BMW X7 sebességváltó rémálom: TCU-problémák és megoldások

Szinte azonos problémáim voltak tavaly a 2018-as BMW X5 40i-vel. A tünetek az Ön által leírtaknak megfelelőek voltak: nem reagáló lapátváltók, durva váltások és az a rettegett csikorgási zaj. A diagnosztikai vizsgálatok után kiderült, hogy a sebességváltó vezérlőegysége valóban hibás, és cserére szorul. A javítás során teljesen kicserélték a TCU modult, és átprogramozták az új egységet, hogy szinkronizálják az autó rendszereivel. Ez határozottan komoly probléma volt, amely egy megfelelő BMW szervizben figyelmet igényelt. Az én esetemben az autó körülbelül négy napig vezethetetlen volt, amíg az alkatrészeket beszerezték és a munkát befejezték. A javítás óta simán vált a váltó és minden funkciója tökéletesen működik. Tekintettel a tüneteire, különösen a vészhelyzeti módra és a hibakódokra, erősen javaslom, hogy vizsgálják meg kifejezetten a TCU-problémák miatt. Ne várjon túl sokáig, a sebességváltók nem olyan dolgok, amelyek további károsodását kockáztatják.

(Fordította Angol)

Szia, nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos, ha valakitől hallunk, aki átélte ugyanezt. Valójában a múlt hónapban javítottam meg az enyémet, teljesen igazad volt abban, hogy a TCU a tettes. Bár nem emlékszik pontosan, mire jött ki a végszámla, emlékszik, mennyit fizetett a tiédért? Illetve minden rendben ment a javítás óta? Csak arra vagyok kíváncsi, hogy utána felmerült-e más probléma. A BMW-m eddig jól viselkedett, de tudod, hogy lehetnek ezek!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Boldog vagyok, hogy segíthetek frissíteni a tapasztalataimat. Igen, tisztán emlékszem, hogy pontosan 1000 €-ba került a TCU javítása, határozottan nem olcsó javítás, de minden fillért megért, figyelembe véve, hogy mennyivel jobban megy az autó. Amióta kicserélték a váltóvezérlő egységet, az X5-öm abszolút fantasztikusan fut! A sebességváltó úgy vált, mint a vaj, nincs többé csikorgó hang vagy durva váltás. A váltókarok is újra tökéletesen működnek. Őszintén szólva olyan, mintha egy teljesen más autóm lenne, mint korábban. A javítás óta egyetlen váltóval kapcsolatos probléma sem merült fel, pedig már több mint egy éve. A szerelő nagyon jó munkát végzett mind a csere, mind a programozás során. Jó hallani, hogy a BMW-je is jól viselkedik a javítás után! Higgye el, ha a TCU-t megfelelően kicserélték és programozták, ezek a problémák általában nem térnek vissza. Úgy hangzik, mintha mindketten megúsztuk volna, hogy rendbe hoztuk a dolgot, mielőtt komolyabb váltókárok keletkeztek volna!

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes frissítést! Végül elmentem a szerelőmhöz, miután túl sokáig halogattam. Nem hinnéd el, ami történt, az első szerelő, akit meglátogattam, teljesen félrediagnosztizálta a problémát, és újjá akarta építeni az egész sebességváltót! Szerencsére kaptam egy második véleményt egy másik BMW-kre szakosodott bolttól. Azonnal észrevették, hogy ez a TCU, és három napon belül megjavították. A javítás kb. 1200 plusz munkával járt vissza, de ahogy mondtad, teljesen megérte, hogy újra rendesen működjön az autó. A csiszolási zaj eltűnt, a váltások vajpuhák, és a lapátváltók tökéletesen működnek. Valójában a múlt hétvégén vezettem vele egy hosszú utat, és gyönyörűen teljesített, olyan érzés volt, mint egy vadonatúj autó! Nagyon hálás vagyok mindenkinek, aki hozzájárul ehhez. Néha jó tudni, hogy nem vagy egyedül ezzel a problémával. Biztosan kéznél fogom tartani ennek az üzletnek az elérhetőségeit a későbbiekben, bár remélhetőleg egyhamar nem lesz rá szükségem!

(Fordította Angol)