BMW X6 E-Brake hiba okozó több rendszer problémák

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és tavaly hasonló problémám volt a 2014-es BMW X5 35i járművemmel (korábban X3-asom is volt). A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, elektronikus rögzítőfék hiba, hegymenet asszisztens figyelmeztetés, az egész. Kiderült, hogy a féknyergem elektromos motorját lelőtték. Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás 505 euróba került, de mindent helyrehozott, nincs több figyelmeztető lámpa vagy rendszerhiba. Mielőtt pontosabb részleteket mondanék arról, hogy mit csináltak a javítás során, meg tudná mondani, hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot? Továbbá, a rögzítőfék szokatlan hangokat ad ki, amikor megpróbálja bekapcsolni? Ez segítene megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem az X6-om 49459 KM-nél tart a legutóbbi szerviz óta, és hasonló tüneteket tapasztalok. Amikor megpróbálom bekapcsolni a féket, valóban kattogó hangot hallok, amit egy figyelmeztető üzenet követ. A fékfigyelmeztető lámpám most is folyamatosan ég. Még nem diagnosztizálták, de a féknyereg motor problémája nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. A szokásos szerviznek speciális alkatrészeket kellett rendelnie, vagy még aznap meg tudták javítani?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket. Igen, ez a kattogó hang, amit a figyelmeztető üzenet követ, pontosan az, amit én is tapasztaltam az X5-ösömnél, olyan, mintha déja vu lenne! A kérdéseddel kapcsolatban, a boltomnak valóban meg kellett rendelnie az alkatrészeket. Nem tudták még aznap megjavítani, mert a BMW féknyergek motorjait általában nem tartják raktáron. Az én esetemben kb. 3 napba telt, mire megkapták az alkatrészt és befejezték a javítást. Egy teljesen új féknyerget kellett rendelniük, mivel a motor bele van építve. Csak egy figyelmeztetés: amíg az alkatrészekre vártam, a szerelőm azt tanácsolta, hogy parkoláskor legyek különösen óvatos, különösen emelkedőn. Biztonsági intézkedésként sebességben szoktam hagyni (az enyém kézi váltós) és a járda felé fordítani a kerekeket. Ha a tiéd automata, mindenképpen hagyd "P"-ben, és esetleg használj kerékbilincset, ha bármilyen lejtőn parkolsz. Mivel említette, hogy a futásteljesítménye 49 000 km körül van, ez viszonylag kevés az ilyen típusú meghibásodáshoz, de ezek az elektronikus alkatrészek néha a futásteljesítménytől függetlenül is fel tudnak lépni. Az enyém 62K km körül hibásodott meg, tehát nem túl messze a tiédtől. Szeretnéd, hogy megosszam veled a pontos alkatrészszámot, amit a javításhoz használtak? Lehet, hogy időt spórolok neked, amikor beviszed.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezt a sok részletes infót! Igen, kérlek oszd meg az alkatrészszámot, az szuper segítség lenne, ha elviszem a boltba. Igazából megkönnyebbülés hallani, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ezzel a problémával foglalkozott. A kattogó hang pontosan megegyezik az Ön által leírtakkal, és mivel tudom, hogy valószínűleg a féknyereg motorja az, ez egy jó kiindulási pontot ad nekem. Egy kicsit aggódom a 3 napos várakozás miatt az alkatrészekre, de mindenképpen követni fogom a tanácsodat, hogy parkoláskor különösen óvatos legyek. Igazából a biztonság kedvéért "P" állásban hagytam, és egy téglát használtam a kormány mögött, azt hiszem, jó úton jártam! A héten beíratom a szervizbe, és mindenképpen megemlítem nekik a féknyereg motorjának problémáját. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mivel van dolgom, és mire számíthatok a javítás ütemezésével és folyamatával kapcsolatban.

(Fordította Angol)