BMW X6 3.0L teljesítményproblémák, több tünet segítség

Sziasztok! Hobbiszerelő vagyok, némi tapasztalattal BMW-ken. Valójában tavaly volt egy nagyon hasonló probléma a 2006-os BMW X5 3.0i-vel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, az autóm is durván futott és gyenge volt a gyorsulása. Kiderült, hogy az egyik üzemanyag-befecskendező szelep meghibásodott, ami egyenetlen üzemanyag-szállítást okozott. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol befecskendezési nyomás tesztelésével és füstteszttel diagnosztizálták. A teljes javítás alkatrészekkel és munkával 515 Euro volt, kicserélték a hibás injektort. Mielőtt azonban folytatná, megosztaná: Jelenlegi futásteljesítmény? Friss karbantartás történt? Valami konkrét hibakód? Továbbá, ha van X6-ja, azt javaslom, hogy nézze meg az X3-mal kapcsolatos gyakori problémákat abból a korszakból is, mivel hasonló üzemanyagrendszer-alkatrészekkel rendelkeznek. Tudassa velem ezeket a részleteket, és tapasztalataim alapján pontosabb útmutatást tudok adni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az X6-omnak most volt a legutóbbi szervizelése, de a problémák nem sokkal ezután kezdődtek. Jelenleg 91539 KM van az órán. A hibakódokat valóban ellenőriztettem, P0171 és P0174-et mutatott (túl sovány rendszer, mindkét bank). Értelemszerűen az Ön által említett tünetekkel az üzemanyag-befecskendezőkkel kapcsolatban. Jó tudni a hasonló problémával kapcsolatos tapasztalataidról. Észrevettél javulást az üzemanyag-fogyasztásban az injektor javítását követően? Azt hiszem, a héten meg fogom vizsgáltatni a befecskendező nyomását a szerelőmnél. Nagyon remélem, hogy ez csak egy injektor, és nem valami komolyabb probléma az üzemanyagrendszerrel. Ezek a javítások elég drágák tudnak lenni a BMW-knél!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, miután megjavítottam a befecskendező szelepet az X5-ösömön, határozottan észrevettem néhány javulást az üzemanyag-takarékosságban, a tank túl gyors leégésétől sokkal jobb futásteljesítményig jutottam. Azok a hibakódok, amiket kapsz, pontosan ugyanazok, mint nekem, szóval biztos vagyok benne, hogy hasonló problémával küzd. Figyelem, amikor az autómon dolgoztak, azt találták, hogy a rossz befecskendező valóban okozott némi szén-dioxid-lerakódást abban a hengerben. Megfelelő takarítást végeztek velük, amíg bent voltak. Kicsit drágább, de a zökkenőmentes működés miatt teljesen megéri. Azokról a lean kódokról mindkét banknál ez érdekes, mert az X5-ömmel úgy kezdődött, hogy csak az egyik bank dobott kódokat, majd átterjedt mindkettőre. Érdemes ellenőriztetni velük az üzemanyagnyomás-szabályozót is. Az enyémen valóban látszottak a kopás jelei, de szerencsére nem kellett akkor cserélni. Mivel említetted, hogy nemrégiben szervizelték, cserélték az üzemanyagszűrőt? Néha az eltömődött szűrő hasonló tüneteket okozhat, és sokkal olcsóbb megjavítani, mint az injektorokat. Érdemes megnézni, mielőtt belevágnánk a drágább dolgokba. Ossza meg velünk, mit talált szerelője, mindig jó, ha megosztja ezeket a tapasztalatokat más BMW-tulajdonosokkal, akik hasonló problémákkal küzdenek!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok plusz részletet! Nagyon hasznos volt hallani a szénfelhalmozódás problémájáról is, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek, amikor beviszem. Jó átgondolni az üzemanyagszűrőt, megnézem a szervizkönyveimet, de nem emlékszem, hogy nemrégiben cserélték volna. . Már lefoglaltam az autót holnap reggelre, hogy mindent megvizsgáljak. Győződjön meg róla, hogy megnézik az üzemanyagnyomás-szabályozót is, mivel említette, hogy ez összefügghet. Jobb, ha most felfogja az esetleges problémákat, és nem vár a további problémák kialakulására. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mire számíthatok, és mit kérjek a szerelőtől, hogy ellenőrizzen. Nincs rosszabb, mint vakon lenni az ilyen problémákkal! Frissítem a fórumot, amint elvégeztem a diagnózist és a javítást, hátha másnak is segíthetek. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)