BMW X7 Boost/Szenzor problémák: fütyülés és teljesítményvesztés

Sziasztok! Van némi tapasztalatom BMW-ken, és valami nagyon hasonlón mentem keresztül a 2018-as BMW X5-ömmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam. Az enyémről kiderült, hogy laza a csatlakozás a töltőlevegő hőmérséklet érzékelő csatlakozójánál. A műhelyben azt találták, hogy a kábel meglazult, ami szaggatott leolvasásokat és pontosan azokat a tüneteket okozta, mint a motorfény, az áramkimaradás és a jellegzetes sípoló zaj. A javítás meglehetősen egyszerű volt, újra csatlakoztatták és megfelelően rögzítették a dugót, és minden visszatért a normális kerékvágásba. 95 euróba került a diagnosztikai és javítási munkám. Azóta tökéletesen fut. Mielőtt konkrétabb tanácsokat oszthatnék meg, megosztaná: Hány mérföld/kilométer van az X7-en? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Végeztek valami munkát mostanában a motoron? Mellesleg, ha hallja ezt a sípoló hangot, nem várnék túl sokáig, hogy megvizsgálják. Érdemes gyorsan rendbe tenni, hogy elkerüljük a többi alkatrész esetleges károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! 73092 km-nél járok, és csak a múlt héten vettem észre ezeket a problémákat, közvetlenül a legutóbbi szervizem után. A laza kapcsolattal kapcsolatos tapasztalata ígéretesnek hangzik, határozottan kevésbé ijesztő, mint amit elképzeltem! A héten megvizsgálják. Nagyon remélem, hogy ez olyan egyszerű dolog, mint amivel az X5-ön foglalkozott.

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak utánajárok ennek, örülök, hogy hamarosan megvizsgálják. Azt mondtad, hogy közvetlenül azután kezdődött, hogy a szolgálatod megszólalt. Miután volt egy laza csatlakozási probléma az X5-ömmel, rájöttem, hogy meglehetősen gyakori, hogy ezeket az érzékelőket megzavarják a rutin karbantartás során. A tüneteinek időzítése (közvetlenül a szerviz után) még jobban meggyõzõdik, hogy valószínűleg hasonló ahhoz, amit tapasztaltam. A technikusoknak időnként meg kell mozgatniuk a dolgokat, hogy hozzáférjenek más alkatrészekhez, és előfordulhat, hogy ezek a csatlakozók nem kattintanak vissza megfelelően. Mivel említette, hogy a futásteljesítménye 73092 KM, igaza van azzal kapcsolatban, hogy hol voltam, amikor problémám volt (körülbelül 70 000 KM). Egy dolgot meg kell említenem, amikor először vettem be az X5-öt, először azt gondolták, hogy lehet, hogy teljesen új érzékelőre lesz szüksége, de kiderült, hogy ez csak a csatlakozás. Gyors tipp: amikor beveszi, feltétlenül említse meg, hogy a szerviz után kezdődött. Diagnosztikai időt és pénzt takaríthat meg. Bárcsak korábban létrehoztam volna ezt a kapcsolatot az enyémmel! Ossza meg velünk, hogyan alakult, nagyon kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz lesz-e a probléma, mint az X5-ömmel. Ezek a BMW-k néha furcsák lehetnek, de általában nagyon egyszerű megjavítani őket, miután meghatározta a problémát.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy követted és megosztottad ezeket a további részleteket! Biztosan megnyugtattad a lelkemet. Mindenképpen megemlítem a szerviz időpontját, amikor átveszem, ez egy hasznos tipp. Teljesen érthető a karbantartás során megmozgatott dolgokban. Holnap délelőttre van megbeszélt időpontom, és most sokkal magabiztosabb vagyok azzal kapcsolatban, hogy mire számítsak. Határozottan frissíteni fogom ezt a témát, amint megtudom, mi történik az X7-emmel. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy megossza tapasztalatait és tudását ezekkel a BMW furcsaságokkal kapcsolatban!

(Fordította Angol)

Nekem a BMW e92 325 (n53 motor 3l) BMW e92 325-ben van 0029E1 hibakódom, mi lehet ez? Mkl nem világít de észreveszek rángatást 1000-2000 fordulatszámon gyorsításkor és néha kifut a körből mi lehet ????

(Fordította Német)

A 0029E1 hibakód az Ön N53-as motorral szerelt BMW E92 325i modelljénél általában üzemanyag-befecskendező problémára utal. Az Ön által tapasztalt rángatózás és durva futás hibás injektor vagy az injektor vezetékezésével kapcsolatos probléma lehet az oka. Kezdje az injektor csatlakozóinak ellenőrzésével, hogy nincsenek-e laza vagy korrodált érintkezők. Ha a csatlakozások rendben vannak, érdemes lehet az injektorokat tesztelni vagy tisztítani. Szóljon, hogy mi a helyzet, vagy ha további kérdése van!

(Fordította Angol)