BMW X6 szervokormány oszlop hiba, megoldások szükségesek

Szia! Hasonló problémám volt a 2012-es BMW X5-ösemmel (korábban X3-asom is volt). Azt mondanám, van némi tapasztalatom az autók terén, de elsősorban a szerelőmre bízom az elektromos problémákat. Pontosan ugyanez történt velem, a kormányoszlop beállítás teljesen leállt, és hibakódokat dobott ki. Elvittem a szokásos műhelyembe, és azt találták, hogy csak egy laza csatlakozás volt a kábelkötegben a kormányoszlop közelében. A kábelek idővel meglazultak. El kellett távolítaniuk néhány díszítőpanelt, hogy hozzáférjenek, de ez meglehetősen egyszerű megoldás volt. 95 euróba került a diagnosztikai és javítási munkám. Megosztanád, hogy milyen hibakódot kapsz? Ezenkívül ad-e hangot a kormánykerék, amikor megpróbálja beállítani? Ez az információ segít eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm Mark, hogy megosztotta tapasztalatait! 138078 KM van az autómon, és a múlt hónapban szervizeltem. A C1B38 hibakódot kapom, és egyáltalán nincs zaj, amikor megpróbálom beállítani a kereket, teljesen halott. Őszintén szólva megkönnyebbültem, amikor hallom, hogy lehet, hogy ez csak egy kábelezési probléma. Aggódtam, hogy ki kell cserélnem a teljes kormányoszlop egységet. Biztosan megnézi egy szakember. Nagyon köszönöm a részletes választ, némi reményt adott, hogy ez nem fogja feltörni a bankot!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Á, igen, az a C1B38-as hibakód, határozottan ismerősen cseng! Tudod mi az érdekes? Az én X5-ömnek majdnem ugyanekkora volt a futásteljesítménye (kb. 142.000 KM), amikor ez történt. A teljes csend, amikor próbál beállítani, pontosan ezt tapasztaltam én is. Csak hogy megnyugtassalak, amikor a szerelőm mélyebben beleásta magát a dologba, kiderült, hogy ezek a problémák elég gyakoriak a BMW X sorozatunkban ilyen futásteljesítmény körül. A kábelköteg hajlamos egy kicsit elkopni ott, ahol a kormányoszlop közelében hajlik. Az én esetemben néhány vezeték valóban elkezdett kissé megkopni, ami a csatlakozási problémákat okozta. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt elvittem a boltba, megpróbáltam leválasztani az akkumulátort körülbelül 15 percre, hogy visszaállítsa a rendszert (mindig érdemes egy lövést elektromos problémák esetén), de ez nem segített. Úgy hangzik, mint a probléma nagyjából azonos azzal, amivel én foglalkoztam. Tudassa velem, hogyan megy a javítás. Érdekes lenne hallani, ha ez ugyanaz a kiváltó ok. Ezek a BMW-k trükkösek tudnak lenni az elektromos dolgokkal, de általában nem olyan rossz, mint amilyennek elsőre tűnik!

(Fordította Angol)

Köszönöm még egyszer Mark, nagyon hasznos információ! Most jöttem vissza a megbízható szerelőmtől, és pont jó voltál! Valóban kábelköteg probléma volt, bár az én esetemben két vezeték teljesen szétvált. A teljes javítás 120 euróba került, ami magában foglalta a teljes csatlakozási terület megtisztítását és a kábelköteg jobb rögzítését a jövőbeli problémák megelőzése érdekében. Megemlítették, hogy az X sorozatú BMW-knél elég gyakran találkoztak ezzel a problémával. Vicces, hogy megemlítette az akkumulátor leválasztásának trükkjét, én is kipróbáltam, mielőtt bevittem volna! Ugyanaz volt az eredmény, mint neked, semmi változás. Tudhattam volna, hogy nem lesz ilyen egyszerű, de azt hiszem, mindig érdemes először az egyszerűbb megoldásokat kipróbálni. A kormányoszlop beállítása most már tökéletesen működik. Simán és halkan mozog, pont úgy, mint amikor az autó új volt. Igazán örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt pánikba estem és a legrosszabbat feltételeztem. Sok aggodalomtól kímélt meg a tapasztalataival! Még egyszer köszönöm a segítséget! A jövőbeni szervizek során mindenképpen szemmel fogom tartani a kábelköteg területét. Üdvözlettel.

(Fordította Angol)