BMW X6 rángatózás és ernyedt üzemmóddal kapcsolatos problémák, diagnosztikai segítség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatos munkában, mivel tavaly hasonló problémával foglalkoztam a 2021-es BMW X4-emmel. Ismerősen hangzik, az én autóm ugyanezeket a tüneteket mutatta. El kellett vinnem a megbízható szerelőmhöz, aki szivárgást talált a kipufogórendszerben a kipufogócső közelében. Végül 265 euróba került az alkatrészek és a munkadíj, de a durva futást és a limp üzemmódot teljesen megszüntette. A szivárgás miatt az oxigénszenzorok hibásan jeleztek, ami összezavarta az ECU-t. Mielőtt bármi konkrétumot javasolnék, meg tudná osztani velünk: Jelenlegi futásteljesítmény? Bármilyen szokatlan hang/szag? Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Az X6 és az X4 mechanikailag elég sok közös vonást mutat, így talán többet tudok segíteni ezekkel a részletekkel. Jó tapasztalatokat szereztem a szerelőmmel, és ha az Ön esetéhez hasonlónak tűnik, akkor további részleteket is meg tudok osztani a javítási folyamatról.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X6-omnak 24010 KM van az óráján, és most volt a legutóbbi szervizelésen. Igazából semmi szokatlan szag nincs, de észrevettem egy enyhe zörgő hangot hidegindításkor. A probléma fokozatosan kezdődött az elmúlt pár hétben, mielőtt limp módba került volna. A kipufogószivárgás helyzete érdekes, mostanában kissé magasabb üzemanyag-fogyasztást észleltem, ami összefügghet. Említett a szerelője más lehetséges okot, amire érdemes lenne odafigyelni? Szeretnék minél több információt gyűjteni, mielőtt bevinném.

(Fordította Angol)

Szia megint! Mivel említetted a magasabb üzemanyag-fogyasztást, pontosan ezt vettem észre az X4-emnél, mielőtt a dolgok rosszabbra fordultak volna. A hidegindítások csörgő hangja is nagyon ismerős, az enyém is ezt csinálta. Amikor elvittem a szerelőmhez, valóban megemlített néhány egyéb lehetséges okot, amelyet ellenőrizni kellett, mielőtt megtalálta a kipufogó szivárgását. Problémák lehetnek a gyújtótekercsekkel vagy a gyújtógyertyákkal, ezek voltak az első dolgok, amiket tesztelt az autómon. Ezenkívül, mivel a futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor a problémám volt (kb. 25000 KM-nél voltam), érdemes lehet ellenőrizni az O2-érzékelőket is. Nehéz úton tanultam meg, hogy ezek a tünetek elég gyorsan egymásra fordulhatnak. Körülbelül három héten belül az üzemanyag-fogyasztás kezdeti növekedésének észlelése után az autóm teljes ernyedt üzemmódba vált. Maga a javítás nem volt túl bonyolult, miután megtalálták a tényleges problémát, de a diagnózis felállítása eltartott egy ideig, mivel ezek a tünetek több problémára is utalhatnak. Ne feledje, bár a legújabb szolgáltatást nemrégiben végezték el, ezek a problémák meglehetősen gyorsan kialakulhatnak. Azt tanácsolom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg, mielőtt esetleg rosszabb lesz, mint az enyém. A javítás költsége változhat attól függően, hogy mit találnak, de érdemes megjavítani, mielőtt más alkatrészeket érintene.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes választ! Nagyon hasznos, hogy a gyújtótekercsekről és az O2-érzékelőkről is tudok. Abban igazad van, hogy nem kell várni, már fel is hívtam a kereskedőmet és lefoglaltam holnap reggelre. Jobb félni, mint megijedni, főleg, hogy a tünetek ennyire egyeznek a te tapasztalataiddal. A limp mód már így is elég frusztráló, semmiképpen nem akarom megkockáztatni, hogy még több probléma alakuljon ki. Majd tájékoztatlak, amint diagnosztizálják, érdekes lenne látni, ha kiderül, hogy ugyanaz a kipufogószivárgás probléma. A hidegindítási zörgés és az üzemanyag-fogyasztás miatt tényleg azt hiszem, hogy valamire rájöttél. Nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására és a lehetséges okokra. Legalább most már megalapozottan tudok beszélgetni a szerelővel arról, hogy mit kell először ellenőrizni!

(Fordította Angol)