BMW X6 tengelykapcsoló kapcsolóval kapcsolatos problémák: Több rendszerhiba

Sziasztok! Van némi tapasztalatom BMW-ken, és tavaly hasonló problémával foglalkoztam a 2013-as BMW X5 3.0i gépemen. Nagyon ismerősen hangzanak a tüneteid. Nagyjából ugyanazok a problémáim voltak, a tempomat nem működött, furcsa indítási viselkedés és hibaüzenetek. Valójában az X4-emen is volt ez a probléma. Kezdetben azt hittem, hogy valami komoly dologról van szó, de kiderült, hogy pontosan az, amire gyanakszik, egy hibás kuplungpedál kapcsoló csatlakozás. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol korrodált csatlakozásokat találtak a tengelykapcsoló-pedál kábelkötegénél. Kicserélték a kábeleket és a csatlakozó szerelvényt. A számla végösszege 95 euró körül volt, főként a munkaerőköltség, mivel egy kicsit nehézkes a hozzáférés. Megosztana további részleteket a hibakódokról? Illetve mikor jelentkeztek először ezek a tünetek, fokozatosan vagy hirtelen jöttek? Ez segít megerősíteni, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk.

(Fordította Angol)

Szia! Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló tünetekkel küzdök most az X6-osomon, ami éppen elérte az 11705 km-t. Körülbelül egy hete kezdődött, és a problémák hirtelen jelentkeztek. A legutóbbi szervizem után minden rendben volt, aztán bumm, ezek a problémák csak előbukkantak. Az enyém pontosan úgy hangzik, mint amit az X5-tel leírtál. A tempomat először teljesen kihalt nálam, aztán az összes többi probléma megjelent. Ezek a tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, amit tapasztalok. Nagyon örülök, hogy lehet, hogy ez csak a kapcsoló csatlakozása, és nem valami komolyabb. Megemlítette a szerelője, hogy általában mennyi ideig tart a javítás? Remélem gyorsan megoldom a dolgot. Az általad említett ár sokkal jobban hangzik, mint amitől tartottam, hogy kerülhet. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy korábban segíthettem. Mivel hasonló BMW modellekről beszélünk, megosztom, mennyi ideig tartott a javítás az X5-ösömön. A tényleges javítás elég gyors volt, a szerelőm körülbelül másfél óra alatt elvégezte. Ennek az időnek a nagy részét a tengelykapcsoló-pedálhoz való hozzáféréssel töltöttem, mivel elég sokat kell mozogni a jó hozzáférés érdekében. El kellett távolítaniuk néhány panelt a műszerfal alatt, és le kellett választani néhány dolgot, hogy megfelelően elérjék a vezetékeket. És igen, az ár biztosan nem rossz a többi lehetséges problémához képest! Emlékszem, nagyon megkönnyebbültem, amikor rájöttem, hogy nem valami komolyabb. Mivel említetted, hogy a tiéd éppen elérte az 11 705 km-t, valójában elég gyakori, hogy ezek a kapcsolók körülbelül ennyi futásteljesítmény körül működnek, az X5-ösöm 12 000 km körül volt, amikor ez történt. Gyors tipp: amíg bent vannak, ellenőriztesse a környező vezetékeket is. A szerelőm néhány kopásnyomot talált a közeli kábeleken, és közben megjavította azokat. Nem került sok pluszba, és valószínűleg megelőzte a jövőbeni fejfájást. Ha megjavítottad, írd meg nekem, hogy megy! Mindig jó összehasonlítani ezeket a dolgokat.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ez nagyon hasznos a javítási idő tekintetében, jó tudni, hogy ez csak néhány óra munka. Feltétlenül megkérem őket, hogy vizsgálják meg a környező vezetékeket, ahogy javasoltad. Teljesen logikus a jövőbeli problémák megelőzése, miközben azok már jelen vannak. Valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy ez egy gyakori probléma ezen a kilométeren. Aggódtam, hogy valamit rosszul csináltam, vagy valami hatalmas javítási számla lesz. Jövő hétre lefoglalom, és remélhetőleg egy menetben megoldom ezeket a bosszantó problémákat. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez segített abban, hogy sokkal magabiztosabbnak érezzem magam abban, amivel dolgom van. Mindenképpen frissíteni fogom, amint megoldódott, hátha más is hasonló problémákba ütközik az X6-tal. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)