BMW X6 leállása és nehézkes futás: Riasztás a vezérműtengely-érzékelővel

Szia! Tavaly nagyjából hasonló problémáim voltak a 2009-es BMW X5 3.0i-vel. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, durva indítások, elakadás, rángatózós gyorsulás. A diagnosztika hibás jeladó kerekeket mutatott mind a szívó, mind a kipufogó vezérműtengelyen, valamint egy hibás érzékelőt. Az enkóder kerekei idővel elhasználódtak, ami helytelen leolvasást okozott. Valójában ez elég komoly volt, mivel a motor ilyen állapotban futása több kárt is okozhatott volna. Megbízható szerelőm megmutatta a kopott alkatrészeket, jól lehetett látni a vezérműkerekeken a kopást. A javítás magában foglalta a vezérműtengely-érzékelők és a jeladó kerekek cseréjét. A munka intenzív volt, mivel elég sokat kellett eltávolítani, hogy mindenhez megfelelően hozzáférjenek. Az autó a javítás óta tökéletesen működik, nincs több leállás vagy durva futás. Azt tanácsolom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg, mielőtt további problémákat okozna. Ezt nem akarod elhalasztani, különösen a tüneteid miatt. Sok sikert a javításhoz.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan úgy hangzik, mint amivel most én is foglalkozom. A betekintést a kódoló kerekek szuper hasznos, nem is gondoltam, hogy lehet, hogy része a probléma. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden simán működik azóta, vagy észrevettél bármilyen más problémát, ami felbukkan? Csak próbálok kapni egy ötletet, hogy mit lehet keresni költség-ügyileg, és hogy ez a javítás valóban megoldott mindent. Köszönöm még egyszer a részletes választ. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy mindent elmagyarázz!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak szerettem volna tájékoztatni téged a helyzetemről, mivel kérdezted. A múlt hónapban megjavítottam az egészet, és pontosan az volt, amit gyanítottam, a vezérműtengely-érzékelő a kódoló kerékkel együtt elpirult. A teljes számla 695 € volt mindenért, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Nem olcsó, de őszintén szólva minden fillért megért. Elmondhatom, hogy az autó most már úgy fut, mint egy álom, nincs többé idegesítő akadozás vagy durva indítás. Olyan, mintha egy teljesen más jármű lenne! A gyorsulás ismét egyenletes, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre nem világít. A javítás óta egyetlen problémám sem volt. A szerelőm megmutatta a régi kódoló kereket, amikor kicserélték, eléggé elkopott volt. Határozottan megmagyarázza azokat a furcsa tüneteket, amiket mindketten tapasztaltunk. Ha még mindig ilyen problémáid vannak, azt mondom, hogy menj és javíttasd meg. Már csak a nyugalom miatt is megéri. Egyik BMW-tulajdonos a másiknak, azt hiszem, nagyon boldog leszel, ha egyszer ezt rendbe hozod. Szólj, hogy mi a helyzet, ha úgy döntesz, hogy megjavíttatod!

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést! Nagyon örülök, hogy minden jól sikerült. Én is épp ma jöttem vissza a szerelőtől, és nem fogod elhinni, pontosan ugyanez volt a probléma! A javítási számla egy kicsit magasabb, 780 € volt, mert találtak némi további kopást a vezérműlánc-vezetőkön, de őszintén szólva, minden fillért megért. A különbség, ahogy az autó most fut, olyan, mintha éjjel és nappal lenne. Nincs többé rángatózó indítás, nincs többé akadozás, és végre eltűnt az idegesítő motorellenőrző lámpa! A vicces az, hogy a szerelőm megmutatta a régi alkatrészeket is, amelyek teljesen elhasználódtak, pont úgy, ahogy Ön leírta. El sem hiszem, hogy ilyen sokáig így közlekedtem! Az autó most úgy dorombol, mint egy kiscica. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez adott nekem önbizalmat, hogy gyorsan rendbe hozzam, ahelyett, hogy halogatnám a dolgot. Még egyszer köszönöm a segítségét. Nagy megkönnyebbülés, hogy megjavítottam, és tudom, hogy jól döntöttem!

(Fordította Angol)