak, ha kioldanak. A szerelőm elmagyarázta, hogy a rendszert úgy tervezték, hogy tévedjen a biztonságos oldalon, így a probléma legkisebb jelére is figyelmeztetést ad. Mivel még csak 2 hónap van a szervizelés után, és az autó egyébként jól működik, fogadni mernék, hogy hasonló szenzorproblémát keres, mint amilyen nálam volt. Maga a javítás nem túl bonyolult, körülbelül 3 órába telt, amíg az enyémet kijavították. Csak győződjön meg róla, hogy aki ezen dolgozik, ismeri a BMW biztonsági rendszereit. Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Mindig kíváncsi vagyok, hogy ezek a javítások mások számára is így működnek-e!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon megnyugtató hallani, hogy ez nem valami rendkívül ritka probléma, és valószínűleg van egy egyszerű megoldás. A héten mindenképp át fogom nézni, jobb, mint megijedni az ilyen biztonsági rendszerekkel. Valójában sokkal jobban éreztem magam az egész helyzettel kapcsolatban. Aggódtam, hogy ki kell cserélnem a teljes motorháztető mechanizmust, ami sokkal nagyobb költséget jelentett volna. Úgy hangzik, fel kell készülnöm az érzékelőcserére, ami közel sem olyan rossz, mint képzeltem. Holnap lefoglalom a rendes BMW szakemberemnél. Korábban is dolgoztak az autóimon, úgyhogy ismerniük kell ezeket a rendszereket. Folyamatosan tájékoztatni fogom, hogy mit találtak, érdekes lenne látni, hogy ugyanaz az érzékelő probléma-e, mint az X6-nál. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására. Pontosan ez a fajta első kézből származó információ, amire számítottam!

(Fordította Angol)