BMW X7 akkumulátorleeresztés: villogó fények és indítási problémák megoldása

Hadd osszam meg hasonló tapasztalataimat a 2019-es BMW X5 40i autómmal kapcsolatban. Volt szinte azonos tünetek a múlt hónapban, gyenge indulások, villogó fények, és azok az idegesítő rendszer figyelmeztetések felbukkanó mindenhol. Elvittem a garázsba, és kiderült, hogy nem csak egy egyszerű lemerült akkumulátor volt. A generátor nem töltötte megfelelően az akkumulátort, ami miatt az akkumulátor teljesen lemerült. Az állandó mélykisülés tartósan károsította az akkumulátor celláit. Ki kellett cserélni a generátort és az akkumulátort is, valamint újra kellett programozni a teljesítményvezérlő rendszert. A generátor volt valójában a kiváltó ok, ez elég komoly volt, mivel bárhol megfeneklettem volna. Az Ön által leírt tünetek pontosan megfelelnek az én tapasztalataimnak, és a feszültségkódok alapján fogadni mernék, hogy hasonló problémával áll szemben. Ezek az elektromos problémák általában nem javítják meg magukat, és általában rosszabbodnak. Javasolnám, hogy hamarosan egy hitelesített szerelővel ellenőriztesse, mivel a meghibásodott elektromos rendszerrel való vezetés nem biztonságos.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom! Nagyon hasznos tudni, hogy nem csak az akkumulátor probléma az Ön esetében. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél más elektromos furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Követve a kérdéseidre, valójában megkönnyebbülve mondhatom, hogy a javításom egyszerűbb lett, mint vártam. Miután korábban írtam a generátor problémámról, elvittem egy minősített BMW szerelőhöz, aki megfelelően diagnosztizálta. Kiderült, hogy csak egy erősen lemerült akkumulátorom volt, amit ki kellett cserélni, sokkal jobb, mint a generátor probléma, amit eredetileg gondoltam! Az új akkumulátor és a diagnosztikai munka összesen 290 €-t tett ki. A javítás óta az összes bosszantó tünet teljesen megszűnt, nincs többé villogó fény, gyenge indulás vagy rendszerfigyelmeztetés. Az alulfeszültségi kódok is eltűntek, és az autó úgy fut, mint a karikacsapás. Visszatekintve, lehet, hogy elhamarkodottan említettem a generátort az első hozzászólásomban! Néha a legrosszabbra számítunk, nem igaz? Csak örülök, hogy nem volt olyan komoly, mint gondoltam. Ha a tünetei hasonlóak az enyémekhez, érdemes először az akkumulátort ellenőrizni, mielőtt nagyobb problémák miatt aggódna.

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést! Tegnap végre kivizsgáltattam az autómat, és nem hiszitek el, valójában egy hibás töltőport csatlakozó volt, ami lemerítette az akkumulátort! A szerelő, akit találtam, nagyon alapos volt, és a diagnosztikai ellenőrzés során fedezte fel. A csatlakozó korróziós volt, és nem érintkezett megfelelően, ami minden furcsa elektromos problémát okozott. Kicserélték, új elemmel együtt, mivel a régi eléggé megpirult a sok lemerüléstől. A teljes számla körülbelül 400 volt, ami nem volt olyan rossz, mint féltem. Az autó most tökéletesen működik, nincs több villogó lámpa vagy rendszerfigyelmeztetés. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, és kaptam egy kis perspektívát. Határozottan megtanultam a leckét, hogy előbb-utóbb ellenőrizni kell ezeket a problémákat! Mindenki segítségét és tanácsát köszönöm. Figyelni fogom a dolgokat, de remélhetőleg ez az utolsó elektromos dráma, amivel egy ideig foglalkoznom kell!

(Fordította Angol)