BMW X6 Vészhelyzeti üzemmód: Segítségre van szükségem

Sziasztok! Van némi tapasztalatom BMW-ken, és nagyon hasonló problémám volt a 2016-os BMW X4-emmel. Pontosan ezeket a tüneteket kaptam, ernyedt üzemmód, magas alapjárat, és gyakorlatilag semmi reakció a gázpedál megnyomására. Miután elvittem a rendes műhelyembe, megállapították, hogy hibás gázpedál modul. A benne lévő elektronikus alkatrészek meghibásodtak. Körülbelül 265 euróért kicserélték, és ez teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt bármilyen javítást folytatna, megosztaná, hogy volt-e más figyelmeztető lámpája vagy hibakódja? Továbbá, ez hirtelen kezdődött, vagy fokozatosan? Ez segíthet meghatározni, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Tudom, hogy az X6 sok alkatrészen osztozik az X4-gyel, de mindig jó megbizonyosodni arról, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk, mielőtt konkrét javításokat javasolnánk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a pedálmodullal kapcsolatos információkat! Valójában 2000 km-rel ezelőtt volt az utolsó szervizem, és minden rendben volt egészen a múlt hétig, amikor ez a semmiből elkezdett megtörténni. Nincs más figyelmeztető lámpa, kivéve az ellenőrző motort. Ezelőtt sem vettem észre semmi szokatlant. Az enyém most 60785 km-nél van, úgyhogy remélem, valami egyszerű, mint a te esetedben. Észrevett valamilyen konkrét tünetet közvetlenül a pedálmodul meghibásodása előtt? Érdeklődnék, hogy ugyanazzal a dologgal foglalkozom-e, vagy lehet valami más.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az X6-osoddal kapcsolatos extra részleteket. Igen, az én X4-em is körülbelül ugyanennyi kilométert futott (kb. 58000 KM), amikor ez történt velem. És akárcsak a te esetedben, ez is a semmiből jött, miközben előtte minden tökéletesen működött. Visszatekintve, emlékszem, hogy az egyetlen nagyon finom jel volt talán egy-két nappal a teljes meghibásodás előtt, volt ez az apró, szinte észrevehetetlen késleltetés a pedál lenyomása és a motor reagálása között. De ez annyira jelentéktelen volt, hogy akkoriban nem sokat gondoltam rá. Aztán bumm, egy reggel az összes leírt tünet egyszerre jelentkezett. Mivel a tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel, és mivel a futásteljesítmény is hasonló, a pedálmodulra tenném a pénzem. A fojtószelep még mindig lehet a bűnös, de tapasztalatom szerint (és már láttam jó néhány hasonló esetet a BMW közösségünkben), amikor a magas üresjárat és a nulla gázreakció kombinációja jelentkezik, általában a pedálmodul az oka. Gyors tipp: mielőtt a műhelybe mennél, próbáld meg leválasztani az akkumulátort körülbelül 15 percre, majd visszacsatlakoztatni. Ez néha visszaállítja a rendszert, és többet tudhat meg arról, hogy mi történik. Ha a probléma a visszaállítás után azonnal visszatér, akkor igen, akkor valószínűleg egy alkatrész cseréjére van szükség, mint amire nekem is szükségem volt. Szóljon, hogy mi a helyzet! Mindig örülök, ha segíthetek egy BMW-tulajdonos társamnak.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes segítséget! Ez nagyon érdekes a finom késleltetéssel kapcsolatban, amit észrevettél, most, hogy megemlítetted, azt hiszem, a múlt héten tapasztalhattam valami hasonlót, de teljesen elhárítottam. Ma este biztosan kipróbálom az akkumulátor visszaállítási trükköt. A futásteljesítmény hasonlóságában is igazad van, ez eléggé véletlen. Őszintén szólva, most egy kicsit megkönnyebbültem, mert tudom, hogy ez csak a pedálmodul, nem pedig valami komolyabb. Holnap reggelre megbeszéltem a műhelyemet, és mindenképpen megemlítem nekik a pedálmodullal kapcsolatos tapasztalatait. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Nagyon hasznos, ha olyan valakitől hallunk, aki pontosan ugyanezzel a problémával foglalkozott. Frissítem a témát, ha megtudom, mi okozza valójában. Még egyszer köszönök minden útmutatást!

(Fordította Angol)