BMW X7 hidegindítási problémák: Üzemanyag-befecskendező problémák?

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és tavaly télen hasonló problémám volt a 2020-as BMW X5-ösemmel. Igazából nekem is van egy régebbi X3-am a garázsban. A tünetek, amiket leírtál, nagyon ismerősen hangzanak, nekem is pontosan ugyanezek a problémák voltak. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, hibás üzemanyag-befecskendezőt diagnosztizáltak. A javítás nem volt olcsó (515 euró), de megoldotta az összes olyan problémát, mint a durva futás, a nehéz indítások és a túlzott üzemanyag-fogyasztás. Mielőtt azonban hirtelen következtetéseket vonna le, megosztaná: Hány mérföld/kilométer van az X7-en? Kapsz valami figyelmeztető lámpát? Észrevettél fekete füstöt a kipufogóból? Ez az információ segít megérteni, ha Ön is ugyanazzal a problémával küzd, mint én. A javítás az én esetemben minden fillért megért, azóta simán megy az autó, mint a selyem.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az X7-emnek most volt a legújabb szervize, és jelenleg 12006 km-nél tartok. Nincsenek figyelmeztető lámpák a műszerfalon, de a hidegindítások során időnként egy kis fekete füstöt észlelek. Nagyon frusztráló, mert az autóban minden más tökéletesen működik. Azt tervezem, hogy a jövő héten elviszem a műhelybe, de először szerettem volna betekintést nyerni a közösségből. Jó tudni az injektorcserével kapcsolatos tapasztalatait, segít lelkileg felkészülni a lehetséges költségekre!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Az alapján, amit leírja, és összehasonlítva azt, amit én tapasztaltam az én X5, ez tényleg úgy hangzik, mint ugyanaz a befecskendező probléma én foglalkozott. A fekete füst hidegindításkor különösen sokatmondó, ez pontosan az, amit láttam, mielőtt kaptam az enyém javítani. Mivel az X7-ed ilyen alacsony futásteljesítménnyel rendelkezik, lehet, hogy szerencséd lesz, mivel ez a probléma mindenképpen garanciális! Én zsebből fizettem az enyémet, mivel az X5-öm éppen lejárt a garancia, amikor ez történt. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az injektor elektromos csatlakozásait is. A szerelőm úgy találta, hogy az egyik csatlakozón volt egy kis korrózió, ami hozzájárult a problémához. A csere során megtisztították, és ez észrevehető különbséget jelentett. Mivel a jövő héten a műhelybe megy, mindenképpen kérje meg őket, hogy kifejezetten hidegindításkor ellenőrizzék az üzemanyagnyomást. Néha ezek a tünetek összefügghetnek azzal is, hogy az üzemanyagszivattyú hidegben nem épít elég gyorsan elég nyomást. Nálam ezt rendben találták, de érdemes ellenőrizni. Szólj, hogy mi a helyzet a szervizben, kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanez a probléma volt nálam is!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden hasznos tanácsot! Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított ezeknek a részleteknek a megosztására, különösen az elektromos csatlakozások és az üzemanyagnyomás ellenőrzésével kapcsolatban. Ezeket a szempontokat mindenképpen elő fogom hozni, amikor jövő héten átveszem. Nagy megkönnyebbülés tudni, hogy valaki más is foglalkozott ugyanazzal a problémával, és sikerült megoldani. Mivel még garanciális vagyok, sokkal magabiztosabbnak érzem magam a javítással kapcsolatban. Feltétlenül frissítem a szálat, miután ellenőriztem, ez segíthet más X7-tulajdonosoknak, akik hasonló problémákba ütköznek. Még egyszer köszönöm a segítséget, pont olyan első kézből származó élményt reméltem itt találni!

(Fordította Angol)