BMW X6 Diesel 2012-es problémái: Fekete füst, teljesítményvesztés és gyaníthatóan hibás nyomásszabályozó - tapasztalatokat és tippeket kérünk

Szia, köszönöm a választ. Az X6-osom dízel technológiás motorral rendelkezik és már 162859 km-t futott. A legutóbbi szerviz nem is olyan régen volt. Tisztában vagyok vele, hogy ki kell cserélnem a nyomásfokozó szabályozót, csak remélem, hogy nem érnek újabb meglepetések. Igazából jobban örülnék, ha magam is meg tudnám csinálni, de akkor sincs akkora tudásom. Mennyi ideig tartott a műhelyben?

(Fordította Német)

Ó, egyáltalán nem vagyok meglepve a futásteljesítményen, körülbelül ennyi kilométert futott, amikor nálam volt a probléma. A műhelyben kb. fél napba telt, mert rendesen meg akarták tisztítani az alkatrészeket. Azt is mondták, hogy a nyomásfokozó szabályozó egyszerűen meghibásodhat anélkül, hogy észrevennéd - az általad leírt tüneteket leszámítva. Ha nincs ennyi tudásod, akkor jobb, ha megcsináltatod, mert ha eltörik valami, az drága lehet. Szóval jobb, ha egyszer megcsináltatod, és akkor nyugodt lehetsz. A költségekről csak annyit tudok mondani, hogy mint mondtam, nekem 1520 euró körül volt, de ezek változhatnak attól függően, hogy mit csinálnak, és milyen alkatrészekre van szükség. A műhelyben már kértél időpontot? Ha nem, akkor én hamarosan megtenném, hogy gyorsan megjavítsák. Jó utat, és ne stresszelj túlságosan, minden rendben lesz!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a részletes választ. Nem, még nem beszéltem meg időpontot a műhelybe, de most már tényleg nekilátok. A kilométer dolog nekem is logikusnak tűnik most már, de az ember mindig reménykedik, hogy a következő nagy falat esedékessége előtt még egy kicsit körbe tud menni. Az 1520 euró elég sok, de ha segít, akkor megéri. Én is meg vagyok győződve a BMW-m minőségéről, úgyhogy szakszerűen megcsináltatom. Talán szerencsém lesz és olcsóbb lesz, mint nálad. Reméljük a legjobbakat! Még egyszer köszönöm a segítséget, majd szólok, hogy mi lesz. Vezess óvatosan!

(Fordította Német)

A jármű üresjárata instabil

(Fordította Francia)

Úgy hangzik, mintha a járművénél probléma merülne fel az üresjárati levegő vezérlőszeleppel, vagy vákuumszivárgás lehet. Kezdje a vákuumszivárgás látható jeleinek, például sziszegő hangoknak vagy repedt tömlőknek az ellenőrzésével. Ha nem talál semmit, érdemes megfontolni, hogy egy szerelővel ellenőriztesse az üresjárati levegő vezérlőszelepet. Ez egy biztonsági szempontból fontos kérdés, ezért javaslom, hogy minél hamarabb ellenőriztesse le. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)

Sziasztok, 2007-es BMW e90-es BMW-mbe új turbófeltöltőt szereltek be. Az első nap után elvesztette a teljesítményét. Mi lehet az oka ? Kétségbe vagyok esve

(Fordította Német)

Lehetséges, hogy a turbófeltöltő nincs megfelelően beszerelve, vagy a turbófeltöltő olajellátásával van probléma. Kezdje az olajvezetékek ellenőrzésével, hogy nincs-e bennük eltömődés vagy szivárgás. Ha minden rendben lévőnek tűnik, akkor a legjobb, ha visszaviszi autóját a turbófeltöltőt beszerelő szerelőhöz, hogy újra ellenőrizze. Ez egy biztonsági szempontból fontos kérdés, ezért javaslom, hogy minél hamarabb ellenőriztesse le. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)

Köszönöm válaszát. Észrevettem, hogy a nyomásszabályozó továbbra is a tetején van. Ha kissé lenyomod, akkor a teljesítmény visszaáll. FS feltöltőnyomás szabályzó, állapot sor. A régi jól működött, új van, mert a lapátoknak volt játéka.

(Fordította Német)

Úgy tűnik, hogy a nyomásszabályozó beragadt vagy nem működik megfelelően. Ha a lenyomás visszaállítja a teljesítményt, akkor valószínű, hogy a szabályozó nem mozog szabadon, ahogyan kellene. Érdemes megfontolni a nyomásszabályozó cseréjét. Ne felejtse el leválasztani az akkumulátort, mielőtt bármilyen munkát elkezdene. A cserét követően kérjük, tájékoztasson minket, ha a probléma megoldódott. Egyéb kérdése van?

(Fordította Angol)