ReinKress
BMW X7 durva üresjárat hibás tekercsekre mutat
Ellenőrizze a motor fényét
Rázkódás üresjáratban
Rángatás gyorsításkor
Leállás üresjáratban
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Szia! Csak utána akartam járni a kérdésednek. Az X5 javítása után egyetlen gyújtással kapcsolatos problémám sem volt, úgy működik, mint egy álom! A javítás nem volt olyan fájdalmas a pénztárcán, mint ahogyan kezdetben tartottam. A hibás gyújtótekercs-probléma miatt 95 €-t fizettem a hibás kábel és dugós csatlakozások javításáért. Kiderült, hogy csak az egyetlen tekercs működött, és a szerelő azonnal észrevette. A legjobb az egészben az, hogy miután megoldották ezt a furcsa összefüggést, az összes bosszantó tünet, tudod, a durva futás és elakadás, teljesen eltűnt. A motor azóta is úgy dorombol, mint egy cica. Igazából nagyon örülök, hogy nem halogattam az ellenőrzést, mert ezek a dolgok hógolyózhatnak, ha túl sokáig hagyják. Gyors tipp azonban, először győződjön meg róla, hogy megfelelő diagnosztikát végeznek. Az én esetemben eleinte azt hitték, hogy több tekercsről van szó, de ez csak az egyetlen rossz kapcsolat okozta az összes drámát. Megspórolt nekem egy kis pénzt ott!
(Fordította Angol)
Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Én valóban harapott a golyó és vitte az X7 egy szerelő tegnap. Helyes voltál a gyors ellenőrzéssel kapcsolatban. Kiderült, hogy két hibás tekercsem van, és néhány korrodált csatlakozás is. Az egész dolog egy kicsit többe került, mint a tiéd, mivel több tekercset kellett kicserélni, de őszintén szólva minden fillért megért. A szerelő nagyon alapos volt, és még az elhasználódott alkatrészeket is megmutatta, pontosan látta, miért küzdött a motorom. Először egy teljes diagnosztikát végzett, ahogy Ön is javasolta, ami segített pontosan meghatározni a problémákat. És a legjobb rész? Az autóm most már gyönyörűen működik, nincs többé durva üresjárat vagy leállás. Mintha egy teljesen más járművet vezetnék! Igazán nagyra értékelem a segítségét, amiért rávett, hogy rendbe hozzam ezt a dolgot. Néha szükséged van arra a plusz megnyugtatásra valakitől, aki már átesett ugyanezen a dolgon. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített a helyes döntés meghozatalában!
(Fordította Angol)
Tavaly tavasszal majdnem azonos problémáim voltak a 2017-es BMW X5 40i-vel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, durva üresjárat, tétovázás a gyorsítás közben, és a CEL határozottan be volt kapcsolva. Elvittem a szerelőmhöz, és kiderült, hogy mind a gyújtótekercs, mind a gyújtógyertyák hibásak. A diagnosztika gyújtáskimaradást mutatott a 2. és 4. hengeren. A tekercsek és a kábelköteg közötti kapcsolat is korrodált, ami tovább rontotta a problémát. Ez általában nem jelentős javítás, de elengedhetetlen, hogy azonnal megjavítsák, hogy elkerüljék a katalizátor károsodását. A szerelőm megmutatta, hogy a régi tekercsek láthatóan kopottak a csizmákon és a csatlakozásokon. Csak ügyeljen arra, hogy a kábelköteg-csatlakozásokat is ellenőrizzék, néha nem csak maguk a tekercsek. És mindenképpen cserélje ki az összes tekercset egyszerre, még akkor is, ha csak néhány hibásodik meg. Jobb a megelőző karbantartás. Mellesleg, a futásteljesítménye elég magas egy 2020-as évhez képest, tehát ez a fajta kopás nem szokatlan. Remélhetőleg ez segít a döntésében.
(Fordította Angol)