BMW X7 alapjárati leállás: Javítsa meg az üzemanyagrendszer rémálmát

Sziasztok! Volt egy hasonló probléma az én 2020 BMW X5 40i. A leállást és a motorellenőrző lámpa kombó kiderült, hogy egy hibás kábelköteg csatlakoztatása az üzemanyag-szivattyú modulhoz. A csatlakozók korrodálódtak és nem érintkeztek megfelelően. Korábbi tapasztalataim arra tanítottak, hogy az üzemanyaggal kapcsolatos problémákat ezeknél a modelleknél trükkös lehet diagnosztizálni. Az én esetemben a szerelők először azt hitték, hogy maga az üzemanyagszivattyú az oka, de egy alapos vizsgálat után megtalálták a vezetékezési problémát. Nem volt nagy javítás, de mindenképpen szükség volt egy tapasztalt BMW-technikusra a megfelelő diagnózishoz és javításhoz. A leállási tünet eléggé aggasztó, különösen üresjáratban. Azt javasolnám, hogy inkább keressen egy minősített BMW-specialistát, mint egy általános szerelőt. Ezeknek a motoroknak speciális diagnosztikai követelményei vannak, és valaki, aki ismeri a platformot, időt és potenciális téves diagnózist takarít meg. Sok szerencsét a javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az X5-tel kapcsolatos tapasztalataidat! Ez a kábelköteg probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozhatok. Én valójában paranoiás voltam, hogy ez lesz a teljes üzemanyag-szivattyú szerelvény, így hallani, hogy ez lehet valami kevésbé jelentős megkönnyebbülés. Mennyibe került a javítás, ha nem bánja, hogy megkérdezem? És a javítás óta minden simán működik? Csak biztos akarok lenni benne, hogy felkészültem arra, ami ezután következhet.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy frissítselek, igen, mióta megjavítottam, az X5-öm úgy fut, mint egy álom! A szerelő valóban kiderítette, hogy a hibás üzemanyagkeverék okozta a problémákat, plusz volt ez az elromlott kábelcsatlakozás, amit meg kellett oldani. Mindent egybevetve 95 eurót fizettem érte, ami őszintén szólva nem volt olyan fájdalmas, mint amire számítottam. A vicces az, hogy hozzád hasonlóan én is meg voltam győződve arról, hogy egy teljesen új üzemanyagszivattyú-egységre lesz szükségem, beszéljünk a felesleges stresszről! De nem, miután kijavították az üzemanyag-összetételt és megjavították azt a kétes csatlakozást, az akadozás teljesen megszűnt, és a motorellenőrző lámpa végre feladta a drámai teljesítményét. Már több hónapja, és azóta egyetlen problémám sem volt. A motor szuper simán jár, még üresjáratban is. Nincs többé az a bosszantó akadozás. Tudod, mit mondanak, néha az egyszerű javítások a legjobbak! Drukkolok, hogy a te javításod is olyan egyszerű legyen, mint az enyém volt. Ezek a BMW-k néha drámakirálynők tudnak lenni, de általában elég logikus magyarázat van a dühkitöréseikre!

(Fordította Angol)

Frissítés az én BMW saga, végre megkapta rendezett! Megfogadtam a tanácsát, és találtam egy hitelesített BMW-specialistát. Kiderült, hogy igazad volt a vezetékekkel kapcsolatban. A szerelő felfedezett néhány korrodált csatlakozást az üzemanyagszivattyú modul közelében, ami nagyon hasonló ahhoz, amit te tapasztaltál. A javítás sokkal simább volt, mint a legutóbbi szerelőlátogatásom. Néhány óra alatt mindent rendbe hoztak, kicserélték a sérült vezetékeket és megtisztították a csatlakozásokat. Körülbelül 120 euróba került, ami nem is volt olyan rossz, tekintve, hogy sokkal rosszabbra számítottam. A legjobb rész? Nincs többé akadozás! A motor újra úgy jár, mintha új lenne, és a bosszantó motorellenőrző lámpa végre elhalványult. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy ezen stresszelek. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, megmentettél attól, hogy esetleg egy teljesen új üzemanyagszivattyút kelljen vennem. Most végre újra élvezhetem az X7-esem vezetését anélkül, hogy aggódnék amiatt, hogy minden piros lámpánál elromlik!

(Fordította Angol)