BMW X7 elakadt rejtély: üzemanyag-szivattyú vagy valami más?

Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2020-as BMW X5-ösömmel. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, durva üresjárat, leállások, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a rettegett motorellenőrző lámpa. Kezdetben azt hittem, hogy az üzemanyagszivattyú is, de amikor elvittem a garázsba, kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer hibás vezetékcsatlakozásai voltak. Néhány csatlakozó elkorrodált, és nem érintkezett megfelelően. Nem egy szuper komoly probléma, de mindenképpen olyasmi, ami azonnali figyelmet igényelt a motor esetleges károsodásának megelőzése érdekében. A javítás több korrodált csatlakozó cseréjét és egy kisebb szakasz újrakábelezését foglalta magában. Az autó azóta tökéletesen működik, nincs akadozás, normális üzemanyag-fogyasztás és sima üresjárat. Igaza van, hogy óvatosan kell megválasztani, hova vigyük. Azt javasolnám, hogy először egy megfelelő BMW diagnosztikai eszközzel diagnosztizálják. Ezek a tünetek más problémákra is utalhatnak, például injektorokra vagy érzékelőkre, ezért a megfelelő diagnózis elengedhetetlen.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan ugyanezekkel a tünetekkel küzdök. Nagyon jó tudni, hogy nem volt olyan súlyos, mint amilyen lehetett volna. Nem bánja, ha megkérdezem, hogy végül mennyit fizetett a vezetékek javításáért? Továbbá, minden simán működik azóta, vagy észrevettél más furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, feltétlenül, mindenről tájékoztathatlak. Miután meglátogattam a szerelőmet, kiderült, hogy a kezdeti megérzésem az üzemanyagszivattyúval kapcsolatban nem volt túl messze a valóságtól. A tényleges probléma csak egy hibás csatlakozás volt a szivattyúhoz, nem maga az egész egység. A javítás elég egyszerű volt, csak 95 €-t kellett fizetni a kábel és a csatlakozó javítására. Sokkal jobb, mintha az egész üzemanyagszivattyút ki kellett volna cserélni! És a legjobb rész? Az X5-öm a javítás óta úgy fut, mint egy álom. Nincs többé akadozás, nincs durva üresjárat, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. A javítás óta eltelt hónapokban egyetlen probléma sem merült fel. Nagy megkönnyebbülés, amikor az ilyen dolgok egyszerűbbnek (és olcsóbbnak!) bizonyulnak a vártnál. Őszintén szólva, a legbosszantóbb az a stressz volt, hogy kezdetben nem tudtam, mi a baj. De miután megtalálták a laza csatlakozást, elég gyorsan megjavították. Ha a tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, remélhetőleg hasonlóan szerencsés lesz a javítás! Szóljon, ha további részletekre kíváncsi a javítási folyamatról, vagy arról, hogy az autó azóta hogyan teljesít. Örömmel osztok meg többet a tapasztalataimról!

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki után kapok én X7 ellenőrizni. Ti srácok szuper segítőkészek voltatok! Végre összeszedtem a bátorságot, hogy kipróbáljak egy új szerelőt, és nagyon örülök, hogy megtettem. Érdekes élményem volt ma a boltban. Kiderült, hogy egyáltalán nem az üzemanyagszivattyú volt, hanem egy eltömődött üzemanyagszűrő és néhány piszkos injektor. A szerelő nagyon alapos volt, és pontosan megmutatta, mi a baj. A teljes számla körülbelül 380 € volt, amely magában foglalta az injektorok tisztítását és a szűrő cseréjét. Néhány órája kaptam vissza, és micsoda különbség! A motor azonnal beindul, tökéletesen jár az üresjárat, és sokkal simábbnak érzem. Eléggé megkönnyebbültem, hogy nem volt semmi komoly. Igazán nagyra értékelem mindenkinek, aki tanácsot adott, határozottan segített, hogy magabiztosabban érezzem magam, hogy kivizsgáltassam. Most már végre találtam egy szerelőt, akiben megbízhatok, ami őszintén szólva többet ér, mint maga a javítási költség. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)