BMW X7 Seat Controls Dead: hibaelhárítás áramkimaradás

Szia! Volt némi tapasztalatom elektromos problémákkal kapcsolatban a 2020-as BMW X5-ömmel (ez az X3-asommal is előfordult). Van némi tapasztalatom autóknál, főleg alapvető karbantartási és elektromos dolgokban. A tünetek, amiket leírtál, nagyon ismerősen hangzanak, nekem is nagyjából ugyanez volt a problémám tavaly. Hasonló ülésvezérlési problémák kezelése után kiderült, hogy az akkumulátorom erősen lemerült. A műhely teljes körű diagnózist végzett, és felfedezte, hogy az akkumulátor már nem tartja megfelelően a töltést, ami mindenféle elektromos zavart okoz, különösen a kényelmi funkciók miatt. Megjavították a helyi műhelyemben, kicserélték az akkumulátort és újrakalibrálták az ülésmemória rendszert. Körülbelül 290 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Azóta nincs gond. Mielőtt bármi konkrétat javasolna az Ön esetére, mennyi az akkumulátor kora, és észlelt-e az utóbbi időben egyéb elektromos furcsaságokat? Illetve kaptál konkrét hibakódokat? Ez az információ segít meghatározni, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém még elég új, 53182 km-re van a legújabb szerviztől, így kissé meglepett, hogy már szembesülök ezekkel a problémákkal. Egyéb elektromos probléma eddig nincs, és az akkumulátor is rendben van, minden más rendszer normálisan működik. A hibakód, amit kapok, az E-4582 kifejezetten az ülésmodulhoz. Érdekes, hogy a tiéd az akkumulátorral kapcsolatos. Kezdek azon tűnődni, hogy az autóm kora miatt nem lehet-e hibás vezérlőmodul vagy kábelezési probléma. Említette a műhelye, hogyan szűkítették le az akkumulátort, mint a tettes? Segíthet eldönteni, hogy először ellenőrizzem-e a modult, mielőtt megnézném az akkumulátort.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket az X7-edről. Tudod, most, hogy megemlíted az E-4582 kódot és a futásteljesítményt, arra gondolok, hogy ez más lehet, mint amivel én foglalkoztam. Az én X5, az akkumulátor probléma érintett több rendszer, de te csak látod problémák az ülés modul, ami sokatmondó. Visszatekintve az elektromos problémákkal kapcsolatos tapasztalataimra, és tudva, amit most már tudok, ez inkább úgy hangzik, mint egy vezérlőmodul probléma. Amikor a műhelyem diagnosztizálta az akkumulátor problémámat, több rendszerben is feszültségingadozást láttak, ez volt a nagy nyom. De a te eseted inkább csak az ülésfunkciókra korlátozódik. Én először mindenképpen a modul ellenőrzését szorgalmaznám. Mivel az autója viszonylag új, tisztességes futásteljesítménnyel, és nincs más elektromos hiba, az ülésmodulra való összpontosításnak több értelme van. Megspórolhat némi időt és pénzt ahelyett, hogy az akkumulátor cseréje helyett, mint én tettem. Gyors kérdés, az ülésed egyáltalán nem ad ki zajt, amikor megpróbálod beállítani? Az enyém enyhe zümmögő hangot adott akkor is, amikor nem működött megfelelően, de ez segíthet annak megállapításában, hogy tisztán elektromos-e a probléma, vagy van-e mechanikus összetevője is.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Igen, valójában nincs hang, amikor megpróbálom használni a vezérlőket, teljesen némán. Nagyon hasznos tudni az akkumulátorprobléma és az általam tapasztaltak közötti különbségeket. Magabiztosabbnak érzem magam, ha először a modulellenőrzést hajtom végre. Szerintem a jövő héten lefoglalom, és kifejezetten kérem, hogy minden más előtt nézzék meg a modult. Így legalább nem vesztegetem az időt az akkumulátor ellenőrzésére, amikor minden jel valami konkrétabbra mutat. Ráadásul, mivel új autóról van szó, remélem, hogy erre még a garancia is vonatkozik. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez határozottan segített kitalálni egy jobb megközelítést a probléma megoldásához. Valószínűleg frissíteni fogom a témát, amint rendezem, hátha valaki más is hasonló problémába ütközik!

(Fordította Angol)