100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

christopherschmid10

BMW X6 sebességváltó tok figyelmeztető táblák: rándulások és durva váltások

A sebességváltó csúszik/hibásan kapcsol

Segítségre van szükség, 2010-es BMW X6 sebességváltó tokkal kapcsolatos problémák Az X6-om a közelmúltban kezdett fellépni néhány aggályos tünetekkel. Az autó egyenletes sebességnél rándul, a váltó durvának érzi magát váltáskor, és úgy tűnik, hogy az AWD hibásan működik. Hibaüzenetek is megjelennek a műszerfalon. Gyanítom, hogy az osztóház olajkopásával lehet összefüggésben, de némi útmutatásra van szüksége. Valaki foglalkozott már hasonló problémákkal? Nagyra értékelném a diagnózissal és a javítással kapcsolatos tapasztalataikat, különösen azoktól, akik műhelyben javították meg.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


isabellwilliams1

Sziasztok! Nekem tavaly elég hasonló problémáim voltak a 2012-es BMW X5-ösömmel (némi tapasztalat a BMW-kkel, már kb. 5 éve vezetem őket). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem, a rángatás és a durva váltás szuper bosszantó volt. Elvittem az X5-öt a megbízható szerelőmhöz, és kiderült, hogy hibás fogaskerekek vannak a váltóházban. Az egész javítás, alkatrészekkel és munkával együtt, körülbelül 330 euróba került. Ki kellett cserélni néhány alkatrészt a váltóházban. A javítás után az autó olyan simán megy, mint a vaj. Csak hogy biztosak legyünk benne, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben, meg tudná mondani, milyen konkrét hibaüzeneteket kap a műszerfalon? Továbbá, észlel szokatlan zajokat alacsony sebességnél történő kanyarodáskor? Ezek az információk segítenének abban, hogy relevánsabb részleteket tudjak megosztani a tapasztalataimból. Egyébként a BMW váltómű problémái elég gyakoriak az X modelleknél. A szerelőm is sok X3-ason dolgozik hasonló problémákkal.

(Fordította Angol)

christopherschmid10 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nemrég szervizelték az enyémet 75446 km-en, és ezek a tünetek nem sokkal később jelentkeztek. A műszerfalon megjelenik a 4x4 figyelmeztető lámpa és a "Vonat hibás működése" üzenet. És igen, valójában van ez a furcsa csikorgás a lassú kanyarokban, különösen parkoláskor. A javítási költséged sokkal jobban hangzik, mint ami miatt aggódtam. Nagyon remélem, hogy ugyanaz a probléma, és nem valami komolyabb. A szerelő említette valamit a jövőre vonatkozó megelőző intézkedésekről? Nem szívesen találkoznék újra ezzel a problémával. Különben szerettem az X6-omat, de ezek az osztóház-problémák egy kicsit gyenge pontnak tűnnek ezekben a modellekben. Azt hiszem, mielőbb ki kell vizsgálnom, mielőtt rosszabb lesz.

(Fordította Angol)

isabellwilliams1

Hé, már megint! Igen, azok a tünetek, amiket leírtál, különösen a csikorgó zaj a kanyarokban és a "Drive Train Malfunction" üzenet, pontosan az, amit én is tapasztaltam az X5-ösömnél. Olyan, mintha déja vu lenne! A tavalyi javításom óta megtanultam néhány dolgot, ami talán segíthet neked. A szerelőm azt javasolta, hogy a BMW hosszabb szervizintervallumai helyett 50 000 km-enként cserélje ki a váltómű folyadékot. A javítás óta ezt vallásos módon csinálom, és ez óriási különbséget jelent. A kanyarodás közbeni csikorgó zaj volt az, ami meggyőzte a szerelőmet, hogy biztosan a váltómű az oka. Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan megnézeti, én vártam egy kicsit túl sokáig, és majdnem a végén szükség volt egy teljes váltóház cseréjére, ami sokkal drágább lett volna. Gyors tipp: a javításom után elkezdtem jobban odafigyelni arra, hogyan vezetek hideg időben. Úgy tűnik, ha hagyom, hogy az autó rendesen bemelegedjen, mielőtt erősen nyomom, az segít megelőzni a váltóház megterhelését. A szerelőm azt mondta, hogy sok ilyen probléma az X modelleknél jelentkezik, mert az emberek nem hagynak nekik elég időt a bemelegedésre. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, hogy a javítási számla hasonló lesz-e, mint az enyém. Ezek az X modellek nagyszerű autók, de igen, határozottan megvannak a maguk furcsaságai a váltóművel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

christopherschmid10 (Szerző)

Nagyon köszönök minden részletes információt! Ez a bemelegítő tipp nagyon hasznos, erre biztosan nem figyeltem. És az 50 000 km-es folyadékcsere-intervallumnak nagyon is van értelme, különösen a mostani problémák miatt. Valójában időpontot foglaltam egy BMW szakemberhez a jövő hétre. Tapasztalata alapján egy kicsit optimistábbnak érzem magam a lehetséges javítási költségeket illetően. Őszintén arra számítottam, hogy rémtörténeteket fogok hallani a több ezerbe kerülő transzfertok teljes cseréjéről! Érdekes a hideg időjárási kapcsolat is. Elgondolkodtat, hogy vajon ez az oka annak, hogy ezek a tünetek közvetlenül a legutóbbi szervizem után jelentkeztek. Ezentúl mindenképp óvatosabban fogok bánni a bemelegítési időkkel. Még egyszer köszönünk minden segítséget, nagyon jó hallani valakitől, aki már átesett ezen, és sikerült megoldani. Amint megkapom a diagnózist, tájékoztatni fogom, hogyan alakult!

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva