BMW X7 AC rendszer halott, hőérzékelő hibaelhárítás

Szia! Van némi tapasztalatom BMW-kben, mivel van egy 2018-as BMW X5-öm (és korábban X3-am volt). Valójában tavaly nyáron szembesültem egy nagyon hasonló AC problémával. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, teljes AC hiba és a műszerfal figyelmeztetései. Kezdetben azt hittem, hogy az érzékelő is az, de kiderült, hogy maga az AC vezérlőegység hibás. Ki kellett cserélni a helyi műhelyemben, nem volt szórakoztató 980 eurós számla, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt azonban elindulna a boltba, megosztaná: Valami konkrét hibakódot kap? Hirtelen kudarcot vallott, vagy fokozatosan romlott? Hall valami furcsa zajt, amikor megpróbálja használni az AC-t? Ez az információ segít szűkíteni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Ezek a német luxusautók trükkösek lehetnek az elektronikával, de a probléma pontos azonosítása után általában teljesen megoldhatók.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X7-em éppen elérte az 16895 km-t, és néhány hónapja volt a legújabb szervize. Az AC valójában hirtelen meghalt vezetés közben, előtte semmi figyelmeztető jel. P0531 hibakód jelenik meg a műszerfalon, és enyhe kattanó hang hallatszik, amikor megpróbálom bekapcsolni a klímaberendezést. Reméltem, hogy ez csak egy érzékelő, de miután elolvastam a válaszát, attól tartok, hogy a vezérlőegység is lehet. Tényleg nem várom a javítási számlát! Próbálkozott valamilyen ideiglenes javítással az egység cseréje előtt, vagy a csere volt az egyetlen működő megoldás?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, ez a P0531 kód és a kattogó hang pontosan az, amit az X5-tel tapasztaltam. Amikor megemlítetted a kattintást, rögtön eszembe jutott a helyzetem. Valójában kipróbáltam néhány ideiglenes javítást, mielőtt beleharaptam a vezérlőegység cseréjébe. Először 30 percre leválasztottam az akkumulátort, remélve, hogy visszaállítom a rendszert, ami kb... talán 2 napig működött, mielőtt a probléma visszatért. Aztán megpróbáltam megtisztítani a vezérlőegység elektromos csatlakozásait, aminek semmi eredménye nem volt. Mivel ilyen alacsony a futásteljesítménye (az enyém körülbelül 38000 KM volt, amikor ez történt), érdemes ellenőrizni, hogy még garanciális-e. Nem volt szerencsém az enyémmel, ezért a fájdalmas javítási számla. Itt van azonban a helyzet, bár a problémám végül a vezérlőegységgel volt, amikor a kattanó hangról van szó, kicsi az esélye, hogy a műszerfal mögött lévő működtető motorok is lehetnek. Olcsóbb cserélni, mint az egész vezérlőegységet. De mivel minden tüneted olyan tökéletesen megegyezik az enyémmel (különösen a P0531-es kóddal), a pénzemet a vezérlőegységre tenném, mivel a tettes. Egy jó tanács: ha ki kell cserélni a vezérlőegységet, győződjön meg arról, hogy megfelelően programozzák át. Az enyémnek szüksége volt némi kódolásra a telepítés után, hogy működjön az autó rendszereivel. Ezt a nehezebb úton tanultam meg, amikor az első telepítés nem ment egészen jól! Mondd el, mire jutottál. Mindig kíváncsi vagyok, hogy ezek a problémák ugyanazokat a mintákat követik-e.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! A tapasztalatok meghallgatása után határozottan úgy tűnik, hogy ugyanazzal a vezérlőegység-problémával foglalkozom. A kattanó hang és a hibakód pontosan megegyezik. Azonnal ellenőrizni fogom a garanciális állapotomat, bizakodó lettem, mivel az X7-em még elég új. Azt hiszem, kihagyom az általad említett ideiglenes javítások kipróbálását, mivel azok hosszú távon nem működtek az Ön számára. Nincs értelme vesztegetni az időt, amikor valószínűleg cserére szorul. Nagyon örülök a tippnek, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően programozzák-e az új egységet, és ezt minden bizonnyal felhozzák a műhelyben. Valószínűleg a jövő héten lefoglalom, és felkészítem magam a javítási számlára, ha nem vonatkozik rá a garancia. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, megmentett attól, hogy rossz úton járjak az érzékelőcserével. Frissítem a témát, amint megoldom!

(Fordította Angol)