BMW X6 áramkimaradás és durva futás, segítség a diagnózisban?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Valójában hasonló problémám volt tavaly a 2021-es X4-esemmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is átmentem, a teljesítményvesztés és a rángatás szuper idegesítő volt. Kiderült, hogy az egyik üzemanyag-befecskendezőm hibás volt. El kellett vinnem a megbízható műhelyembe, ahol elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is, körülbelül 515 eurót emésztett fel, de teljesen megoldotta a problémát. Az autó azóta selymesen fut, mint a selyem. Mielőtt pontosabbat tudnék mondani, meg tudna osztani néhány további részletet az X6-osáról? Mekkora a motor, mennyi a futásteljesítmény, és észlelt-e egyéb figyelmeztető lámpákat vagy szokatlan hangokat? Továbbá, mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Lehet, hogy az én esetem is hasonló az önéhez, de ezek a részletek segítenének megerősíteni. Gyors tipp, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. A rossz injektorral való vezetés drágább problémákat okozhat az úton.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X6-om még elég új, 161991 KM van az órán, és nemrég szervizeltettem. Mindenképpen minél hamarabb át fogom vizsgáltatni, nem akarok további károkat kockáztatni. A tünetek körülbelül egy hete kezdődtek, és úgy tűnik, egyre rosszabbak, különösen reggeli hidegindításkor. Nincsenek szokatlan hangok, csak az Ön által említett idegesítő rángatás és teljesítményvesztés. A műszerfalon csak a motorellenőrző lámpa jelez. Jó tudni az injektor problémáról, megemlítem, amikor beviszem. Remélhetőleg valami hasonlóan egyszerű dologról van szó, és nem fogja túlságosan megterhelni a bankot!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az X6-osoddal kapcsolatos extra részleteket. Igen, a hidegindításkor rosszabbodó tünetek tényleg ismerősek, pontosan ez történt az X4-emmel is, mielőtt megjavíttattam. Az injektorprobléma általában jobban jelentkezik, amikor a motor hideg. Miután megjavítottam az injektoromat, megtudtam, hogy ezek a problémák valójában elég gyakoriak az újabb BMW-kben. Az injektorok elég érzékenyek, és néha még a rendszeres karbantartás ellenére is meghibásodhatnak. Az enyém 150000 KM körül kezdett el hibázni, tehát a futásteljesítményt tekintve ugyanabban a tartományban vagyunk. Gyors figyelmeztetés: amikor először észleltem a tüneteket az X4-esemben, megpróbáltam néhány hétig átvészelni a problémát (nagy hiba volt!). A rángatás sokkal rosszabb lett, és szerencsém volt, hogy nem okozott kárt a katalizátorban. Mivel az Ön tünetei hasonlóak és egyre rosszabbak, semmiképpen ne várjon. A jó hír az, hogy ha ez egy injektor, akkor elég egyszerű a javítás. A szerelőm még aznap visszahozta az autómat. Tájékoztasson arról, hogy mit talál, kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ez ugyanaz a probléma. Ezek az újabb modellek néha trükkösek tudnak lenni, de ha egyszer megoldod ezeket az apró problémákat, fantasztikus autók.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Határozottan segítettetek megnyugodni ezzel kapcsolatban. Igazából már le is foglaltam az autót holnap reggelre, gondoltam, jobb félni, mint megijedni, különösen miután hallottam a várakozással kapcsolatos tapasztalataidat. Nagyra értékelem a figyelmeztetést a katalizátor esetleges károsodásáról is, az kellemetlen meglepetés lett volna! Remélem, igazad van azzal kapcsolatban, hogy az injektorok miatt van. A hasonlóságok a helyzetünk között elég szembetűnőek, különösen a hidegindítási problémák és a futásteljesítmény olyan közel van egymáshoz. Jó tudni, hogy talán egynapos javítás is lehet. Már aggódtam, hogy hosszú időre az autó nélkül maradok! Amint megkapom a diagnózist, mindenképpen tájékoztatni fogom Önöket. Ha kiderül, hogy ugyanaz az injektor probléma, legalább tudom, hogy nagyjából mi a költség. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítasz a tapasztalatod megosztására, szuper hasznos volt, hogy van valaki, aki ugyanezen ment keresztül!

(Fordította Angol)