alfredthunder1
BMW X6 dízel izzítógyertyával kapcsolatos problémák: Indítási és akkumulátorproblémák
Tárolt hiba
Az elő-izzó fény nem kapcsol ki
(Fordította Angol)
8 hozzászólás(ok)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X6-omnak csak 5380 KM van a legutóbbi szervizből, így ez a probléma váratlanul ért. A hibakód a 3-as hengerre mutat, és hidegben kb. 4-5 próbálkozás kell az indításhoz. Csak az izzítógyertyalámpa marad égve, más figyelmeztető lámpa nincs. A javítási költségei ésszerűnek tűnnek. A héten mindenképpen megnézetem a műhelyben. Jó tudni, hogy valószínűleg egyszerű a javítás, mint a te esetedben!
(Fordította Angol)
Szia megint! Köszönjük ezeket a részleteket az X6-ról. Igen, ez nagyon hasonló ahhoz, amivel az X5-ömmel foglalkoztam. Határozottan frusztráló, amikor ezek a problémák közvetlenül a szerviz után jelentkeznek, igaz? Az én autóm is elég friss volt a szervizből, amikor ez történt (6000 KM körül), az enyém pedig a 2-es hengeres volt a te 3-as hengered helyett, de egyébként a tünetek tökéletesen egyeznek. Emlékszem, többszöri próbálkozásra is szükség volt az indításhoz, rendkívül bosszantó hideg reggeleken! Csak hogy még egy kicsit megosszam a tapasztalataimat, miután kicserélték a hibás izzítógyertyámat, alapos ellenőrzést végeztek a többi gyertyán és a vezérlőmodulon is. Érdemes megkérni a műhelyt, hogy tegye meg ugyanezt, csak azért, hogy megelőzze a hasonló problémákat a sor többi hengerével. A javítás valóban egyszerű, az autóm körülbelül 2 óra alatt be- és kijött a műhelyből. Csak győződjön meg róla, hogy eredeti BMW alkatrészeket használnak. Megtanultam, hogy egyes utángyártott termékek nem tartanak sokáig. Mesélj a műhelyben, hogy megy! Mindig jó összehasonlítani a jegyzeteket más BMW-tulajdonosokkal, akik ugyanazokkal a problémákkal foglalkoznak.
(Fordította Angol)
Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad ezeket az extra részleteket a javítási tapasztalataidról. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék le az összes izzítógyertyát és a vezérlőmodult, ez teljesen ésszerű a jövőbeli fejfájás megelőzése érdekében. Már fel is hívtam a műhelyemet, és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot. Igazad van az eredeti BMW alkatrészek használatával kapcsolatban is, nem fogok fukarkodni a javítással. Aggódtam, hogy ez valami komolyabb dolog lehet, de megnyugtattál. Frissíteni fogom a témát, amint megjavult, ha bárki más is hasonló problémába ütközik. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(Fordította Angol)
@bedir
Helló srácok. a diagnózis azt mondja DDE: izzító gyertya 1,2,5 aktiválás. fogalmam sincs, mit jelent ez hibakód 004222
A 004222 hibakód az 1., 2. és 5. izzítógyertyák aktiválásával kapcsolatos problémát jelez. Ez azt jelentheti, hogy magával az izzítógyertyával vagy az izzítógyertyák vezérlőmoduljával van probléma. Javaslom, hogy először is ellenőrizze az izzítógyertyák csatlakozásait és vezetékeit, hogy nincs-e rajtuk sérülés vagy korrózió jele. Ha minden rendben van, akkor szükség lehet az izzítógyertyák és a vezérlőmodul tesztelésére, hogy megbizonyosodjon a helyes működésükről. Ha ezt nem szívesen végzi el saját maga, akkor a legjobb, ha egy profi szerelővel nézeti meg. Szóljon, hogy megy, vagy ha további kérdése van!
(Fordította Angol)
@Timmy
Szia, Nemrég cseréltem ki az összes izzítógyertyát és az izzítási idő vezérlőegységet, most mind a 6 hengerben egy izzítógyertya vezérlési hibát ad.
Ellenőrizze kétszer is a csatlakozókat, hogy azok biztonságosan és megfelelően üljenek. Lehetséges, hogy egy csatlakozási probléma vagy egy hibás új vezérlőegység okozza a hibát. Ha a csatlakozások rendben vannak, fontolja meg a hibakódok visszaállítását, és nézze meg, hogy újra megjelennek-e. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet újra elvégezni a telepítést, vagy konzultálni egy szakemberrel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően van telepítve. Szóljon, ha további segítségre van szüksége!
(Fordította Angol)
Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal, és néhány hónappal ezelőtt nagyon hasonló problémám volt a 2018-as BMW X5 dízelmotorommal. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én átéltem! Az izzítógyertyáim működtek, és igen, nagyon fájdalmas volt beindítani hideg időben. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás izzítógyertyát diagnosztizáltak a 2-es hengerben. Az egész munka, beleértve a diagnózist és a cserét, körülbelül 440 euróba került. Bár minden fillért megér, az autó most úgy indul, mint egy álom. Ha valami hasonlóval néz szembe az X6-tal, megosztaná: Melyik hengeren jelenik meg a hibakód? Mennyi idő alatt indul el hideg időben? Van más figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Úgy tűnik, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozunk, de ezek a részletek segítenek megerősíteni. Maradjon kapcsolatban!
(Fordította Angol)