BMW X6 időzítési problémák: szelepvonat-problémák diagnosztizálása

Szia! Van némi tapasztalatom BMW-kkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2018-as BMW X4-emmel (korábban X3-am is volt). Szinte azonos tünetekkel, a motor fényével, a lassú teljesítménnyel és azokkal a bosszantó indítási zajokkal szembesültem. A szerelőm hibás főtengely helyzetérzékelőként diagnosztizálta. A javítás körülbelül 2-3 órát vett igénybe, végül körülbelül 340 eurót fizettem az alkatrészekért és a munkáért. Az összes említett problémát kijavítottuk, a motor most egyenletesen működik, a teljesítmény visszaállt a normál értékre, és javult az üzemanyag-fogyasztás. Mielőtt azonban hirtelen következtetéseket vonna le, megosztaná, milyen diagnosztikai kódokat kap? Illetve volt valami karbantartás a közelmúltban az autón? Segítene tudni a futásteljesítményt is. Nyugodtan tegyen fel további kérdéseket, szívesen segítünk BMW-tulajdonosoknak!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X6-osomon jelenleg 47031 KM van az órában, és a legutóbbi szerviznél minden rendben volt. A diagnosztikai eszközömből kapom a P0016 kódot, amely az Ön által említett időzítési korrelációs problémára utal. Jó tudni a főtengely-érzékelőről, ez határozottan kevésbé ijesztő, mint amit elképzeltem. A tünetek pontosan megegyeznek az általad leírtakkal. Megnézem a szerelőmmel. Észrevette, ha az Ön esetében a zaj hideg motornál erősödött? Csak próbálom megbizonyosodni arról, hogy ugyanazzal a dologgal foglalkozom-e, mielőtt lefoglalom.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az én esetemben a zaj határozottan érezhetőbb volt hidegindításkor, különösen a hideg reggeleken. Valahogy megnyugodott, miután a motor bemelegedett, de a lassú teljesítmény állandó maradt. És tudod mit? A P0016 kódod pontosan az, amit én is kaptam! Csak hogy az előző válaszomat kiegészítsem, az érzékelőcsere után nem csak a zaj szűnt meg, hanem az egész vezetési élmény drámaian javult. A motor reakciója ismét éles lett, és minden alkalommal abbahagytam az aggódást, amikor elindítottam az autót. Az érdekes dolog az, hogy az X4-emnek hasonló futásteljesítménye volt, amikor ez megtörtént (körülbelül 45 000 KM), ami még jobban meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal a problémával küzd. Az időzítés tulajdonképpen nagyon pontos volt ahhoz képest, amit a szerelőm mondott arról, amikor ezek az érzékelők általában elkezdenek működni a motorunkban. Gyors tipp azonban, amíg a javítást végzi, érdemes lehet ellenőriztetni velük az érzékelőhöz csatlakoztatott kábelköteget is. Az én esetemben volt egy kis kopás a kábeleken, amelyeket javítottak, amíg bent voltak. Nem került sok pluszba, de valószínűleg megkímélt a jövőbeni fejfájástól. Tájékoztass minket arról, amit megtudsz! Egészen biztos, hogy pillanatok alatt újra élvezheti a BMW zökkenőmentes teljesítményét.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Nagyon megnyugtató hallani a tapasztalataidat, különösen, mivel az autóink hasonló kilométeróra-állást mutattak, amikor a probléma megjelent. Valójában egy kicsit jobbá tetted a napomat, aggódtam, hogy valami komolyabb baj lehet a vezérműlánccal, de ez sokkal kezelhetőbbnek hangzik. Mindenképpen megkérdezem a kábelköteg ellenőrzését is, ez egy remek tipp. Most foglaltam le a szerelőmnél holnap reggelre. A hidegindítás zaja már az őrületbe kerget, úgyhogy alig várom, hogy ez rendbe jöjjön. Nagyjából az általad említett árkategóriát adta meg, ami tisztességesnek tűnik. Frissíteni fogom ezt a témát, ha ez fix, ha bárki más fut ugyanezzel a problémával. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, pontosan ezt kellett hallanom!

(Fordította Angol)