BMW X7 túlmelegedés és ernyedt üzemmód: ventilátorproblémák?

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, 2018-as BMW X5-tel járok, korábban egy 5-ös volt a tulajdonom. Azt mondanám, hogy kevés tapasztalatom van a mechanikus dolgokkal kapcsolatban, de tavaly hasonló problémával foglalkoztam. Ugyanazok a tüneteim voltak, túlmelegedés és sántítás. Elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy a hűtőventilátor hibás bekötése volt. A dugó meglazult és részben korrodált. A teljes javítás 95 euró volt, főként a kapcsolat diagnosztizálásának és javításának munkadíja. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, megosztaná: Bármilyen szokatlan zaj a rajongói területről? Közvetlenül indítás után történik, vagy egy kis vezetés után? Észrevettél hűtőfolyadék szivárgást? Ezek a részletek segítenek megbizonyosodni arról, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém 158015 km-t mutat, és két hónapja volt az utolsó szervize. Igen, halk kattanó hangot vettem észre a ventilátor felől, főleg ha meleg a motor. Általában körülbelül 20 perc vezetés után kezd kifejteni hatását. Hűtőfolyadék szivárgást nem észleltem, a szint jó. A kábelezési problémád hasonlóan hangzik, mint amivel esetleg foglalkozom. A tünetek nagyon jól mutatnak. Jó tudni, hogy ez nem volt túl drága megoldás az Ön esetében. Gondolja meg, hogy a szerelőmmel először ellenőrizze a vezetékek csatlakozásait, mielőtt más lehetséges problémákat vizsgálna.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az általad említett kattogó hang pontosan úgy hangzik, mint amit az X5-ömmel tapasztaltam. Ezek a tünetek nagyon hasonlóak ahhoz, amivel én foglalkoztam, különösen az időzítés, amikor elkezd fellépni. Az én esetemben, amikor a szerelő mélyebbre ásott, azt találták, hogy a kattanás valójában a ventilátor volt, amely megpróbált bekapcsolni, de nem kapott megfelelő áramot a rossz csatlakozás miatt. A vezetékdugómon a korrózió első pillantásra alig látszott, de elég volt ahhoz, hogy időszakos problémákat okozzon. Figyelem, bár a javításom egyértelmű volt, azt javaslom, hogy alaposan ellenőrizzék le a teljes hűtőrendszert, miközben dolgoznak. Amikor ellenőrizték az enyémet, azt is észrevették, hogy a hűtőfolyadékot öblíteni kell, amit egyúttal meg is tettem. Ezekkel a nagy teljesítményű motorokkal jobb félni, mint sajnálni, igaz? Mondja el, mit talált a szerelője. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ugyanaz a probléma. Ezek a BMW-k csodálatos gépek, de néha kicsit finnyásak lehetnek az elektromos csatlakozásaikkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Ez igazán hasznos információ a kattogó hangról és a korróziós problémáról. Feltétlenül megkérem a szerelőmet, hogy végezzen teljes hűtőrendszer-ellenőrzést, amíg vizsgálják. Abban teljesen igazad van, hogy alapos vagy, ezek a motorok túl drágák ahhoz, hogy kockáztassunk velük. Valójában, most, hogy a hűtőfolyadék-öblítést említi, nem emlékszem, hogy az enyém mikor készült utoljára, szóval valószínűleg ennek is köszönhető. Már felhívtam a szerelőmet, és lefoglaltam holnap reggelre. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez szilárd kiindulópontot adott ahhoz, hogy mit keressek, és remélhetőleg megspórolhat némi diagnosztikai időt. Valószínűleg frissíteni fogom ezt a témát, amint visszakapom az eredményeket, hátha másnak is segíthetek hasonló problémákkal kapcsolatban. Határozottan jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől!

(Fordította Angol)