BMW X7 Trans Failure: Megoldások

Sziasztok! Tavaly nyáron szinte ugyanilyen problémáim voltak a 2020-as BMW X5 40i járművemmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, rendszertelen váltás, figyelmeztető lámpák és sántító üzemmód. A diagnosztika kimutatta, hogy valójában egy elektromos alulfeszültségi probléma volt, amely a sebességváltó vezérlőmodult érintette, nem pedig magát a folyadékot. Kiderült, hogy a feszültségszabályozó és az akkumulátor is meghibásodott, ami feszültségesést okozott, ami miatt a váltó nem működött. A javítás mindkét alkatrész cseréjét és a sebességváltó vezérlőmodul újrakalibrálását jelentette. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel ha nem javítják ki, akkor a sebességváltó is károsodhatott volna. Nem azt mondom, hogy ez biztosan az Ön problémája, de a hasonló tünetek miatt érdemes lehet az elektromos rendszert ellenőrizni, mielőtt feltételezzük, hogy a sebességváltó folyadék. A szokásos szerelőm kezdetben félrediagnosztizálta, de egy BMW-specialista rögtön rájött. Csak az én két centem a tapasztalataim alapján. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Szia, nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy az elektromos rendszer a bűnös, nem pedig a váltófolyadék. Megosztanád velünk, hogy nagyjából mennyibe került neked a feszültségszabályozó és az akkumulátor cseréje? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más, a sebességváltóval kapcsolatos problémád, mióta megjavították? Mindenképpen az elektromos rendszert fogom először ellenőrizni, ahelyett, hogy rögtön a váltóművel foglalkoznék.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek! Amióta kijavították az alulfeszültségi problémát, az X5-öm úgy fut, mint egy álom, egyetlen váltóprobléma sincs. Körülbelül 240€-t fizettem a teljes javításért, ami őszintén szólva nem volt olyan vészes, mint amitől kezdetben tartottam. A váltóolaj kopását is rendbe hozták ugyanezen látogatás során, szóval jó döntés volt mindent ellenőrizni. A legjobb rész? Nincs több figyelmeztető lámpa vagy limp mode epizód. Már több hónapja zökkenőmentesen megy. Komolyan mondom, minden pénzt megérte, hogy egy szakembertől megfelelő diagnózist kapjunk. Tényleg értették a dolgukat, és pontosan meghatározták a problémát, ellentétben az előző szerelőmmel, aki csak találgatott. Egy gyors tipp: ha már vizsgáltatod, kérd meg őket, hogy nézzék meg a sebességváltó vezérlőmodult is, ha már ott vannak. Jobb félni, mint megijedni ezeknél a bonyolult rendszereknél, tudod? Szólj, hogy mi a helyzet az X7-eddel. Mindig érdekel, ha másoknak is hasonló tapasztalatai vannak a BMW-jükkel!

(Fordította Angol)

Még egyszer köszönök minden infót! Most jöttem vissza egy szakszerelőtől, aki diagnosztizálta az X7-emet. Kiderült, hogy valóban elektromos probléma, hibás kábelköteg csatlakozik a sebességváltó vezérlőmodulhoz. Kicserélték egy új akkumulátorral együtt, mivel azt találták, hogy az is az utolsó lábain van. Körülbelül 400 €-val csökkent az egész, de őszintén megkönnyebbültem, hogy nem maga a sebességváltó volt az oka. Az autó most tökéletesen működik, nincs többé furcsa váltás vagy figyelmeztető lámpa. Nem hiszem el, hogy a rendes szerelőm be akart szakítani a sebességváltóba anélkül, hogy először ellenőrizte volna az elektromos rendszert! Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, és hallottam a tapasztalataidról. Megmentett attól, hogy esetleg többet költsek felesleges átviteli munkákra. Szerintem megtaláltam az új szerelőmet is, tényleg tudták a dolgukat, és mindent érthetően elmagyaráztak. Még egyszer köszönöm, hogy jó irányba mutattál!

(Fordította Angol)