BMW XM ablak meghibásodása: Közös szabályozó probléma?

Sziasztok! Én egy barkácsoló rajongó vagyok, akinek van némi tapasztalata az autókon való munkában. Hasonló problémám volt a 2020-as BMW X6-ommal, és az unokatestvéremnek van egy X5-öse, ami ugyanezzel a problémával küzd. Az én esetemben valóban az elektromos ablakemelő kapcsoló volt a bűnös. Kezdetben azt hittem, hogy a szabályozó is, de a megbízható szerelőm hibás kapcsolóegységként diagnosztizálta. A javítás kb. 2 órát vett igénybe, és kb. 200 eurót fizettem az alkatrészekért és a munkadíjért. A kapcsoló a belső kopás miatt teljesen elhalt, ami elég gyakori probléma. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani velem: Vannak szokatlan hangok a kapcsolók megnyomásakor? Ez az összes ablakot érinti, vagy csak egyet? Észlelt-e bármilyen időszakos működést, mielőtt teljesen meghibásodott? Tudassa velem ezeket a részleteket, és valószínűleg segíthetek leszűkíteni, ha ez ugyanaz a probléma, amivel én is foglalkoztam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az XM-emen 166210 KM van az órában, és csak a múlt hónapban szervizelték. Az én esetemben kattanó hangot hallok a vezetőoldali kapcsolóból, amikor megnyomják, és ez az összes ablakot érinti. Egy nap jól dolgoztak, majd szakaszosan felléptek körülbelül egy hétig, mielőtt teljesen kudarcot vallottak. A probléma hasonlónak tűnik ahhoz, amit az X6-tal tapasztalt. Jó tudni, hogy lehet, hogy ez csak a kapcsolóegység, nem pedig a teljes szabályozórendszer. Ez határozottan költségvetés-barátabb, mint amit a szabályozók cseréjére idéztek. Előbb megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze a kapcsolóegységet.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az XM-mel kapcsolatos további részleteket. Igen, a vezetőoldali kapcsoló kattanó hangja pontosan ugyanaz, amit az X6-osommal tapasztaltam! Mintha déjà vu hallanám, ahogy leírod. Amikor az enyém elkezdett így viselkedni, kezdetben figyelmen kívül hagytam az időszakos problémákat (egyébként nagy hiba), majd bumm, teljes kudarc. A kattanó hang jóformán a kapcsolóegység problémájának halála. Megtudtam, hogy ezekben a kapcsolókban vannak ezek a kis érintkezési pontok, amelyek idővel elhasználódnak, különösen a vezetőoldali ajtóban, mivel ezt használjuk a legtöbbet. Mivel az Ön futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor meghibásodott (körülbelül 170 000 km-nél jártam), és a tünetek ugyanazt a progresszióját írjátok le, még inkább meg vagyok győződve, hogy a kapcsolóegység az oka. Az a tény, hogy az összes ablakot érinti a vezető vezérlőpultjáról, de fokozatosan indult el, valóban megegyezik a tapasztalataimmal. Figyelem, amikor a szerelőm kicserélte a kapcsolót, azt javasolták, hogy gyorsan ellenőrizzék le a kábelköteget is az ajtóban. Kiderült, hogy ez jó hívás volt, mert enyhén kopott szigetelést találtak. Megjavították, amíg bent voltak, ami valószínűleg megmentett a jövőbeni fejfájástól. Mondd el, hogy megy a szerelőddel. Kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy mindezt megerősítetted! Olyan megkönnyebbülés hallani, hogy valaki pontosan ugyanezen ment keresztül. Az egyező tünetek, különösen a bosszantó kattogó hang és a hasonló futásteljesítmény tényleg jobb érzéssel tölt el az egész helyzetet illetően. Igazán értékelem a tippet a kábelköteg ellenőrzésére is, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek, amikor holnap beviszem. Én őszintén stresszeltem arról, hogy esetleg ki kell tölteni egy vagyont több szabályozó, így tudva, hogy lehet, hogy csak a kapcsoló egység egy hatalmas súlyt le a vállamról. Megkérem őket, hogy ellenőrizzék az egészet, amíg dolgoznak rajta, csak a biztonság kedvéért. Még egyszer köszönöm a segítséget, ez volt szuper hasznos, hogy valaki megosztani a valós tapasztalatokat ezzel a kérdéssel. Valószínűleg jelenteni fogom, ha egyszer ez fix, ha bárki más fut ugyanabba a problémába!

(Fordította Angol)