BMW X7 klímaberendezés teljes meghibásodása, közös érzékelő probléma?

Szia! Tavaly télen ugyanez volt a fejem a 2020-as BMW X5-ösemmel, és van némi tapasztalatom az autókkal való munkában (bár semmi sem túl divatos). Érdekes, hogy megemlíti ezeket a tüneteket, mert pontosan ezekkel foglalkoztam. Az enyémet el kellett vinni a műhelybe, és kiderült, hogy a hőmérséklet-érzékelő modul hibás bekötése volt. A kábel meglazult, és emiatt az összes rendszer összeomlott. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a csatlakozót és megfelelően rögzítették a vezetékeket. 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Csak hogy jobban segítsek: az X7 benzines modell? És észrevett valami figyelmeztető lámpát a műszerfalon? Továbbá ezek a problémák hirtelen kezdődtek, vagy idővel alakultak ki? Ezeknek a részleteknek az ismerete segíthet az összehasonlításban, ha pontosan ugyanazt a problémát vizsgáljuk. Egyébként a szerelőm elmondása alapján ugyanez a probléma elég gyakori a BMW X6-ban. Az ilyen típusú elektromos gremlinek trükkösek lehetnek, de általában nem túl komolyak, ha megtalálják a kiváltó okot.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Igen, az enyém egy benzines X7-es, és 199029 KM van az órán. Igazából ezek a problémák elég hirtelen jelentek meg a legutóbbi szervizelésem után, előtte nem volt semmilyen figyelmeztető lámpa vagy bármi. Jó tudni, hogy a tiéd csak egy kábelezési probléma volt, ez ad némi reményt, hogy nem lesz nagyobb javítás. Meg fogom nézetni a műhelyben, először a vezetékeket fogom ellenőrizni. Igazán értékelem a részletes betekintést, különösen a költségekről. Vicces, hogy ezek az elektromos furcsaságok hogyan jelennek meg a különböző BMW modellekben!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, azt mondtad, hogy azután kezdődött, hogy a szolgáltatás felkeltette a figyelmemet, ez valójában elég sokatmondó! Amikor megjavítottam az X5-öt, a szerelőm megemlítette, hogy ezek a hőmérséklet-érzékelővel kapcsolatos problémák néha felbukkanhatnak a rutin karbantartás után, ha a csatlakozók nincsenek megfelelően rögzítve. Mivel Ön 199029 KM-nél jár, ez tulajdonképpen hasonló ahhoz, amikor az enyém elkezdett fellépni (190000 KM körül voltam). Egy dolgot tanultam meg a tapasztalataim után: ellenőrizze, hogy a teljes kábelköteget ellenőrizzék, ne csak a nyilvánvaló csatlakozásokat. Amikor megjavították az enyémet, azt találták, hogy a védőburkolat egy része elkopott a kábelköteg meghajlásának közelében, ami hozzájárult a laza csatlakozáshoz. A szervizelés utáni hirtelen fellépés határozottan valamire utal, amit a karbantartás során megzavartak, nem pedig a fokozatos meghibásodást. Az én esetemben a műhely elismerte, hogy véletlenül kiütötték a csatlakozót, miközben valami mást csináltak. A jó hír az, hogy az ilyen jellegű, szolgáltatás utáni problémákat általában meglehetősen egyszerű kijavítani. Csak tájékoztasson minket arról, hogy mit találtak, kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz-e a probléma, mint az enyém. Ezek a BMW-k az elektronikájukkal temperamentumosak tudnak lenni, de összességében szilárd autók!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a nyomon követést! Ez szuper hasznos információ a kábelkötegről, ezt mindenképpen megemlítem, amikor beviszem. Teljesen érthető, hogy megzavarták a szervizelés során, különösen, mivel előtte minden rendben működött. A védőburkolat lekopásáról szóló rész különösen érdekes, ezt is meg fogom kérni, hogy ellenőrizzék. Igazából csak lefoglaltam holnap reggelre, és most már sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy mit kell megbeszélni a szerelővel. Igazán megnyugtató tudni, hogy ilyen egyszerű javítással sikerült ilyen hasonló tünetekre megoldást találni. Mindenképpen frissíteni fogom a témát, amint rendbe hozom. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szánsz arra, hogy megossza ezeket a részleteket a tapasztalataidról, ez pontosan az a fajta első kézből származó információ, amit reméltem, amikor írtam!

(Fordította Angol)