BMW X7 gázpedál meghibásodása: Motor beragadt Limp üzemmódban

Sziasztok! Volt némi tapasztalatom valami nagyon hasonlóval a 2017-es BMW X5-ösömön (X3-asom is van). Azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, bár nem vagyok szakértő szerelő. Majdnem azonos tüneteim voltak, limp mode, nem reagáló gázadás és magas üresjárat. Kiderült, hogy a gázpedál modulja hibás. A szokásos műhelyem elég gyorsan diagnosztizálta, kicserélte a modult és újrakalibrálta a rendszert. Az egész 265 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Biztosan ugyanez lehet a probléma az Ön X7-esével is, de érdemes lenne megnézni, milyen hibakódokat kap. Meg tudod osztani azokat? Továbbá, nem vettél észre más figyelmeztető lámpát vagy furcsa viselkedést, mielőtt ez elkezdődött? Ez az információ segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Körülbelül 3000 km-e volt az utolsó szervizem, és eddig minden tökéletes volt. Még nem néztem meg a hibakódokat, de ma este kihozom az OBD olvasómat a garázsból. A probléma hirtelen, autópályán vezetés közben kezdődött, előtte nem volt figyelmeztető tábla. Az autó a semmiből sánta üzemmódba kapcsolt. Az enyém most 128 010 km-nél van, úgyhogy azt hiszem, ezek a dolgok ebben a korban kezdődnek. Mindenképpen megnézem az általad említett gázpedál modult. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztalok. Az Ön autójában is volt némi habozás, mielőtt sánta üzemmódba váltott? Észrevettem, hogy az enyém ezt tette a másodperc töredékéig, mielőtt minden dél felé fordult. Hosszadalmas volt a javítási folyamat az Ön műhelyében? Ki kell találnom, hogy alternatív szállítást kell-e szerveznem.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, emlékszem arra a másodperc töredéknyi habozásra, amiről beszélsz, az enyém pontosan ugyanezt tette. Mintha az autó akadozott volna egy pillanatra, mielőtt ernyedt üzemmódba váltana. Elég ijesztő, ha autópályán történik, igaz? Az én esetemben maga a javítás csak 2-3 órát vett igénybe, ha már raktáron volt az alkatrész. A trükkös rész várta az alkatrész érkezését, 2 napba telt mire megszerezték. Szerencsém volt, hogy volt egy udvarias autójuk. Mivel az Ön X7-je hasonló futásteljesítményű, mint az enyém (kb. 125 000 km-nél jártam, amikor ez történt), minden bizonnyal lehetséges, hogy ugyanazt a problémát vizsgáljuk. Csak hogy a korábbi tapasztalataimat kiegészítsem, miután kicserélték a pedálmodult, megfelelő rendszer-visszaállítást és kalibrálást kellett végezniük. Valójában ez tartott a legtöbb időt. Győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, tudja, hogy ez a lépés kulcsfontosságú, az unokatestvérem kihagyta a kalibrálást a BMW-jén, és vissza kellett vinnie, mert a gázreakció mindenhol volt. Mondd el, mit mondanak ezek a hibakódok, amikor megkapod őket. Ha lát valamit, ami P2xxx-szel kezdődik, az valószínűleg a pedálmodul, mint az én esetemben. Tájékoztass minket!

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket! Nagyon hasznos tudni erről a kalibrációs lépésről, ezt mindenképpen megemlítem a műhelyemnek. Most ellenőriztem a kódokat az OBD-olvasómmal, és nem is tudod, P2138 kódot kaptam. Úgy tűnik, hogy a pedálmodullal kapcsolatban pontosan eltaláltad. Holnap reggelre megbeszéltem egy találkozót a szerelőmmel. Azt mondták, talán van kompatibilis alkatrészük, ami megkönnyebbülés. Elintéztem, hogy pár napig otthonról dolgozzak, hátha tovább tart. Jobb félni, mint megijedni! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy ilyen részletesen megoszd a tapasztalataidat. Mindig idegőrlő, amikor ilyen dolgok történnek, de a tudat, hogy valaki más is sikeresen kezelte ugyanazt a problémát, csökkenti a stresszt. Frissíteni fogjuk a témát, amint megjavul, hogy segítsünk másoknak, akik hasonló problémákkal szembesülnek. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)